J'ai les fils sur le faisceau d'origine alimentation de l'ampli... Les broches sont toutes utilisées sur ma voiture. C'est un truc genre 20 pins environ.

Si tu est toujours à la recherche de l'ampli j'en ai un pour toi! 

Je suis ton sujet sur la page FB Lexus

Il est vrai comme le disent certain que la 200 ne te conviendra pas, tu sentiras un gros manque de punch comparé à ton Mazout.
Notre ami Kalbar est passé de sa passat TDI 15 à la 200 et il a vraiment regretté , perso je l'ai essayée aussi et je trouve aussi qu'elle est molle du bide....
En plus tu pars sur une SC et là le gabarit va te faire du mal je pense, pas de grosse différence de poids mais une répartition des masses totalement différent...

J'ai aussi changé disques et plaquettes moi même ainsi qu'un étrier et  les vis de purge,ça à mis 1 mois avant d'apparaître.
Je n'aurais jamais pensé à ça, puis j'ai pris le tout en brembo comme toujours...

Je pense que le les gravillons et poussières passent entre les disques et plaquettes et ça fais ce fameux sifflement dû au frottement.
Les plaquettes démontées sont effectivement très marquées... Impacts de corps étrangers sur les deux plaquettes...

Salut! Bienvenue à toi et bonne recherche! Il n'y a pas foule sur le marché de l'occasion pour cette belle...

Je confirme qu'il y a plus qu'un monde entre un Logan et une IS-F....Si tu trouve ton bonheur prends en soin, et ne pleure pas quand tu iras au garage... ce n'est pas DACIA... 

Bienvenue à toi voisin Haut-Rhinois ! je m'en vais voir ta belle dans la section adaptée

Personnellement, les spéculations sur ce sujet commençaient  à me gaver un peu. C'est pour ça que je me suis lancé.

J'avais entendu parlé de la marge sur le calculateur des IS300, je me suis dis qu'elle pouvait injecter le nécessaire pour ne pas brouter ou allumer des voyants dans tous les sens.
Après la sonde est neuve et les injecteurs ont été nettoyés.

Sur les IS200 je suis moins convaincu que ça passe sans modif de carto ou de boitier E85.

Je recherche plus la nervosité du 2JZ que le confort (faible) de la IS, et j'ai pas vu de dégradation sur les performances, mais pas non plus d'améliorations.
Après comme dis chez moi il coûte 59cts le litre , à 1€ le litre je ne pense pas que je me donnerais cette peine...

C'est pas une question de moyens, seul importe les émissions de Co2, car j'aimerais pas passer encore pour le pollueur du coin avec ma "grosse" voiture, j'étais en RX8 qui ne boit malheureusement pas de E85 et perso, tu la sent la pollution!! Là sur l'IS tu te mets derrière, tu sens juste des vapeurs d'eau...

J'essaye d'être un peu écolo, je pense que l'impact est bien plus faible que l'essence à long terme.

Au passage, les gros véhicules US aiment bien l'E85 chez nous et elles n'ont pas de soucis pour autant.

Je contribue au sujet.

Je suis en IS300 de 2002, environ 240000km actuellement.

J'ai roulé au E85 à 75% et depuis 6000km à 100%.

J'ai une conso de merde mais elle roule vraiment très bien, rien à signaler sur son comportement, pas d'accoup ou de voyant. Elle fume un peu à froid, condensation , mais que des vapeurs d'eau.
Actuellement avec le froid qui vient j'ai dû descendre d'un grade mes bougies, j'étais en indice 8 NGK je suis passé à 7.
Elle montrent des traces indiquant que l'injection est riche.
En gros la gestion fais son travail comme il faut , à croire que sur le 2JZ la cartographie est large...

Conso actuelle en conduite.....intensive... 12.5L/100km.

à 59cts le Litre je ne me prive pas!