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Il est donc temps de se présenter...
Marco, 54 ans, 3 garçons et leur maman, habitons à Giverny (Normandie, Eure).
J'ai 2 boulots, graphiste freelance depuis 30 ans et road depuis 15 ans pour l'amour du rock.
J'adore conduire tout ce qui a 2 et 4 roues. Toujours eu plusieurs véhicules dans le garage donc depuis le temps j'en ai vu passés pas mal... En ce moment j'ai une Volvo 940 turbo lpt de 1996 avec 55000km, un VW T4 Multivan AXG de 2002 avec 95000km (bientôt à vendre), 2 Dacia Logan que j'ai acheté pour les 2 grands, madame à un Kona électrique. Les motos sont une Ducat Multistrada Pike Peak de 5 mois et une BMW K75RT de 1993. J'ai acheté mes véhicules les 3/4 du temps à l'étranger, vive l'europe...
Je ne suis pas encore propriétaire d'une Lexus et ne l'ai jamais été mais cela ne saurait tardé. Négociation en cours pour une NX 300h de 2017 avec 2500km. Elle appartenait à un mr de 98 ans.
J'aime bien le côté un peu yougtimer à l'intérieur des premiers modèles de NX. Pas de sièges ventilés ni de Mark Levinson... pas grave je vais installer des enceintes et ampli Morel car j'aime écouter ma musique clairement et très fort. Je vais changer l'écran l'écran par un système android de 10,25'.
Je pourrais prendre un phase 2 mais je ne sais pas si la différence est flagrante ou si le phase 1 va bien aussi ? Je roule très cool en voiture, si je veux faire l'andouille je prends la Ducat (170cv, 230kg). J'ai parcouru un peu le forum mais pas vu de post spécifique...
Bonne route à toutes et à tous
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Sois le bienvenu Marco
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Yamaha 125DT (2), 2CV Citroen 1961, Polo vw, Scirocco vw, Corolla 16s coupé(2), Corolla 4p, Carina, Avensis(2), IS220D exéc 2007, IS250 exéc 2009, Infiniti Q50S 2013, Infiniti Q60S 2017, IS300H FSport Exé 2018, CT200H Passion 2012, UX250H FSport exé 2019 et LC500H sport+ 2017.
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Salut et bienvenue!
Si j'ai un conseil à donner, c'est de ne pas changer ton écran pour le système androïd 10.5". Mais plutôt acheter seulement le boitier et laisser l'écran d'origine.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Merci pour l'accueil.
Je pensais à cet écran : https://www.dvdgpsnav.com/blog/10-25-le … t-carplay/
Pourquoi me le déconseille tu ?
Sinon bonne nouvelle, la voiture est réservée, reste plus qu'à prendre le billet d'avion pour la Suède et un petit retour tranquille sur 2 jours
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Ca dénature la configuration d'origine... (avis perso). Malgré les specs annoncées, c'est cheap: même avec les options proposées. Le tactile n'est pas super réactif avec des latences, surtout que la position de l'écran n'est pas faite pour l'utiliser en Touch, tu passeras ton temps penché dessus, en avant. La résolution d'écran OEM sera étirée sur l'écran Androïd comme tu as déjà du le remarquer dans cette vidéo qui partage le lien du vendeur (que tu retrouveras également sur Aliexpress) que t'as laissé dans ta réponse au dessus. Et je parle même pas du prix... 660$ (plus cher qu'un Ipad).
Ce système est intéressant si t'as 300€(de plus que le boitier simple) à balancer dans du "Tuning Cheap" pour regarder des films sur Netflix dans ta voiture.
Dernière édition de: JackyBrakmar (25-10-2023 14:43:06)
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Bonjour,
Perso, je basculerais sans hésitation vers l'écran en 10.3" en remplacement de l'écran d'origine tout riquiqui....
Ce type d' écran en 10.3 est de bien meilleure qualité que ceux que l'on trouve sur les postes bon marché (sans contraste, sans luminosité, couleurs pâlichonnes et illisible quand il y a du soleil).
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Salut et bienvenue.
Ton Volvo il a 95 000 km ?
Xules
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GS450h mk3ph2 ‘08 président et mk4ph2 ‘17 f-sport
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Ca dénature la configuration d'origine... (avis perso). Malgré les specs annoncées, c'est cheap: même avec les options proposées. Le tactile n'est pas super réactif avec des latences, surtout que la position de l'écran n'est pas faite pour l'utiliser en Touch, tu passeras ton temps penché dessus, en avant. La résolution d'écran OEM sera étirée sur l'écran Androïd comme tu as déjà du le remarquer dans cette vidéo qui partage le lien du vendeur (que tu retrouveras également sur Aliexpress) que t'as laissé dans ta réponse au dessus. Et je parle même pas du prix... 660$ (plus cher qu'un Ipad).
Ce système est intéressant si t'as 300€(de plus que le boitier simple) à balancer dans du "Tuning Cheap" pour regarder des films sur Netflix dans ta voiture.
On peut difficilement faire pire que le système d'origine. Je trouve quand même que ça apporte un plus, au niveau résolution, applis et connectivité. Le tactile ne m'intéresse pas ni le fait de regarder Netflix et on garde le fonctionnement avec la "souris" Lexus. Ca peut paraitre cher mais quand tu vois le prix des options dans les voitures, je trouve ça plutôt correct. Je verrais bien ce que ça donne lundi prochain avec l'origine et j'aviserai...Ajouté plus tard 08 min 42 s:
Salut et bienvenue.
Ton Volvo il a 95 000 km ?
La Volvo à 55000km d'origine, c'est le T4 qui a 95000. Je l'ai acheté pendant le premier confinement. J'adore cette voiture, propulsion, le moteur avec son turbo basse pression avec un couple de v8, confort et surtout surement un des moteurs essence les plus fiable...
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Je confirme qu'il y a bien pire que le system propriétaire Lexus et tout ce qui est applis et connectivité... bah c'est pareil qu'un simple boîtier à 270€.
Si non, je te conseille déjà de regarder par là... ca te fera gagner 260€. C'est exactement ton produit.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Merci, j'avais vu dans l'aprem sur Aliexpress que ça se trouvait moins cher. Je verrais bien ce que donne l'original sur le retour et je me renseignerai plus en profondeur sur la qualité (ou pas) de ces écrans. Ca urge pas.
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JackyBrakmar a écrit:Ca dénature la configuration d'origine... (avis perso). Malgré les specs annoncées, c'est cheap: même avec les options proposées. Le tactile n'est pas super réactif avec des latences, surtout que la position de l'écran n'est pas faite pour l'utiliser en Touch, tu passeras ton temps penché dessus, en avant. La résolution d'écran OEM sera étirée sur l'écran Androïd comme tu as déjà du le remarquer dans cette vidéo qui partage le lien du vendeur (que tu retrouveras également sur Aliexpress) que t'as laissé dans ta réponse au dessus. Et je parle même pas du prix... 660$ (plus cher qu'un Ipad).
Ce système est intéressant si t'as 300€(de plus que le boitier simple) à balancer dans du "Tuning Cheap" pour regarder des films sur Netflix dans ta voiture.
On peut difficilement faire pire que le système d'origine. Je trouve quand même que ça apporte un plus, au niveau résolution, applis et connectivité. Le tactile ne m'intéresse pas ni le fait de regarder Netflix et on garde le fonctionnement avec la "souris" Lexus. Ca peut paraitre cher mais quand tu vois le prix des options dans les voitures, je trouve ça plutôt correct. Je verrais bien ce que ça donne lundi prochain avec l'origine et j'aviserai...Ajouté plus tard 08 min 42 s:
Xules a écrit:Salut et bienvenue.
Ton Volvo il a 95 000 km ?La Volvo à 55000km d'origine, c'est le T4 qui a 95000. Je l'ai acheté pendant le premier confinement. J'adore cette voiture, propulsion, le moteur avec son turbo basse pression avec un couple de v8, confort et surtout surement un des moteurs essence les plus fiable...
Superbe, bravo 55 000 km pour une perle pareille c’est tout de bon. J’ai eu des Saab et j’ai longtemps voulu une Volvo, une vraie Volvo. Bonne route !
Xules
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Salut l'ami et bienvenue parmi nous
Superbe NX que tu vas ramener ... Félicitations
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Dites, je pensais à une chose. Le fait que la voiture est 6 ans et seulement 2500km, n'y a t-il pas un risque au niveau de la batterie de traction ?
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Salut Marco !
Je ne saurais répondre à ta question mais effectivement, j'aurais tendance à penser que ce n'est pas bon signe (décharges profondes ?)...
Et comme le monde est petit, je suis content de te retrouver ici, j'ai la passion T4 dans les veines (avec un Doka et une cara longue... Mais je ne m'en séparerai pas !!!).
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Salut, tu es aussi sur T4 zone ? drôle...
Je me demandais si sans passer par un garage Lexus on pouvait connaitre l'état du système hybride ou comment en roulant on pouvait savoir si tout est ok ?
Dernière édition de: Kbio (29-10-2023 08:43:34)
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Et oui ! J'y officie même en tant que modo. Avec tous ces indices, tu peux me démasquer.
Pour faire le bilan de la batterie, je ne connais que l'obd (obdlink lx pour ma part) avec hybrid assistant. Il y a probablement d'autres méthodes mais je connais moins l'hybride que le bon vieux T4.
T'as pas le seum de te séparer de ton magnifique T4 ? Pas le choix j'imagine?... Une chose est sûre, si le T4 est fiable, Lexus en est au paroxysme.
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Ah mince, je vois pas... en tout cas c'est rassurant de savoir qu'un modo de T4zone traîne ici.
Mon T4 je vais essayer de tout faire pour le garder, c'est plus une histoire de place, madame m'appelle Indigo .
Nickel si on peut checker avec hybrid assistant, je l'ai sur mon tel et j'ai emmené avec moi mon obdlink mx+.
Je pourrais tester demain matin avant de signer le contrat.
C'est compliqué à paramétrer ? Il y a un onglet pour checker le système ? Si tu as des infos je suis preneur.
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Va voir sur Hybride Life tu trouveras toutes les infos nécessaires pour ton teste demain chez ton vendeur Suédois.
recherche > Hybride Assistant
Dernière édition de: JackyBrakmar (29-10-2023 13:24:32)
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"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Merci JackyBrakmar. Je suis allé m'inscrire mais pas sur que je puisse faire un test dynamique HA sur place (temps, connaissance et compréhension du rapport) ça n'a pas l'air très simple.
Si pas de messages d'erreur au tableau de bord, les 1400km du retour sont-ils envisageables ? quels seraient les symptômes de cellules "fatiguées" sur le comportement du moteur ?
Dans l'absolu, vu que le prix de la NX n'est pas trop élevé, et checkant les prix de batteries neuves / reconditionnées chez BNA ou Pacemaker, je pourrais les remplacer et repartir tranquille pour de nombreuses années à ce niveau.
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Voire même juste changer la/les cellule(s) défectueuse(s). Mais il est quand même improbable qu'un pro vende un véhicule avec un message d'erreur, non ?
Effectivement, j'avais fait une fois le test de batterie et c'est un peu fastidieux.
Bon achat et bonne route ! Garde ton T4. Let there be rock !
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Pour faire un véritable test de batterie, il faudrait la vider et la recharger 2 fois d'affilé en suivant une procédure spécifique
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Pour faire un véritable test de batterie, il suffit de suivre le mode opératoire de DrPrius.
Le principe est de forcer la charge de la batterie (se mettre en D, un pied sur le frein et l'autre sur accélérateur jusqu'à atteindre un SoC de 80%).
Puis de mesurer la qté d'énergie restituée (Wh) lors de la décharge.
En comparant le delta SoC et cette qté en Wh, on déduit la capacité actuelle de la batterie.
HA procède exactement de la même manière.
Ce sont les outils utilisés par les pros.
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