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Arrrrrfffffffff et coté tarif, on t'annonce quoi?
Au tarif lexus, à la louche entre 5 et 7 000€...
Autant dire que je vais pas réinvestir une telle somme dedans vu le kilométrage....
Le verdict est tombé, pour Lexus Dijon, c'est le joint de culasse....
Fausse joie... Ça n'a absolument rien changé /amélioré
Ajouté après 9h 22min 43s
https://youtu.be/f3iSE6GdiMEVoilà capot ouvert (le bruit est moins présent et moins de vibrations après nettoyage de la MAF) mais c'est toujours pas bon
Le niveau de LdR est bon, et le radiateur avait été changé il y a 2 ans car comme beaucoup, il avait fissuré (mais je surveillait régulièrement et il n'a pas tourné avec un réel manque de LDR)
Il n'y a pas que ton 400h qui déconne.... tu as ouvert 3 sujets pour ton soucis....
Ajouté après 02min 12s
La boite a été vidangée quand pour la dernière fois?
Poste depuis le téléphone pendant un déplacement à la campagne
J'ai effacé les deux autres topics ;-)
Boîte vidangée en même temps que le pont arrière il y a environ 1 an
Ajouté après 02min 33s
Skiner21 a écrit :Je pense que ce qu'on entend est la l'ensemble des plastiques-enjoliveurs sous le capot conséquence des vibrations du moteur
Mais si c'était une bobine, le problème serait permanent, non ?
Quand elle est HS le problème est permanent.
Mais avant que la bobine soit complètement HS souvent on à des symptômes de rates d'allumage aléatoires
Okay, bon à savoir mais là pour le coup, c'est pas aléatoire, c'est systématique au démarrage
Ajouté après 06min 33s
J'ai testé ce soir après avoir débranchée la batterie pour tout réinitialiser et j'ai démonté la MAF (vu sur un topic récent avec un problème qui a beaucoup de similitudes avec le mien), un côté était propre et l'autre complètement noir, après nettoyage à la bombe à contact, elle paraît presque comme neuveElle a l'air de mieux démarrer mais c'est pas encore ça....
Je pense que ce qu'on entend est la l'ensemble des plastiques-enjoliveurs sous le capot conséquence des vibrations du moteur
Mais si c'était une bobine, le problème serait permanent, non ?
Bonjour à tous,
J'ai mon 400H qui a dépassé les 310 000kms, reprogrammé pour l'ethanol, environ 100 000 qu'il roule au e85 sans problème particulier si ce n'est que depuis un mois, j'ai le voyant moteur qui s'allume régulièrement avec en code erreur le P0171 mais à part le voyant, aucun trouble ressenti à l'usage.
Depuis quelques jours ce n'est plus la même il broute au démarrage pendant quelques secondes en mode vieille machine à laver mal calée qui fait un essorage !
A chaud ou à froid le problème est présent.
Une fois ses quelques secondes de folies passagères passées.... Tout tourne nickel, d'ailleurs cela n'allume pas le voyant moteur qui lui apparaîtra plus tard en roulant.
Je précise que si le moteur se coupe en roulant et qu'il doit être à nouveau sollicité, tout marche parfaitement, pas de claquement ou autre....
Par contre si je coupe le contacte et qie je redémarre, il refait la même chose !
Entretien à jour, bougies qui ont 1 an (10 000 kms), distribution qui a bientôt 4 ans (80 000kms)
Si vous pouviez m'aider ou m'éclairer avant que je l'emmène chez Toy....
Par avance merci et un petit lien du problème en vidéo.....
https://youtu.be/jh96y1U6eP8
Yeah! Le 300 a un +!
Oui et c'est le même que sur le 400h, imbriqué avec la pompe.... Ce qui diffère, c'est l'accès apparement
Hello !
5 ans après, personne ne l'a encore fait ?
Je démonté les sièges arrière, retiré la moquette mais je n'ai accès qu'à la batterie alors que sur les vidéos et photos trouvées sur le net (rx300 à chaque fois) , la pompe est juste là, accessible sous le siège arrière côté conducteur ....
Bonjour tout le monde, ça fait maintenant 2 ans que je roule avec le Rx400h après avoir eu deux Prius3.
C'est un PP de 2005 acheté sur Paris dans un état lamentable, il venait de passer les 230 000, il a désormais 285 000.
Du côté de Dijon, au plaisir d'échanger ou de se croiser
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