Ah j' oubliais: sauf rare exception en 95, mais toujours en E 10 ( normalement  un peu plus de conso )

Moi avec ma GS si je roule à  130 GPS  sur 2/3  d 'autoroute,  1/6 à 110 GPS, 1/6 à 90 GPS ( soit 140, 120 et 100 COMPTEUR ) je fais 7,2 l . Mais j'ai  4 pneus en 18 pouces. Par contre que de la route @ 90 compteur avec mes pneus hiver 17 pouces il y a un mois j'ai descendu à  6,4 l.

Je confirme: avec ma GS lorsque je fais des parcours inférieurs à 20 kms ( ville + nationale avec beaucoup de rond points ) et surtout l'hiver, ma conso varie entre 8 et 9 à l'ODB . Alors que lorsque je fait entre 150 et 200 kms je suis entre 6.8 et 7.4. Mais cela ça vaut sur toutes les voitures, à plus forte raison à essence qui chauffe moins vite que les diesel, et encore plus en hybride ou l'efficience de la batterie en hiver est moins bonne qu'en été ! Il y a quelques années on m'avait prêté une polo à essence l'hiver, je consommais entre 8 et 9 l  . Par contre l'été par temps très chaud, avec ma GS je suis descendu à 6.6 l, et avec la clim ==>  très bonne efficience de la batterie au dessus de 30 ° !

Je suis complètement d'accord avec ça. L'été je suis en 18 pouces et l'hiver en 17, il n'y a pas photos: confort supérieur et consommation en baisse !

Bonjour à Tous.
Pour information, je viens de faire procéder à la révision des 30000 kms de ma GS 450H à la concession Lexus de Meaux . Coût de l'opération pour une durée de 1 heure 30 : 667 euros.
Il pourrait être intéressant de connaître les différents coûts selon les différentes concessions.

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Bonjour. J'ai moi aussi la chance d'être l'heureux possesseur d'GS 450H depuis une 15 jours . Nous sommes  à moins de 200 kms.
Effectivement , excellente voiture, confortable qui donne pas mal de plaisir et d'une sobriété exemplaire pour sa catégorie! Pour l'instant je tourne à 7, 5 l en respectant les limitations, sauf l'autre jour où mon fils a voulu la tester entre Werwikk et Armentieres et qu'il aa un peu explosé ma conso apr le dernier plein en la chatouillant un peu. ...

Je voudrais préciser quand même que cette audi 90 faisait 136 cv avec une injection électronique à coupure en décélération,  abattait le 0 à 100 en 9s pour un poids de 1100 kgs
Je pense qu' il n'est pas du tout question de "démonter" l' IS 300h, c'est une très belle voiture, confortable et silencieuse et le parallèle avec une voiture qui est sortie il y a 26 ans, au demeurant pour l'époque aussi très silencieuse et confortable,  a autant de valeur que le parallèle  de conduire un v6 à vitesse stabilisée à 100 sur un autoroute canadien. Le but n"est pas de créer une polémique mais de comprendre pourquoi les IS version exclus. et sport en 18 et 19 pouces ont tendance a être un peu gourmande. Je pense qu'au prix où on achète ces voitures, on est en droit de s'interroger même si globalement on est très satisfait du confort et du silence. Les prius  et les CT ont bien évoluer au niveau des consos, par rapport à une prius 1. Je pense que ces forums sont lus et que les infos remontent certainement, à plus forte raison venant de pays comme le France où le prix de l'essence atteint des records... A savoir que les émissions de co2 ne sont pas liées à la brochure, mais à la conso de carburant    plus on consomme, plus on émet de co2 !

Bonjour, je n'ai pas de d"IS 300h. Toutefois je me permet d'intervenir pour amener de l'eau au moulin( quoi qu'il vaut mieux de l'essence   )  je suis surpris des consos de certaines IS. Avec ma GS 450 h je n'ai pas encore dépassé
7.5 en roulant selon les routes à 100 pour 90,  120 pour 110, et 140  pour 130. Dimanche je suis allé chez mon fils à la frontière belge 170 kms (50 de routes et 120 d'autoroute) Bon il est vrai qu'autour de Lille, l'autoroute c'est 90
Idem localement 80 kms avec une route à 110 + un peu de ville : 7.5 l ODB (j'ai trouvé 0.2 l d'écart à la pompe) Vive le V6 !
Au départ je voulais une is exécutive en occase, mais le confort était moins bien et il n'y avait pas de couleur de siège clairs. Et je voulais aussi des pneus en 17 pouces ( difficile) car en lisant ce forum j'ai compris que les modèles en 18 et 19 consommaient pas mal! Je pense surtout au fait qu'ils sont plus larges à l'arrière... D'ailleurs le premier CC que j'ai vu m'avait fait essayer une GS 300 h et m'a affirmé qu'en pratique elle ne consomme pas plus que l'IS. Bon pareil elle avait des sièges noirs...
Cela dit vouloir atteindre les consos normalisées, c'est la grande utopie.... Je pense aussi que les prius et lexus hybrides ont évolués, et qu'aujourd'hui on ne doit pas conduire l'IS comme un RX 400 ou une prius 1. Je pense que les ingénieurs ont donné plus d'autonomie à la gestion électronique....Peut être que ce qui est bon pour le RX 400 ne l'est pas forcément pour L'IS. Ce n'est pas très scientifique, mais parfois je me fie à mes impressions...

re J'ai oublié de préciser que ma GS est de février 2013, noire ibis avec TO et intérieur gris clair.