Bonjour,

Merci pour ta réponse. J'avais vu ces références mais j'ai un doute en regardant les dimensions indiquées (270 mm de longueur). Ma batterie d'origine fait 255 mm et ça rentre vraiment pil poil notamment dans un espèce de cache plastique qui se met par dessus la batterie. Celle que j'ai achetée fait 273 mm et ne rentre pas dans ce cache c'est certain. Bon ce n'est pas si grave pour ce truc qui ne sert pas à grand chose mais il y a très peu d'espace sur les cotés et je pense que ça risque de pas passer. Je préférerai trouver une batterie avec les même dimensions pour être sur.

JC

Bonjour,

Ton histoire m'a rappelé mon propre périple pour ramener ma GS du fin fond de la Bretagne Quoiqu'il en soit elle est très belle et tu devrai avoir beaucoup de plaisir a son volant.

JC

Bonjour,

Merci pour le lien, je l'ai téléchargé et Norton m'a trouvé un backdoor dans un des deux fichiers zippés et il l'a mis en quarantaine d'office. Je ne sais pas si ça empêchera l'installation mais j'essayerai la semaine prochaine.

JC

Bonsoir,

En ce qui me concerne, de retours de congés je me suis remis sur le sujet. Donc j'ai vérifié tous les points que smu m'avait indiqués. Donc Vxmanager était bien à jour, le firmware et la licence aussi et l'interface était bien sélectionné dans Techstream mais mon véhicule n'est toujours pas reconnu automatiquement.

J'ai cependant fini par comprendre que manuellement en lui mettant 2006 et pas 2005 comme année pour ma GS 430 j'avais l'option radar cruise qui apparaissait en la sélectionnant le menu TPMS qui m’intéressait est devenu accessible. J'ai donc pu faire ce que je voulais, a savoir acquitter mon défaut de TPMS. Je ferai un message à ce sujet dans la section GS ou j'avais déjà posté.

En fouillant sur le net j'ai trouvé des gens qui avaient le même problème que moi de non reconnaissance automatique du véhicule avec la V12 de Techstream. En fait quand j'essaye de configurer Techstream j'ai bien le choix du continent qui apparait mais ensuite la fenêtre est tronquée et je ne peut pas valider les choix. je pense que j'ai donc une configuration par défaut et ça explique peut être mon problème.

Je passerai bien sur la V17 qui est en lien sur le site ou j'ai acheté le boitier mais moi aussi mon antivirus devient tout rouge quand je lance l'installation donc je vais peut être chercher une autre version.

J’amène l'auto chez le carrossier pour refaire les jantes et changer les pneus en fin de semaine donc je ne pourrai pas réessayer de suite. A suivre donc...

JC

Bonjour,

Comme je l'avais écrit récemment sur le forum dans la section GS j'ai un souci de TPMS sur ma GS430.

J'ai donc acheté un VXC Nano pour pouvoir me connecter sans fil à l'auto car j'ai un vieux portable dont la batterie est trop faible pour travailler sereinement.

Donc j'ai installé le manager et Techstream V12 avec son patch. Jusque là tout va bien. Je vois bien le boitier en wifi et la connexion à l'auto semble se faire, sauf qu'il ne me la reconnait pas tout seul ce qui ne me semble pas du tout normal.

Je suis obligé de choisir manuellement la marque, le modèle, etc. et là je peut voir des trucs dans la voiture mais pas le système TPMS et de plus je ne peut changer aucun réglage. J'ai l'impression d'avoir une connexion mais comme si elle était limitée...

Je ne comprend pas comment on peut être connecté comme ça à moitié. Est ce du au wifi ? un truc que je n'ai pas installé comme il faut ? ou alors j'ai encore laissé passer un truc évident ?

Bref j'aurai besoin des lumières des ceusses qui connaissent Si besoin je peut mettre des captures écrans si ça peut aider. Merci.

JC

Bonjour,

J'ai reçu mon boitier OBD vendredi. j'ai opté en fin de compte pour un VCX nano pour avoir une connexion sans fil plus pratique. Bon c'est quand même bien cher (presque 100 balles) pour ce que c'est et il est arrivé complétement à poil, il n'y a même pas un semblant de notice mal traduite dans la boite...

Du coup j'ai galéré un sacré moment pour installer le manager, puis Techstream V12 que j'ai préféré à la V17 dont le téléchargement était dispo sur le site ou j'ai acheté le boitier mais que mon Norton refusait obstinément d'ouvrir parce qu'il y a un cheval de Troie dans l'exe... 

Bon ou bout de presque 2h de lecture des messages concernant mon boitier (merci d'ailleurs à ceux qui les ont postés) j'ai réussi à tout installer et à me connecter à l'auto. Là j'ai mis encore une plombe à comprendre qu'il fallait mettre le contact pour que ça dialogue. Ça parait évident mais au début je n'y avais absolument pas pensé donc ça communiquait pas 

J'en étais là a gratter dans les menus pour trouver ceux concernant le TPMS lorsque subitement le tableau de bord s'est mis  faire le sapin de noël. Panique à bord ! J'ai cru que j'avais tout niqué mais en réalité c'était la batterie qui était naze 

Donc j'ai fait ce que je ne voulais pas faire, c'est à dire débrancher la batterie pour tenter de la recharger.

Ce weekend j'ai été très occupé donc j'ai juste essayé de recharger la batterie et j'ai l'impression qu'elle est chiée donc je vais surement devoir en acheter une neuve. En fin de semaine je ressayerai de me connecter, je verrai peut être pas de défaut au niveau du TPMS mais bon au moins je saurai faire.

A suivre donc.

JC

Bonjour,

Félicitations pour cette acquisition. Déjà que les 430 courent pas les rues, une 460 ce doit être très dur à trouver à un tarif raisonnable dans notre beau pays. Les jantes sont sympas par ailleurs, c'est quoi comme modèle/marque ?

JC

Bonjour,

En effet la galette n'a pas de capteur. Je l'ai sorti du coffre pour vérifier et j'ai bien vu qu'il n'y en avait pas. De plus elle était gonflée à moins d'un bar au lieu des 4.2 préconisé  donc ce n'est clairement pas elle qui pose problème. Malgré tout en lisant des tonnes de messages sur les forums Lexus sur Internet j'ai vu que certains modèles Lexus était équipé de capteur TPMS dans la roue de secours. je trouve ça un peu idiot mais bon les japonais sont bizarres parfois 

Sinon concernant la 430 je ne l'ai que depuis un an et j'ai peu roulé avec. Déjà je ne roule qu'a l'éthanol et mes pneus et mes freins sont nazes donc je roule très prudemment et j'ai du mal à cerner le potentiel de l'auto en conduite un peu plus sportive. 

L'auto est quand même lourde et on sent bien que c'est plus fait pour avaler des kilomètres d'autoroute que d'attaquer des lacets de montagne. Mais ça je le savais avant de l'acheter donc je ne suis pas déçu. La tenue de route est quand même excellente et la puissance est largement suffisante pour mon usage qui est la ballade du weekend et parfois de très long trajets. Dans ces derniers cas en dehors de l'état des pneus/freins, c'est très agréable de rouler la dedans sur de longues distances, c'est confortable, très bien insonorisé et la clim et la partie audio sont vraiment au top. En plus ça ne consomme pas tant que ça en conduite coulée (j'arrive à faire moins de 9l sans soucis) et du coup c'est plus économique que de prendre la Jazz hybride de ma femme qui consomme la moitié au SP95 mais qui coute 2,5 fois plus cher que l’éthanol

Finalement le seul truc que je lui reproche c'est son aspect extérieur un peu fade et une combinaison de couleurs extérieur/intérieur bien peu audacieuse puisque c'est noir et noir J'ai vu les photos de ton auto et je trouve que ton intérieur clair et du plus bel effet, donc si ça te prend de la vendre, je te la rachèterai volontiers, d'autant plus que moi j'ai 180 000 bornes et toi beaucoup moins me semble t-il

JC

Bonjour et bienvenue,

Cette LC500 est une très belle auto et qui ne court vraiment pas les rues. J'en ai vu une il y a peu sur le parking de Monsieur Bricolage de mon petit patelin. Au milieu des Scenic diesel et autres 308 elle détonait un max 

JC

Bonjour,

Merci pour les infos Max216.

Tu me confirme donc que débrancher la batterie ne servira à rien pour éventuellement effacer l'erreur ?

Au niveau matériel et Techstream, est ce que le matériel de ce lien ferai l'affaire : https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vx … rsion.html

Ou alors tu me conseille autre chose ?

Merci et bonne journée

JC

Bonsoir,

A mon tour de remonter ce sujet car j'ai exactement le même souci que Max216 sur ma GS 430. Je l'ai amené à la révision chez Toyota Limoges en mai dernier et comme je leur avais demandé de vérifier les freins je pense que les roues ont été démontées.

Est ce sans rapport je ne sais pas mais le fait est que le lendemain après 200 bornes  j'ai le message check system qui est apparu au milieu avec à gauche le logo de la roue en rouge et à droite un triangle avec un point d'interrogation. J'ai essayé moi aussi le bouton de reset sous le volant (que j'ai passé une demi heure à chercher au passage !) sans effet. Pas plus que le bouton sous la boite à gant.

Comme je me sers très peu de l’auto et que j'ai manqué de temps à cause du boulot j'ai laissé tomber mais là que j'ai du temps il faut que je m'en occupe et j'aimerai ne pas revenir de suite à la concession ce que j'aurais du faire de suite en fait vu qu'elle sortait de révision.

Je débrancherai bien la batterie mais j'ai peur J'ai eu quelque Renault et ça m'a traumatisé car à chaque fois on perd le code de ce putain d'autoradio et ça se finit avec démontage du poste pour trouver le numéro de série... 

Est ce qu'avec une GS de 2005 je m'expose à un désagrément du genre ?

Sinon si ça ne marche pas j'aimerai essayer Techstream mais bon je n'y connais rien en auto moderne donc Techstream c'est quoi exactement et est ce que ça fonctionnera avec mon auto qui n'est pas si jeune en fait ?

Merci pour vos lumières.

JC