Le pire c'est que l'ancienne j'avais aucun pb.
Ça marchait nickel. Et c'était pas un premium et la ct200h ph2 lol

On peut trouver où la listes des téléphones compatibles ?
Je vais changer dans 15jrs pour un Sony xperia 1 donc ça serai cool de savoir avant.
Merci d'avance

Si c'est une ct200h de 2017 alors c'est l'ancien model.
Moi ça marchais sans soucis sur l'ancien model.
Et aucun pb avec les mail.
Donc je pense pas à un soucis de téléphone pour mon cas

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Ajouté après 2h 08min 24s

Bonjour à tous,
J'ai ressayer de desyncroniser tout et de de resyncroniser. Mais tjs le même soucis.
La liste de message n'a pas pu être chargé.
Et je ne vois que certain SMS.
La j'ai supprimer toutes mes discussion j'ai que un seul SMS et il n'arrive pas à le charge...

Par contre aucun souci avec les mails...

Bonjour à tous,

Je vais changé de ct d'ici peu pour le nouveau model tjs en F-SPORT mais en gris mercure.

Ceux qui ont déjà la nouvelle version pouvez vous me dire l'efficacité du GPS avec l'info trafic par rapport à waze ?
Quels sont les point positif du système multimédia de cette version. Et si possible les différences avec le Mm17 ?

Merci d'avance.

Et la différence entre les point bleu et rouge ?
Elle garde un historique alors par où on est déjà passé ?
Car le matin ça me fait les deux chemin habituel que je prend comme ça

Effectivement j'ai remis 33L et il m'indiquais 20km encore.
Faudrai que j'essaye une fois de faire plus de 600km en un plein.

Sinon autre question. J'ai des petits point bleu et rouge qui s'affiche sur le GPS sur la route que je prend.
Ça correspond a quoi ?

Oui voilà tu l'as ?
Tu l'as commandé ou ?

OK merci je regarderai ça un week-end de jour tranquillement.
J'avais pris le tutoriel sur un site hybride et la ou il l'a mis le gars j'arrivais pas à cause du garde boue.
Bon j'ai un peu galèrer mais de nuit avec spot pour éclairé c'est pas l'idéal lol.
Mais bon content du résultat pour l'instant. Et je dépasserait à l'occasion le ballast conducteur.

Petit question mon tel est trop grand.
J'ai trouvé un truc pas trop mal quelqu'un a un produit similaire ?

Bonsoir à tous,

Le kit xénon est arrivé.
Mais j'ai le connectique de la voiture femelle qui est plus serré (l'écart entre les deux trous) que les point de la prise mal du ballast.
C'est bien le même soucis que tu avais  chaced ?
J'ai vu le temps de livraison de l'adaptateur...
Tu l'as eu aussi tellement tard ?

on pouvait l'avoir en accessoire la calandre je crois ...
Apres si tu l'as acheté en Belgique tu as peu être des différence aussi.
Pour ca que je pensais que tu avais une F-sport lol

Merci chaced pour l'info, je vais déjà acheté le kit et voir pour le socket.
En tout cas très bien fait ton blog

Pareil j'ai des xenon 55w sur la jag et la xsara en 6000k jamais d'appel de phare.
Sauf une fois ou j'étais bien chargé et je n'avais pas pense a baisser la hauteur des feux.
Et pour le contrôle technique suffit de connaître le mec... Tant qu'il sont bien réglé c'est bon et je pense que c'est le plus important car même une halogène mal réglé éblouie.
Pour la verbalisation ... Si tu as pas une boite d'ampoule dans ton coffre et ton feux ampoule est HS tu peux aussi etre verbalisé ..
Donc bon ..

Le lave phare c'est surtout pour l'hiver pour dégeler les phare car les xénon ou LED ne chauffent pas assez.
Le correcteur d'assiette est censé compenser sur une route dégradé, mais j'ai des doute de l'efficacité...
Ceux qui m'éblouie le plus sont des gros suv  avec led ou xenon d'origine ... et on voit bien le retard du correcteur d'assiette ou les feux directionnel.

Merci pour vos retour  en tout cas, je pense partir sur un kit xenon en 55w peu être en 4300k pour être plus homogène au feux de jours.
Si en plus un Kit simple suffit , donc celui a 40€ c'est top.

Je sais que les xénons comme les LED je penses sont interdit .
Mais qu'il y avait une histoire de lumens.

Sinon oui lave-phare et correcteur d'assiette obligatoire.

Puis honnêtement sur un 4X4 ok mais la ... sur une voiture basse généralement on  a plus tendance a se faire éblouir que l'inverse 
Apres j pense donc partir sur un kit xénon, j'ai l'impression que les LED laisse une zone d'ombre vu que les LED sont sur le coté...

Oui 4300k c'est blanc pur mais le 6000k est légèrement bleuté , un amis avait mis du 8000k et la c'etait trop bleu.
Généralement ceux d'origine sont du 6000k

Chaced, le montage pour les ph1 et ph2 c'est pareil ?