Il ont fumé de la bonne chez toy... déja quand tu paye 250€ pour des plaquettes c'est cher. Tu as pas les disque avec?

Merci pour ces infos. La conso sur autoroute est de quel ordre? Car avec ma bvm je faisais du 8L/100 a 130kmh et ca tournait assez haut quand même vers 4000trs. Cette conso modéré a vitesse stabilisé permettait de descendre en dessous des 9l/100 sur certains pleins. Si la bva consomme plus sur autoroute c'est bien dommage :-/

Quand tu parle d'un a coup au retrogradage c'est pas en mode auto? C'est en forcant le retrogradage au levier?

Pour moi ca sert juste a réduire le niveau sonore en général. Ici sur l'is ca change rien. Ca ressemble peut être au systeme de poumon qu'on avait sur nos mob préparées mais la encore l'efficacité restait a démontrer. Enfin si les motoristes font ca c'est bien qu'il y a une utilité.

Félicitation ca ne sert a rien lol je l'ai fais sur la 200 que j'avais et ca ne change absolument rien même au niveau du bruit d'admission. Heureusement j'ai eu la chance de trouver un nouveau conduit stock pour la revente. Sinon ca fait un peu jacky touch si c'est un papa qui vient l'acheter.

Salut pour le kilométrage tout dépend ce qu'elle a vécu bien sur mais aussi combien de kil tu vas lui mettre et combien de temps tu veux la garder et si tu veux la revendre sans perdre trop d'argent. J'ai eu une is 200 que j'ai acheté a 134 000 km et revendue a 180 000km. Le problème a été que je suis arrivé a un kilométrage qui nécessitait maintenance... courroie de distrib, embrayage et amorto avant, tout ca aurait couté au moins 3500€ chez Toy... Je l'ai finalement vendue peu chère à un mécano qui a fait ca lui meme. Donc prend bien en compte l'historique d'entretien car les piéces coutent chères. A part ca si tu veux une SC prend une 300 sans réfléchir, ca se trouve facilement et le moteur est plus puissant et consomme autant que la 200.

Salut.
J'avais moi aussi une petit meringue a la pompe a eau, et meme des "mécano" m'ont dit que la pompe etait morte mais regardant d'un peu plus prêt j'ai fait sauté la meringue et depuis elle n'est pas revenue et ma pompe a fait des miliers de kilometres en plus.

Salut,

J'ai aussi un bruit en marche arrière, je pense que c'est le même dont tu parles, après je sais pas si c'est anormal.

C'est étrange ces problèmes car on trouve très peu de pleintes de ce genre, et les IS200 sont réputées très fiables. C'est pour ça entre autres que j'ai opté pour ce modèle de 6 cylindres. J'ai pensé un moment que l'encien proprio aurait pu être un fana de drift et aurait massacré la boite en essayant d'en faire mais on fait pas du drift en 6ème... Je pense avoir un silenbloc moteur mort mais le lequel? ça c'est une bonne question, ça expliquerait le jeu ressenti. Chez toy ils m'ont dit que c'est certainement celui qui est sous le filtre à huile extrêmement bien placé...qui laisse s'écouler de l'huile lorsqu'on le remplace, mais ils sont pas sur, et au prix de l'intervention l'incertitude est chère.

Je remets le sujet au gout du jour, car j'ai le même problème sur ma IS200 de 99, ce bruit sourd qui ressemble à un ronflement au niveau du train arrière, il se fait entendre surtout en 6ème à partir de 80-90km/h jusqu'a 130-140km/h pour ma part, est très présent vers 120km/h lorsque je relache l'accélérateur. Je l'entend aussi en 4ème mais il semble plus cyclique, en gros ça fait "ron ron ron ron" alors qu'en 6 ça fait "rrrrrrrrrrrrrr" . J'ai fais un diag j'ai toyota, il entendent pas le bruit... ou alors c'est normal, et dans un autre garage multimarque, qui trouvent rien non plus. J'ai aussi du jeux dans la transmission quand je lache l'accélérateur et rappuis dessus + un claquement au démarage du moteur. Est ce que l'ensemble de ces symptomes peut être lié au même souci? et surtout est ce que quelqu'un à eu le même problème qui à été résolu?  J'ai consulté toyota pour chacun de ces soucis, mais il n'y a rien selon eux...