Salut, à tous

Comme c'est déjà arrivé à certain après lectures de posts:

Mon Rx sort de révision chez le concessionnaire,  première grosse accélération  et  hop : en défaut hybride !!!

Retour le lendemain, il font apriori un reset et c'est bon :  on me dit que c'a arrive quand des élément batterie sont HS  6800€ sans la main d'oeuvre.

Trois jours après la voiture refait un défaut batterie mais plus de démarrage moteur thermique.

Suite au passage d'un ami avec sa valise  défaut: P308A et POAOD.

Donc démontage de tout, merci pour les info des posts  au passage. La batterie à pris l'eau, j'ai retirer 5l avec un aspirateur.

Le blocs relais Hv est remplit d'eau et même de boue.

Ma batterie fait 12,6v !!  /  très inquiet je démonte l'ensemble rapidement, les cellule sont à 0,40 v en moyenne.  Test au contrôleur ISO  OK / pas de cellules en défaut  à vide ; à refaire quand elle seront chargées)

Je n'est qu'un chargeur 48v (à  palier U/I ) réglable de batterie lithium  sous la main  ( je l'utilise pour équilibré des batteries lithium dans le solaire)

Donc j'ai pu rechargé mes batteries jusqu'a 9,68v en 1,1 Amp.  /  Test de maintiens en cours

D'ou mes questions :

1/ Quelle est le couple de serrage pour les batterie unitaire et les connections HV ?
2/ Quel sont les capacité des batteries unitaire : quel courant et tension de charge max admissible par cellule ?

Je vous remercie par avance de vos retour