Pas fou mais j'ai trouvé ça : https://www-clublexus-com.translate.goo … r_pto=wapp
Salut!
Comment s'est fait ton histoire au final ?
Aie !
As-tu réussi à trouver une solution ?
Merci à toi, c'est gentil d'avoir fait la recherche.
Feu vert ne me convient pas en terme de délais malheureusement...
Et CDISCOUNT passe par un vendeur tiers qui a déjà annulé ma commande et remboursé car en rupture.
Perso, je suis à la recherche de ces 3 produits mais je galère à trouver le THULE 1298 (autant en occase que neuf !).
Si vous avez une solution, je suis preneur car j'en aurais besoin pour descendre dans le Sud avec deux vélos Samedi 16 !
Quel pad ? Il faut en utiliser minimum 3 sur ce type de dégâts
Comme je l'ai écrit, j'ai utilisé le pad en laine que le beau-père a chopé avec la rotative.
Je sais que ce n'est pas le pad le plus adapté mais de là à avoir ce résultat...
J'ai même l'impression que d'autres rayures moins profondes ne sont pas parties ailleurs...
Pourtant le rendu global est top de loin mais de près... Detailling quoi.
Ne voulant pas recréer un nouveau sujet, je me permets d'agrémenter le tien Soldat79.
J'ai dû me pencher sur de belles rayures faites il y a peu (certaines sont plus profondes que d'autres).
Donc, préparation shampooing neutre pour lavage et décontamination.
Ensuite, polish Menzerna 2500 et Menzerna 3800 avec pad en laine.
Et enfin, shampooing avec cire pour finir tout ça comme il faut.
Première photo avant le polish.
Deuxième photo juste après.
Troisième, tout à la fin après séchage.
Trois remarques :
- Soit le pad n'est pas adapté et donc ne fait pas bien le taff.
- Soit le Menzerna ne remplit pas assez (pourtant 2500 ça commence à être pas mal).
- Soit je m'y suis mal pris.
Sois le bienvenue David !
T'es bien équipé alors si tu fais l'entretien de toutes tes voitures ?
Bonjour,
J'ai bien peur que nous n'ayons pas trop le choix.
Peu de marge de manoeuvre avec l'écran de contrôle.
As-tu essayé de jeter un oeil au manuel d'utilisation ?
J'ai acheté mon rx400 d'occasion, qui avait vécu auparavant à Grenoble quelques années, en tournant aux alentours...
J'ai craint d'avoir de la rouille à cause du salage, mais ca, avec le temps ca n'a jamais été un probleme.
J'ai également craint après d'avoir des problèmes d'infiltration d'eau. Et là aussi, aucun souci.
Ah, si, il m'était arrivé une fois d'avoir l'écoulement du toit ouvrant bouché, mais très facilement reglé et plus jamais de problème par la suite.
Quand à la batterie HT, parfait état, aucun problème.
J'ai aussi craint longtemps la panne de batterie 12V, en voulant acheter un booster. Mais idem : non seulement je n'en ai jamais acheté, mais je n'ai jamais eu de panne de 12V.
Lorsqu'elle a montré des signes de faiblesse (essuie-glace lents au contact, vitres plus lentes, et quelques autres faits) je l'ai fait remplacer. En 5 ou 6 ans de rx400, j'ai du la changer au bout de la 4e année.
(et jamais eu de problème de radiateur non plus).
Merci pour ce retour relativisant.
Ajouté après 08min 50s
Roddyyy a écrit :Oui je suis d'accord mais y a quand même des choses qui vont commencer à déconner avant de lâcher complètement.
C'est pas comme le radiateur qui va lâcher d'un coup...La batterie de traction peut très bien lâcher d'un coup.
Cependant, en ayant des parcours réguliers, et en relevant scrupuleusement les consommations à la pompe, on peut voir évoluer la consommation à la hausse avec la fatigue de la batterie. Et cela au travers d'un cycle de consommation sinusoïdale été/hivers.
Voici les éléments que le proprio m'a partagé : https://imgur.com/a/lpnzwrY
Etat de charge : 50%
Delta SoC : 0%
Temp batteries : 18°C
Oui je suis d'accord mais y a quand même des choses qui vont commencer à déconner avant de lâcher complètement.
C'est pas comme le radiateur qui va lâcher d'un coup...
Merci Astrix64.
Le proprio habite Belfort, l'ancien dans l'Isère. Région montagneuse (donc plus fraiche et humide).
Après 10 ans, ça peut aller mais la voiture a 15 piges... donc on ne peut pas savoir en avance sur quoi on va tomber.
Y aurait-il des éléments qui vont me permettre de détecter s'il y a un soucis ?
J'imagine que non...
HA tourne sur Android et Dr Prius gère iOS et Android, c'est bien ça ?
Etant donné qu'il n'a pas d'OBD2, je n'ai aucune certitude de l'état des batteries avant de me déplacer...?
C'est ce que j'ai lu à droite, à gauche.
L'important est la sensation de conduite et pas tellement les valeurs au final.
Ajouté après 21h 26min 22s
Le proprio m'a dit qu'il avait l'outil de diag Toyota.Merci Nico.
Concernant le fameux ripage, voici les valeurs du parallélisme :
J'ai négocié le prix en conséquence.
Je pense que je ferais moi-même le changement du radiateur en suivant les différents tutos.
C'est pas une préco mais il a fait les vidanges boites et pont arrière.
Par contre le radiateur n'est pas une préco mais il a juste pris soin de changer régulièrement le liquide de refroidissement.
Merci pour ce premier retour.
Sais-tu quel est l'intervalle de changement du liquide de refroidissement ?
Salut à toi jeune entrepreneur !
L'achat du RX se précise pour moi après quelques semaines de recherches :
- 150 000 bornes
- Novembre 2007
- 2eme main
- Gris métal, PP, intérieur clair
- Etat excellent int/ext
- Cuir nettoyé 2x/an et lustré cet été
- Entretien LEXUS jusqu'en 2017
- Proprio actuel (ingénieur motoriste Toyo) a tout fait lui-même depuis 2017
- Tout semble très carré
- 4 disques/plaquettes + 6 bougies faits en 2021
- Distrib faite pour les 10 ans
Quelques questionnements :
Le dernier CT montre une valeur proche de la limite pour le ripage. Il me dit qu'elle ne tirait pas et le parallélisme fait en 2020 montre de bonnes valeurs...
Le radiateur n'a pas été remplacé. Il n'a jamais eu de fuite et a toujours fait attention avec le remplacement du liquide de refroidissement. Qu'en pensez-vous ?
L'annonce posté ci-dessus avait déjà vu son prix baissé de 1000 euros il y a peu.
Et là, aujourd'hui, 2000 euros de moins ! Ca devient très interessant quoi que surprenant...
Qu'en pensez-vous ?
Malheureusement il ne le permet pas.
D'où mon choix du 400.
Allez !
La Niro est partie, il est l'heure de retrousser ses manches.
Que pensez-vous de cette annonce ? https://www.automobile.fr/Voiture/Lexus … 45391.html
PP, intérieur clair/boiseries, int/ext ont l'air propres.
Vendeur bien noté sur plusieurs sources.
Je serais plus attentif alors.
Tu vas à Sceaux pour ta révision ?
Au final, pour répondre à la question du sujet : un achat US peut être risqué mais est surtout onéreux !
Je savais qu'il y aurait des frais mais un x2 sur le prix du véhicule...
Du coup, je vais sûrement partir sur un achat allemand.
Merci pour vos contributions.