Bonjour,

J'ai un petit soucis avec ma voiture pour lequel j'aimerai avoir l'avis d'autres propriétaires.

En demi saison, lorsque le système de climatisation basse un mélange d'air chaud et d'air froid, l'air qui sort à l'arrière de la voiture est systématiquement très chaud. Que ce soit sous les sièges ou aux aérateurs arrière.
Pas de soucis en plein été puisque le robinet de chauffage est totalement fermé.

J'ai démonté ce jour une bonne partie du tableau de bord. Tous les actionneurs fonctionnent. Les volets semblent effectuer la totalité de leur course. Bref, je n'ai rien trouvé.
Par contre, je suis surpris de la conception du bloc ventilation.
Les gaines d'air arrière, que ce soit aux pieds ou aux aérateurs, partent de la partie inférieure du bloc ventilation. Le radiateur de chauffage est lui aussi plutôt en partie inférieure alors que le ventilateur souffle par le haut du bloc ventilation.
Les gaines d'air avant partent elles plutôt de la partie supérieure du bloc ventilation.
Il n'y a pas de robinet réduisant le passage d'eau chaude en provenance du moteur. Seulement un volet qui dirige l'air vers le radiateur ou qui l'isole.

J'en arrive donc à la conclusion qu'il y a peut être un "problème" de conception. Brassant un mélange air chaud et froid (on voit très bien en fonctionnement la régulation d'ouverture du volet d'air chaud), l'air arrivant du ventilateur est chauffé par le radiateur et à tendance à partir de manière privilégié vers l'arrière.

L'un de vous a t'il constaté ce genre de phénomène ?
Constatez-vous la présence d'air chaud à l'arrière de la voiture ?

Merci par avance pour vos réponses.

Cordialement

Romain

Bonjour à tous,

Etant fraichement inscrit, je procede donc à la traditionnelle présentation.

Je m'appelle Romain. J'ai 34 ans, marié, une princesse (Lisa) et un dynosaure (Maxime, il adore les dynosaures).
J'habite à quelques kilomètres de Bourges. Je travail dans l'industrie.

Je suis tombé dans l'automobile quand j'etais petit.
Je dois admettre que Lexus n'était pas mon premier choix. A l'origine, c'est le LHM des citroen hydraulique qui me plait particulièrement.
Citroen, comme d'habitude, ne faisant rien vers le (trés) haut de gamme, particulièrement en motorisation essence, je me suis tourné ver Lexus sur les conseils d'un ami.

J'ai à l'heure actuelle 4 voitures :
- 1 BX qui sert de traine couillon quotidien et qui prend les coups (de portière) pour les autres
- Une Xantia Activa
- Une 406 coupé 2.0 16v
- et depuis février 2014 une GS430 gris foncé métallisé (je ne connais pas le code couleur) et cuir beige.

J'ai actuellement au garage une Citroen SM de 1971 pour l'entretien et remise à niveau.....qui s'éternise un peu....

Ma lexus est de 2005, elle a actuellement 72000km. Je l'ai acheté avec 64000km. Elle est plutot belle mais porte les stimates de sa vie parisienne antérieure. J'espere pouvoir lui offrir une cure de jouvence au printemps prochain.

Voilà, je crois que j'ai tout dit. Si vous avez des questions, n'hesitez pas....
J'essaierai de vous faire des photos de la voiture.

Cordialement

Romain