C'est pas faux, après vu le prix actuel du litre.
Et puis ça démontre également la perf du constructeur en terme d'innovation, ça va dans le sens de l'histoire.

Pour ma part j'ai fait 3500km depuis 1 mois, et la conso oscille entre 7.3 et 8.3 (par plein) , sans effort particulier d'ecoconduite.

Oui il recule, mais uniquement si le paramètre est activé (par défaut il ne l'est pas).
De mémoire, dans les paramètres du véhicule (via l'écran central), va dans le sous-menu "paramètres du véhicule" ou "autres paramètres" je ne sais plus, et là tu auras le choix entre volant rétractable, siège qui recule, les deux ou aucun des deux.

Edit:  par contre je ne sais pas pas si cette fonctionnalité est disponible sur tous les millésimes.

Allez quelques photos de la remise de la LC hier:

Pareil, hâte de voir les photos.
La mienne arrive jeudi matin avec une semaine d'avance. Ça fait donc 2 nouvelles LC la même semaine sur le forum 

Ajouté après 01min 30s

Excellent

C'est une hybride Executive, en neuf, couleur Gris de Payne avec intérieur noir.
Je suis entre Auterive et Toulouse, on est voisins.
C'est clair pour la ville avec un tel engin c'est pas fait pour.
15 jours ça va c'est tenable, je l'attends depuis fin août, avec du retard à la livraison...

Ce serait vraiment dommage.
C'est un excellent véhicule.
N'oubliez pas qu'on pinaille sur des détails.
Le fait que je change de véhicule bientôt n'a aucun rapport. Si j'avais pu la garder je l'aurais fait.
Et de tout façon je reste chez Lexus.

Bonjour,
L'application ne see a plus disponible pour une utilisation directement sur smartphone, le véhicule continuera à utiliser Android auto par le biais du smartphone comme aujourdhui.

Bonjour,
Ce comportement est normal.
Si Lexus link ne capte pas le réseau GSM à l'arrêt du véhicule ,il ne pourra pas envoyer les stats ainsi que la position.
Parfois les parkings sous-terrain sont hors de portée GSM.

Selon le manuel (p.513) le voyant s'allume dès qu'il ne reste que 6,4 litres dans le réservoir.

Pour ceux que ça intéresse, qui attendent patiemment une mise à jour pour utiliser Waze avec Android Auto.
vous pouvez faire une manipulation (simple à réaliser) sur l'application Android Auto pour "activer" Waze: https://www.youtube.com/watch?v=CvfkMSX8vrU
Je vous confirme que cela fonctionne, je viens de le tester ce jour sur mon UX.

Bonjour,

Voici un début de retour d'expérience sur mon UX:

Les +:

- pad tactile du système multimédia tout à fait exploitable et même facile d'utilisation. Je ne comprend pas les critiques des testeurs de nombre de sites sur ce point. le pointeur s'arrange pour se mettre ou l'on souhaite aller, je trouve ca bien vu.
- de même que le système multimédia me parait clair, je n'ai eu aucun mal à l'appréhender.
- la position haute pour charger le coffre
- la qualité de finition
- la scellerie cuir F-sport fantastique
- silence du moteur à vitesse stabilisée
- La position de conduite
- commande vocale performante
- main libres GSM performant
- le bouton "Hold" aux feux ou dans les bouchons -> top!
- volant rétractable pour faciliter l'entrée/sortie du véhicule (si équipé électriquement)
- écran 10' lisible + intégration de Coyote (via votre connexion Bluetooth de smartphone).
  EDIT1: je soupçonne Coyote d'être bridé: "COYOTE pour Toyota signale uniquement les dangers temporaires et les dangers permanents." cf. site Coyote donc dommage pour les radars mobiles. Il est néanmoins censé avertir des radars fixes mais jusqu'à maintenant il est toujours resté silencieux à leur approche.
  EDIT2: j'ai compris le fonctionnement de Coyote: il avertit des zones "a risques". Donc il fonctionne correctement.
- le GPS premium fonctionne bien, même avec la commande vocale. J'ai néanmoins plus de réserves sur l'infotraffic car tendance à minorer (voire oublier) les bouchons --> à confirmer à l'usage.
  EDIT: je confirme que l'infotraffic est peu fiable. les bouchons et ralentissements sont peu, voire pas pris en compte.
- critiques habituelles de l'eCVT non applicables à ce véhicule. l'insonorisation est de haut niveau et bien couplée au comportement du véhicule.
- places arrière tout à fait confortables et sans sensation de manque de place. deux passagers de plus d'1.80m y voyagent sans problème.
- pas mal de (petits) rangements bien pratiques au niveau du sous-coffre.

Les -:

- essuie-glace passager laisse des traces dans champ de vision conducteur lorsqu'il pleut faiblement --> pénible.
- bruits d'air venant des portières dès 90km/h. Ceci est accentué lorsque le cache-toit ouvrant est ouvert. J'avoue être un peu décu vu le positionnement de la marque.
- coffre assez petit, j'ai néanmoins acheté en connaissance de cause et ce point n'était pas bloquant pour moi. De plus, le cache-bagages souple permet de charger des objets plus importants, celui-ci s'adaptant à leur forme. Il est également facilement pliable si on a encore plus besoin de volume.
- devoir repasser en concession pour des personnalisations basiques (ex. commandes d'ouverture/fermeture des vitres depuis la clé)
- capacité réservoir un peu juste.
- la caméra de recul est trop exposée au mauvais temps. dès qu'il pleut les projections font qu'elle est sale et quasi inutilisable.
- pas de Waze sur Android auto à date de rédaction
- bip d'alerte de portière conducteur ouverte lorsqu'on met le contact -> excessivement pénible. On est au courant que la poste est ouverte, pas besoin d'alarme! Je dois passer en concession voir s'ils peuvent le modifier.
- rétroviseurs rabattables automatiquement lors de la fermeture du véhicule --> dispo que sur les versions Executive: que c'est mesquin!
- l'application smartphone Lexus Link, bug connu pour terminer le processus d'activation --> le SAV Lexus le confirme et dit investiguer. de plus son ergonomie ne semble pas optimale (à confirmer lorsque toutes ses fonctions fonctionneront... un jour?).
- pas de bouton physique pour activer/désactiver l'AC: obligé de passer par le menu.
- vraiment histoire de pinailler: on voit une partie ainsi que le bout du pot d'échappement à l'arrière. ça fait pas très Premium.
- peu de rangements dans l'habitacle, ceci étant probablement dû aux contraintes de design.
- l'Active Sound Control absolument ridicule (!), à désactiver.
- pas de "pochette" à l'arrière sur le siège conducteur.
- fermeture sans contact: portée de la clé trop faible, il faut rester près de la portière pour que ça fonctionne. De plus, il n'y a pas de mode de fermeture automatique dès que l'on s'éloigne du véhicule.
- pas assez d'amplitude verticale du rétroviseur intérieur ainsi que du volant, une personne assez grande aura du mal à les régler correctement.
- dans les bouchons (par exemple) et lorsque la batterie est vide, le moteur se met en route pour la recharger. A ce moment on entend un bruit moteur peu agréable ainsi que des vibrations assez importantes provenant de sous les pieds conducteur. assez bizarre car inhabituel en dehors de ce cas de figure.

En résumé c'est une très bonne (et belle) voiture particulièrement agréable à conduire.
Je considère les points de réserve comme des détails (mis à part la gestion des rétroviseurs + les bruits d'air).
Au niveau de la consommation j'attends de faire plus de route (actuellement ~2000km) --> EDIT: entre 5,1 et 5,3l sur de l'extra-urbain sans démarche particulière d'écoconduite, mais sans conduire comme un âne non plus. Sur autoroute je suis à 7l avec le même type de conduite.