Dans mon cas, le NX 450h+, à part une différence de sensation de conduite (à voir car pas encore essayé), moins imposant et une esthétique très réussi (le RX aussi), aurait un intérêt limité par rapport au 350h et RX.

Je pourrais pourtant le recharger facilement tous les jours en heures creuses. Ma femme a déjà un VE (Hyundai Kona, 500km d'autonomie, branché à une prise renforcée) depuis 4 ans qui d'ailleurs est chez le garagiste depuis février (oui oui) car batterie de traction HS à 65Kkm et apparemment compliqué d'en avoir une nouvelle, mais bon ça leur coûte 1200€/mois en voiture de loc...

Je la prends de temps en temps et effectivement ça marche fort (si on veut) mais comme beaucoup de VE de ce style (sa voiture d'assistance est une Cupra Born) avec grosse batterie, donc grosses perfs, ça tient la route c'est sur mais il faut oublier le confort ouaté des NX/RX. C'est j'imagine différent avec un NX phev. Une fois de plus, un essai s'impose.

Je travaille 80% du temps chez moi, en moyenne 1 A/R / semaine à Paris (80km de chez moi) sinon longs trajets autoroutiers en province et les vacances. Je roule 90% du temps seul, environ 10Kkm/an.

C'est pour ça que je ne recherche pas forcément le côté écono/écolo (et ça rajouterait 10K€). De plus, je pourrais me passer sans problème de cet immense écran et toutes ces touches digitales, bien que cela ai de la gueule, à l'utilisation je ne suis pas sur que ce soit un plus. J'avoue que son look int/ext est vraiment alléchant, mais le RX me va bien aussi de ce côté.

Il y aussi les délais d'attente (le plus ennuyeux) et les soucis d'acheter en Suède, légers mais tout de même présent. A voir avec mon contact sur place. Trouver un RX d'occase en France serait plus simple et beaucoup plus rapide mais avec les risques qu'un achat d'occasion, bien que limité chez Lexus, encore que... Quand je suis allé essayer le RX à Eragny, qui est quand même à 52K€, j'ai appelé pour en parler un peu avant de me déplacer et d'après le vendeur, la voiture était nickel. Arrivé sur place, il y avait pas mal de pocs de peinture et surtout en checkant sur Autoviza, la voiture a eu 5 collisions avec 1 autre véhicule et 2 avec des objets fixes... on croit rêver.

Evidemment, il y aurait le plaisir d'avoir un véhicule neuf, de pouvoir choisir les coloris int/ext et dans ce cas, de faire une excellente affaire financière comparé à la France.

Et ce 6 cyl...

Hello la compagnie.

Comme vous pouvez le voir je n'ai pas été très actif sur le forum depuis l'achat du NX qui a maintenant 19000km.

Ca va faire 1 an que je profite de cette superbe auto, elle fonctionne parfaitement et je suis fan de son système hybride/boîte et du confort. Un nouveau fan de Lexus...

Le temps passant et m'intéressant un peu plus aux modèles de la marque, j'ai découvert (mieux vaut tard qua jamais) le RX 4è génération et son v6, qui me titille de plus en plus.

Je suis allé en essayé un (phase 2 Executive, beaucoup trop rapidement le we dernier) au centre Lexus d'Eragny car elle était dans mon budget de 50K avec environ 20Kkm. Je voulais surtout me rendre compte de la différence de comportement quand on se trouve dans la zone power entre le 4 pattes et le v6, chose compliquée avec le vendeur à côté, les bouchons, etc. Je roule très cool, même sur autoroute (6,3L/moy) et me retrouve assez rarement dans ces conditions (zone power), mais bon, on en demande toujours plus.

J'ai l'impression que la direction est plus légère sur le RX, qui est je trouve assez dur sur la NX et un poil encore plus confortable au niveau suspension. Les 20cm sup et suspensions actives y sont surement pour quelque chose mais on doit aussi les sentir dans les parkings souterrains... seul point négatif pour l'instant.

Apparemment, d'après les commentaires glanés ici ou là, il n'y aurait pas photo. Un de vous ayant conduit les 2 "sérieusement" pourrait-il m'en parler objectivement ?

Autre interrogation, je pourrais aussi me trouver une NX 350h (magnifique ext et int) neuve pour 5K€ de plus mais jamais essayée. Le côté conso/écolo n'est pas ma priorité (un peu quand même mais je ne fais que 10Kkm/an) mais plus le confort et le plaisir de conduire tranquille. Je ne suis pas un grand fan des grands écrans digitaux, j'aime bien le 1 bouton / 1 action. Je lis qu'il peut y avoir quelques soucis électroniques sur ces nouveaux modèles et je recherche aussi la tranquillité d'esprit.
Alors RX exe 2021 20Kkm à 50K€ ou NX 350h exe neuve pour 5K€ de plus ?

Excellent we à tous

Merci pour l'info, je suis bon pour y retourner donc...

Bienvenue sur le forum Tim

Le plaisir continue, les 850km aujourd'hui n'ont été que plaisir... quelle auto ! Je me sens de plus en plus rassuré quant à mon achat, aussi bien au niveau business que de la NX en elle même, première Lexus et première hybride, le duo gagnant.
Je me suis arrêté au garage Lexus de Liège pour changer les 3 balais d'essuie glaces 103€, vive le premium 

Merci JackyBrakmar. Je suis allé m'inscrire mais pas sur que je puisse faire un test dynamique HA sur place (temps, connaissance et compréhension du rapport) ça n'a pas l'air très simple.

Si pas de messages d'erreur au tableau de bord, les 1400km du retour sont-ils envisageables ? quels seraient les symptômes de cellules "fatiguées" sur le comportement du moteur ?

Dans l'absolu, vu que le prix de la NX n'est pas trop élevé, et checkant les prix de batteries neuves / reconditionnées chez BNA ou Pacemaker, je pourrais les remplacer et repartir tranquille pour de nombreuses années à ce niveau.

Salut, tu es aussi sur T4 zone ? drôle...

Je me demandais si sans passer par un garage Lexus on pouvait connaitre l'état du système hybride ou comment en roulant on pouvait savoir si tout est ok ?

Merci, j'avais vu dans l'aprem sur Aliexpress que ça se trouvait moins cher. Je verrais bien ce que donne l'original sur le retour et je me renseignerai plus en profondeur sur la qualité (ou pas) de ces écrans. Ca urge pas.

Merci pour l'accueil.

Je pensais à cet écran : https://www.dvdgpsnav.com/blog/10-25-le … t-carplay/
Pourquoi me le déconseille tu ?

Sinon bonne nouvelle, la voiture est réservée, reste plus qu'à prendre le billet d'avion pour la Suède et un petit retour tranquille sur 2 jours