Salut, et bienvenu.

Très bon choix, surtout en version executive.

L'IS est une voiture fiable, comme on en fait de moins en moins:
2.5L, essence, atmosphérique (sans turbo), pas de volant moteur, ni d'alternateur, etc. la liste est longue 

Celle sur l'annonce est quand même bien kilométrée, environ 57k par an mais principalement de l'autoroute. A 130km/h le moteur tourne autour de 2000tr/min donc plutôt tranquille pour le "gros" bloc essence. Sans compter que sur autoroute les amortisseurs, trains roulants, freins et silentblocs ne sont que peu sollicités. La batterie n'est pas non plus mise à rude épreuve sur autoroute.

Elle a le toit ouvrant et le pack cuir, les phares LED, une bonne configuration et entretenue par Lexus. Assures-toi qu'elle ait bien fait son rappel constructeur sur la pose d'un amortissement dynamique, sinon à faible vitesse on entend un bruit sourd. Le carossage étant négatif, regardes l'usure des pneus arrières en passant la main derrière le pneu façe côté garde boue. Et puis généralement situ ouvres le capot, tout doit être propre, sans fuite et bien rangé, comme sur toute Lexus.

Si tu as plus de budget, tu peux t'en trouver des sympa aussi et beaucoup moins de km au compteur. Si tu veux un ordre d'idée, j'ai payé la mienne, une f sport avec le TO et cuir, 26k euros l'année dernière: 2014 et 35k km. Je suis allé la chercher chez Lexus Paris, et fait l'aller retour dans la journée Paris - Toulouse.

Bon courage!

Cette concession est très bien, j'en suis satisfait (problème de vrombissement pris en charge + révision des 60k).
Voiture de prêt: IS phase 2 et un NX. Très sympa à conduire.