Dans le manuel de l'utilisateur, il doit y avoir une procédure à appliquer pour démarrer en cas de pile très faible
Ah oui, effectivement, en mettant la clef contre le bouton de démarrage.
C'est bon à savoir aussi, mais dans mon cas, la pile est neuve.
D'accord, c'est bon à savoir, merci de vos retours à tous les deux.
Oui, c'est ça:
J'ai démarré, assez vite le message est apparu quelques secondes, s'est éteint environ une minute, s'est rallumé...
Comme tout avait l'air de fonctionner quand même et que je comptais laisser le moteur monter en température, je suis parti 5 ou 10 minutes...
Une fois le moteur chaud, plus de problème.
Ça m'inquiète tout de même, car si je devais partir en vitesse, la voiture refuserait peut-être d'avancer.
Non non, j'avais laissé la clef dans la voiture, là où je la laisse souvent quand je ne l'ai pas dans la poche.
Bonjour,
Ma voiture a passé 3 nuits dehors dans le froid ( pas non plus la Sibérie, des températures autour de 0ºC ). Les trois fois, le message de clef non détectée s'est allumé par intermittence pendant que le moteur chauffait.
Je n'ai pas essayé de rouler tant que le moteur n'était pas chaud (et que le message n'apparaisse plus, par la même occasion). Je précise que la pile de la clef est neuve.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème, ou une idée de comment y remédier?
Merci.
J'ai testé openpilot/comma two sur ma voiture qui est une IS300H 2018. Ca ne marche pas. CAN Error. Je l'ai remonté sur une corolla 2010 pour lever le doute sur une panne éventuelle, et là ça marche.
Je suis frustré. Je comptait sur ce système pour réduire la fatigue sur longs trajets autoroutiers. C'est cuit. J'ai passé des heures à essayer de paramétrer ce foutu machin. Rien à faire.
Le site comma.ai indique que l'IS300H 2018 n'est pas compatible mais que la IS300H 2017 l'est. Vu que c'est les mêmes, j'ai tenté le coup. Perdu..Conclusion:
Soit le modèle de caméra installé par lexus n'est pas le même sur IS300H 2018 par rapport à IS300H 2017, soit j'ai un problème de CAN sur ma voiture. J'ai demandé à un concessionnaire pour tester ce matériel sur une IS300H 2017 qu'il vend d'occasion. Le mec a réagit comme si je voulais le violer. Donc, je resterai jusqu'à la mort sur ces incertitudes et je vais devoir retourner le matos aux usa.
Oui, j'ai vu tes messages sur le Discord de comma, j'imagine que le problème doit pouvoir se résoudre. As-tu essayé les solutions au "CAN error" proposées par les utilisateurs d'autres marques de voitures?
Si ça ne marche vraiment pas, maintenant que le matos est importé en Europe, peut-être devrais-tu essayer de le revendre ici avant de le renvoyer..
Un comparatif vidéo des pneus 4 saisons que j'ai bien aimé:
https://www.youtube.com/watch?v=gHph1mDtCbQ
et seulement sur la neige:
https://www.youtube.com/watch?v=25VEv0YexGk
A noter que le Crossclimate 2 devrait être commercialisé en France cet été.
Sur la mienne il y a aussi un interrupteur dans le coffre pour désactiver les radars à l'arrière.
En fait j'ai dit une bêtise: j'ai bien une bouteille séparée du compresseur, mais j'avais vu cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=PZR46pWuC8E
où le modèle de kit de réparation correspond aussi à celui de mon manuel d'utilisateur. Comme je ne suis pas le premier propriétaire de la voiture, peut-être le kit d'origine a-t-il été utilisé et remplacé par un modèle plus ancien.
Quoiqu'il en soit j'imagine que même lorsque la bouteille se trouve intégrée au kit, elle peut se remplacer en démontant un cache.
Ce qui est un peu frustrant, c'est que ça n'aurait probablement pas été plus compliqué pour le constructeur de mettre un kit qui ait les deux modes: compresseur simple OU kit de réparation.
Conversion du compresseur avec liquide en compresseur sans liquide.
http://forum.clublexis.com/viewtopic.ph … 14#p381914
Pas mal, mais ça ne ressemble au kit de ma voiture, où la bouteille est intégrée je crois.
C'est vrai que ça n'arrive pas tous les jours, heureusement, mais il suffit d'une crevaison irréparable avec le kit, dans un endroit bien reculé, pour regretter les roues de secours...
Ajouté après 01min 56s
Morpho a écrit :Bryan78 a écrit :j'ai un kit de mèches pour réparer les crevaisons, bien plus efficace qu'une galette ou le kit Lexus
Avantage, réparation définitive, rapide, et on peut rouler normalement
Inconvénient ne fonctionne pas si pneu déchiré
Dans 90% , c'est un clou une vis donc les mèches sont ideals et ne prennent pas de place dans le coffre
Je trouve aussi que c'est rassurant d'avoir des mèches dans la voiture lorsqu'on n'a pas de roue de secours, mais est-ce qu'un kit de réparation Lexus peut être utilisé comme simple compresseur, sans envoyer le liquide anti-crevaison?
Il me semble que non . avant c'était possible mais plus maintenant . j 'ai un compresseur en plus dans ma voiture , c'est vrai que si celui de Lexus fonctionnait ca serait top
Dommage.
Pour regonfler le pneu après avoir mis la mèche, est-ce que quelqu'un sait si un kit de réparation Lexus peut être utilisé comme simple compresseur, sans envoyer le liquide anti-crevaison?
j'ai un kit de mèches pour réparer les crevaisons, bien plus efficace qu'une galette ou le kit Lexus
Avantage, réparation définitive, rapide, et on peut rouler normalement
Inconvénient ne fonctionne pas si pneu déchiré
Dans 90% , c'est un clou une vis donc les mèches sont ideals et ne prennent pas de place dans le coffre
Je trouve aussi que c'est rassurant d'avoir des mèches dans la voiture lorsqu'on n'a pas de roue de secours, mais est-ce qu'un kit de réparation Lexus peut être utilisé comme simple compresseur, sans envoyer le liquide anti-crevaison?
Oui bien sûr, il faut rester rester très prudent.
J'ai vu les rapports d'accidents créés par des chauffards de Tesla, des accidents vraiment stupides qui auraient pu être évités facilement.
Hé bien voici par exemple une vidéo montrant une comparaison entre le système d'assistance de Tesla et Openpilot installé sur une Corolla:
https://www.youtube.com/watch?v=3Y67XKPmtY8
Oui, c'est ça, la caméra qu'il faut pour que cela fonctionne, c'est celle derrière le rétro.
Bonjour,
Est-ce que par hasard quelqu'un aurait testé Openpilot, le système d'assistance à la conduite de Comma, sur une CT? Apparemment c'est compatible à partir des modèles de 2018, ainsi que les 2017 équipées de caméra à l'avant.
J'aime bien conduire, donc fondamentalement je n'ai pas plus envie que ça de laisser à une machine les neuf dixième du boulot, mais les vidéos sur Youtube m'ont tellement impressionné que cela m'a rendu curieux de cette technologie.
Bon, l'idée d'avoir une espèce de smartphone en plein milieu du pare brise ne me réjouit pas non plus, mais s'il faut passer par là pour mettre un pied dans ... le futur...:-)
Sur le site de Comma ils précisent que les résultats varient d'un véhicule à l'autre, donc je me demande si ça marche aussi bien avec une CT qu'une Corolla...?
En appuyant à fond cela accélère plus vite qu'en appuyant doucement, mais cela "hurle" à 4000-5000tr/mn. Enfin cela casse la sérénité ambiante.
J'aurais peut-être dû dire: "En appuyant sur la pédale très progressivement il me semble que la voiture accélère ***presque*** aussi "vite" mais le moteur hurle moins qu'en appuyant à fond."
Ici même, il y a quelques temps, j'ai fait une description pour diffuser l'entrée AUX du téléphone sur l'écran. Il faut juste désactiver la sécurité. A chercher sur d'autres posts.
Merci, j'ai trouvé le tuto, reste plus qu'à trouver quel fil couper.
Mes premieres impressions ont été un etonnement concernant la boite ! J'avais lu des articles mais j'étais loin d'imaginer ce patinage à l'accélération !
Je suis bien d'accord, ce n'est pas évident de s'y accommoder. Finalement j'utilise le mode "ECO", celui qui permet à mon avis d'avoir le plus de précision sur le dosage de l’accélérateur. En appuyant sur la pédale très progressivement il me semble que la voiture accélère aussi "vite" mais le moteur hurle moins qu'en appuyant à fond.
Je crois que le seul avantage du système embarqué par rapport à ceux du smartphone, c'est qu'il s'affiche sur l'écran, bien en vue, sur le tableau de bord. Mais je suis plutôt d'accord que de payer pour avoir une carte à peu près à jour ne vaut probablement pas le coup pour la plupart des gens.
Je suis en train de fouiller la solution d'utiliser l'entrée AV du système reliée à un smartphone. Sur YouTube un russe explique comment il utilise un adaptateur, mais il ne raconte pas comment il désactive la sécurité qui arrête les vidéos lorsque le véhicule est en route.
Bonjour,
J'ai peut-être trouvé une autre source qui propose la mise à jour à 60 euros en cas d'achat groupé. Ça intéresse quelqu'un?
Bonjour,
Je viens d'acheter une CT200H de début 2018. Sur les routes un peu granuleuses, il y a un bruit de vibration venant du tableau de bord. En tapotant dessus à l'arrêt, j'ai cru identifier que la source serait sous la grille d'aération du pare-brise.
Quelqu'un a déjà eu le problème? Dois-je déjà démonter tout le tableau de bord? Si oui, y a-t-il un schéma éclaté accessible quelque part?
Toute info me sera bien utile.
Merci.
C'est clair. J'ai dit que je n'étais pas plus étonné que ça par le tarif. Par contre je ne trouve pas ça normal du tout, et je compte ne jamais le faire...
Merci de donner des nouvelles de la mise à jour avec euronavmaps.
De mon coté j'ai fais une demande à Mappy pour un support Lexus/Toyota via mirrorlink. C'est donc soumis aux développeurs. Peut-être un jour, on verra bien...
Mon téléphone ( LG G6 ) n'est pas listé non plus mais il fonctionne. Pour la liste des applications compatibles, je suppose que c'est la même que Toyota.
Ajouté après 23h 20min 54s
Je viens de téléphoner à la concession de Montpellier. On m'a expliqué qu'une mise à jour GPS était un processus très long, trois heures minimum, et qu'il fallait compter entre 300 et 400 euros selon le système... Je suis encore plus surpris par le temps demandé que par le tarif. Est-ce qu'ils font les mises à jour par disquettes?.. ou par cassettes :-) En tous cas c'est probablement de la technologie de pointe, genre USB 1.0