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Merci du conseil.
En fait, je suis assez étonné que la batterie auxiliaire ait pu tenir aussi longtemps que 7 ans donc je crois que tout cela est plutôt efficace et j'ai aussi acheté un booster de batterie que je laisse dans le coffre suite à cette péripétie.
J'imagine que le capteur de détection de clefs électronique pompe un peu d'électricité au repos, c'est peut être plus prudent de le déactiver en cas de stationnement prolongé (et puis je suis moyennement rassuré au niveau des vols/hacks de clefs électroniques)
Merci à tous pour vos conseils, cela m'a conforté dans l'idée que la concession devait régler le problème à sa charge.
La concession Lexus a remplacé la batterie le lendemain de ma plainte et à leur entière charge, limite en s'excusant pour la gêne.
Je suis nouveau dans le monde Lexus et ce genre d'attention change agréablement des concessions françaises dans lesquelles on a toujours l'impression de déranger.
Pour info, ils ont mis une AGM S34B20R de marque Toyota fabriquée en Corée et non une Yuasa.
J'ai eu la concession aujourd'hui, ils vont remplacer la batterie à leur frais. Honnêtement, je n'en espérait pas autant ni aussi rapidement donc je suis satisfait.
C'est aussi pour cette réputation de qualité de service que j'ai choisi Lexus.
Merci.
Un gars a installé une Bosh s4 019 sur sa ct200h:
https://www.youtube.com/watch?v=ZHVjtxh-cfg
C'est peut être le bon compromis pour moi sachant que la batterie Bosh coûte 3 fois moins cher. La date de fabrication de ma batterie Lexus est 2016, je crois qu'elle a fait son temps et mérite une bonne retraite
Merci. Je vais râler un peu, il y a un peu le bénéfice du doute avec une voiture stationnée pour vente peut être assez longtemps pour flinguer la batterie.
Ma voiture a une batterie Yuasa S34B20R (35 Ah, 272A) qui est peut être un peu faiblarde car je lis sur le manuel utilisateur qu'il est possible d'avoir aussi une S46B24R plus large mais de meilleur capacité (45 Ah, 325A)
Je ne sais pas si il est vraiment possible d'échanger une S34B20R contre une S46B24R, ça dépend peut être de l'année/phase du véhicule, quoi qu'il en soit ce n'est pas indiqué dans le manuel utilisateur mais je me sentirais plus rassuré avec une batterie de plus grande capacité.
La batterie coûte environ 200 euros sur internet, un remplacement par mes soins sera sans doute moins chère qu'une intervention en concession Lexus.
Je suis intéressé si tu as une référence de ta batterie pour bétail (ça pourrait servir aussi à d'autres car le prix de cette simple batterie 12V Yuasa est assez élevé )
Avec toute cette électronique, ça m’inquiète aussi un peu de remplacer moi-même la batterie, en particulier est ce que je vais perdre l'encodage des clefs électroniques, antidémarrage et éventuellement autoradio
Oui effectivement c'est très frustrant. La voiture ne redémarre pas après 1 à 2 jours de stationnement à l’abri dans un box, c'est probablement une batterie en fin de vie donc j'ai peu de doute sur le fait que la concession connaissait le problème puisque cela est arrivé 3 jours seulement après la réception du véhicule. Ils ont probablement chargé la batterie avant la réception.
Évidemment tout cela me chagrinerait moins si j'avais un historique complet du véhicule qui m'assurerait de davantage de transparence, hors je n'ai rien de tout cela et la concession a usé de technique de forçage lors de la vente. Bref, je ne suis pas super à l'aise à l'idée de repasser par la concession pour relaisser probablement quelques billets.
Merci pour ton retour. J'ai acheté la voiture en concession Lexus dans les Yvelines.
J'ai envoyé un mail au vendeur de la concession 3 jours après l'achat. Je ne me suis pas inquiété plus que cela la première fois car une décharge de batterie peut se comprendre quand la voiture reste quelques temps en stationnement pour vente mais comme le problème est répétitif, je pense que la batterie est morte.
Bonjour,
J’ai acheté une ct200h année 2017 il y a 3 semaines en concession Lexus, motivé par la fiabilité légendaire de la voiture.
3 jours après l’achat, impossible de démarrer avec affichage « Batt. aux faible. Passage vit. Impossible »
J’ai mis un coup de booster de batterie pour démarrer la voiture en me disant que la voiture avait sans doute stationnée trop longtemps dans la concession mais depuis quelques jours et environ 500kms parcourus, j’ai de nouveau ce message quand je stationne le véhicule plus de 1 jour, je pense que la batterie auxiliaire est donc morte (testée à 11V au multimètre après stationnement)
Je ne sais pas vraiment quoi faire :
- changer moi-même la batterie auxiliaire ? YUASA à 200/300 euros (difficile à trouver) ou autre (Varta B33 à 80 euros) ?
- m’adresser au concessionnaire Lexus ? cette histoire de batterie me contrarie, je pense que la concession Lexus ne pouvait pas ignorer que la batterie était morte mais a vendu la voiture en l’état et j’anticipe une facture un peu salée pour un simple changement de batterie.
Pour ne rien arranger, la concession a refusé de me donner un carnet de suivi d’entretien du véhicule après l’achat mais juste un historique avec les dates des révisions sans spécification des opérations réalisées sur le véhicule, probablement dans l’objectif de me garder captif pour l’entretien du véhicule.
Bref, déçu du service Lexus.
Que me conseillez vous?
Je ne sais pas dans quelle mesure seule la France serait uniquement impactée par cette anomalie du bandeau LED puisque cela résulte en un refus du contrôle technique.
Parce que peut-être que les autres pays sont moins exigeants sur ce problème (en effet, c’est uniquement la moitié du bandeau led qui est défectueuse et non la totalité)
Merci pour vos retours.
La ct200 que j'ai essayé en garage aujourd'hui était finalement trop suspicieuse à mon goût : le vendeur n'avait pas pu me fournir de contrôle technique et a du démarrer la voiture au booster batterie en indiquant que c'est normal sur les hybrides quand la voiture n'a pas roulé depuis un moment, bref très louche.
je vais me rabattre sur une phase 2 qui n'a pas ce problème de LED car ça me refroidit et même les bloc optiques chinois sont relativement chers
Merci.
En fait je m'interrogeais sur la possibilité de trouver la led en question et si les utilisateurs étaient habitués à faire eux même cette réparation.
Le monsieur de la vidéo réutilise une autre led d'un vieux bloc optique donc c’est plus simple pour lui.
Bonjour,
Je vais probablement acheter une CT200h phase 3 prochainement.
Ma préoccupation concerne le problème récurent de feu LED diurne qui semble commun et un défaut constructeur que Lexus refuse de prendre en charge et facture 2000 euros par remplacement de bloc optique complet.
Je vois qu'une personne a réussi à remplacer lui même avec difficulté cette led ici mais en utilisant un vieux bloc optique qu'il avait en rab :
https://www.youtube.com/watch?v=qVyXoGCK1gI&t=1s
D'autres personnes indiquent sur des forums que le changement du bloc optique complet est nécessaire.
sachant qu'en France ce défaut de feu ne passe pas le contrôle technique, je m'interroge sur l'acquisition de la voiture si je dois dépenser à l'avenir 4000 euros pour remplacer 2 blocs optiques.
Bref, est ce possible de faire la réparation soi-même pour ce problème quand on n'a pas un bloc optique en rab sous la main?
Merci
Bonjour à tous,
Je cherche un modèle de voiture fiable, me voila donc ici pour parler bientôt je l'espère d'une ct200h que je convoite.
A bientôt
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