bah non j'ai été très surpris aussi mais j'ai eu beau éplucher les factures pas de trace d'un filtre à gasoil après celui des  70000km... lexus se contentant de mettre un additif de nettoyage du filtre a gasoil à chaque révision...

bon pour vous donner des nouvelles, et des bonnes, la voiture est ressuscitée !

put... de filtre a gasoil c'est fou ça ! résultat 107€ pour le filtre a gasoil et ça y est les 177ch sont sortis du box lol
j'ai pu taper un ptit 220 au retour pour m'assurer qu'il était bien là et ça fait plaisir !!!! plus de trou a l’accélération, des monter en régime franche et ça reprend a tous les étages !!! bon faut dire le filtre a gasoil avait 100000km dans la gueule aussi, mais je pensais pas que ça pouvais impacter les perf a ce point là... enfin madame avec sa 320D va arreter dme chanvrer lol

sinon bfi pour te répondre, cette lexus que j'ai acheté a applescar a montrouge ( ils sont très correct et arrangeant ) avec une garantie opteven de 6 mois,  j'en suis la 3ième mains, c'est notre amis bh qui l'avait avant et elle a toujours été suivi chez lexus sivam levallois. je l'ai depuis un petit mois mais mes débuts en lexus ont été laborieux lol

sinon bh pour le démontage de la console le plus galère est d'extraire les aérateurs au dessus de la console le reste c'est easy. sinon pour le tapis et les cligno rien de facheux le tapis sera changer en temps et en heure et les cligno bah ma fois c'est pas grave d'autant plus que je sais maintenant ou me pencher sur le problème quand j'en aurai envie.

cool il m'ont lavé la voiture chez toy en plus ^^

bordel jsuis jouasse

Bon bah je suis parti pour un poireautage chez Toyota, au programme changement du filtre à gasoil et exploration du problème de capteur de vitesse. Le chef d'atelier me dit d'emblée que si c'est pas concluant il faudra que je me rapproche d'une autre concession Toyota agréé lexus car eux sont apte à faire l'entretien mais pour des problème spécifiques ils doivent passer la main à une concession agréé.

Bref ça m'emballe pas car c'est des kilomètre 3n perspectives...

Ah oui tien un autre problème, le verrouillage ne fait clignoter qu'un seul côté alors que les clignotant fonctionnent bien des 2 côté autrement... Bizarre.

Aller jvous tiens au courant.

Bon donc pour la suite des opérations,
J'ai procédé à un nettoyage en règle de la vannes egr, remontage et reapprentissage de la vanne par la voiture avec le debranchement de la batterie. C'est toujours pas ça pour les trou d'accélération poste 3000tr/min.
J'ai maintenant le check vsc qui s'allume avec le triangle rouge et le voyant moteur plus le témoin de correcteur de trajectoire en orange.
Passage à la valise chez toy, et 2 code d'erreur, un pour un problème d'alimentation / pression carburant et l'autre qui fait allumer les voyant c'est une Info de capteur de vitesse qui n'arrive plus...

Bref rdv jeudi en 9 pour remplacement de filtre à gasoil qui m'a fois d'après les entretiens sur la voiture à 100000km dans le nez donc ça lui fera pas de mal, plus exploration du problème du capteur de vitesse...

Raaaa ça va pas être tout de suite que jvais pouvoir profiter des 177ch...

Mon frère m'a dit que comme elle était defape il ne suffis pas de leur l'écu avec une résistance pour l'absence de fap, lui sur sa 325d il a du la faire reprogrammer par un préparateur pour ajuster le comportement moteur en fonction du retrait du fap, vous en pensez quoi ?

bon quelques infos récentes,

après le remplacement du vase d'expansion, j'ai pu rejoindre la Bretagne sans souci de fuite de LR ( même si j'ai toujours l'impression qu'elle en sort par la durite de trop plein...)hormis des trous a l'accélération bizarre, genre par moment quand j’appuie franchement elle coupe la puissance net vers 3000tr c'est étrange.à noter aussi une pression résiduelle dans le vase d'expansion a froid. bref j'ai rdv cette aprèm a la concession toy près de chez moi ils vont me faire une petite autopsie de la voiture pour me dire si il y a des choses pas clair ou des élément hs, il vont notamment me faire le test au co2. bref j'ai toujours un mauvais pré sentiment sur mon joint de culasse...

sinon au dela de ces déboires mécanique, c'est une super routière avec un confort et un comportement dynamique juste excelent et de loin la meilleur voiture que j'ai eu l'occasion de conduire. j'adore ce mélange de hight tech et de coté vintage moi j'aime bien la petite horloge digitale style casio c'est tellement jap lol

autrement cette aujourd'hui je m'attaque a un problème de vibration / gresillement au niveau du sub de la plage arrière.

je vous tiens au courant

bah disons que c'est en cours, il me change deja le vase d'expansion, et on va voir mais j'ai bien peur que cette fuite sur le circuit soit du au joint de culasse... alors je verrais bien comment il va reagir face a cela si c'est bien ça vers quoi on se dirige, je penses lui demander de faire un test au co2 pour voir l'étendu du problème niveau joint de culasse.