Je n'ai pas tout lu mais je me permet d'intervenir. Je possède une CT en daily depuis 2 mois et demi. Un enfant de 6 ans en siege auto "classique", et un bébé de 4 mois dans un maxi-cosi. Nous utilisons une base Isofix pour ce dernier. AUCUNS problèmes pour installer les deux sièges. Par contre, effectivement le coffre est un poil light. Nous sommes parti en vacances a 4, et avec le nécessaire pour bébé et un enfant de 6 ans, j'ai investi sur un bac de toit et les barres qui vont avec, ca passe bcp mieux ^^ Si ce n'est que pour les vacances, on s'y fait encore vite, ce n'est qu'une fois par an. Pour le reste, je ne changerais de caisse pour rien au monde

Bonjour,

Je suis possesseur d'une CT de 2013 en finition "Privilege", donc la plus haut de gamme belge, FULL options (il ne manque rien du catalogue optionnel a l'époque xD) depuis 2 mois, et ce n'est que du bonheur.

Ma situation est presque identique a la tienne, je fais 100% de ville/nationale la semaine, et de l'autoroute le weekend, et ma conso oscille entre 5.0 (ODB donc 5.2 réel) en roulant cool, et 6.0 ODB quand je roule en mode "attaque" bien que ce ne soit pas son créneau.

Je viens de faire 4000 kms sur 2 mois, et franchement, venant de véhicules sportifs, la faible puissance de la CT ne me dérange guerre, elle donne envie de rouler cool, le top en utilisation familiale.

Pour l'hiver je ne sais pas te répondre, mais je peut te dire que j'ai acheté le véhicule avec les 4 jantes été + 4 jantes hiver ^^

Niveau tarif, étudie bien le marché, ne te lance pas sur la première, et n'ai pas peur de faire quelques kilométres. Dans ma "zone", je cherchais des haut de gamme, et rien en dessous de 150 000 kms / 15.000€. J'ai finalement trouvé a 150 kms de chez moi une de 83000 kms, avec carnet, premier proprio pour 11.000 euros (certe, un flanc a refaire, mais meme a 1000/1500€ le flanc, j'ai pas trop réflechi).

Mon conseil? Lance toi !

Exactement ^^ Comme je vois, même ici on est connu 

Merci.

Je n'avais pas trop le choix, je voulais obligatoirement un cuir, la navigation et le Mark Levinson, ca a relativement diminué le choix

Je pense avoir fait une bonne affaire, on verra la suite

Désolé, etant parti en vacances, je n'ai pas su répondre plus tot.

J'ai donc fais appel au dépanneur conseillé par Lexus, et ils ont utilisé le système du ballon. J'ai finalement pu récupérer mes clés...

Depuis la voiture est partie, avec un gros pincement au coeur...

Quoi qu'il en soit, je reviendrais un jour en Lexus, ca c'est clair !!

Seul hic, je n'avais pas le bris de vitre (bcp trop onéreux en Belgique, je devais payer 1500 euros /an pour une mini omnium) et en plus mon ex a repris ses plaques pour remettre sur son ancienne caisse (en BE, la plaque suis le proprio, pas la caisse)

Bref, je me suis retrouvé "sans assurance et sans plaque"...

La étant justement le soucis...

Je suis commercial auto et donc je connais les soucis inhérents a ce foutu FAP de merde...

Malheureusement, je bosse a 2 kms de chez moi, donc l'IS ne sortirais que pour le week end, mais exclusivement du petit trajet "mi-urbain" si je puis dire, et rarement de l'autoroute... (trajet de toujours maxi 15/20 minutes)

C'est pour ca qu'actuellement, je n'hesite pas pour les accélération franches pour "décrasser"

Je déterre un peu le post, mon papa ayant recu sa nouvelle Auris TouringSport en 1.2T

Moteur hyper agréable, aussi coupleux que son ancienne Corolla 1.4d, et raisonnable en conso réelle (6.2/100)

Un défaut : le chassis trop "souple" a l'avant sur conduite un peu soutenue

Idem, elle se vend mal en Belgique... En plus du prix d'achat, il y a 2500 euros de taxe de mise en circulation, 380 euros de taxe annuelle et un malus ecologique de 350 euros... (En tout cas en Walbanie Socialiste...)

Eventuellement une 220d ne peut pas t'intéresser?