Bonjour
Je déterre car je suis confronté aussi à ce problème. Blocage de la direction dans les grande courbes sur autoroute à gauche uniquement. Je l'ai signalé lors de ma dernière révision fin mai et ils m'ont dit qu'il avaient recalibré le capteur de direction. Cet été durant les vacances, j'ai eu l'occasion de tester et c'est encore pire mais pas tout le temps. J'ai pu faire 90km à 140km/h compteur sans rien ressentir et puis d'un coup réapparition du problème. J'ai donc rappelé Lexus qui me fixe un rdv pour diagnostique à 200€ remboursé s'ils ne trouvent rien ou s'ils trouvent et que je fais les travaux chez eux.
En tout cas c'est vraiment déstabilisant et j'avoue même avoir eu quelques frissons car lorsque l'on ramène le volant en sortie de courbe il y a alors beaucoup de flottement dans la direction et ce n'est vraiment pas rassurant. Enfin, s'il faut changer la crémaillère ça risque de couter 1 bras ! Si c'est un problème connu, ils ont normalement l'habitude de faire des rappels surtout que là il me semble que ça touche la sécurité.
A suivre....

Et ils ont trouvés tout de suite ?
Pour moi cela faisait 1 an et demi que je signalais le problème et elle est retournée plus d'une fois en concession entre temps.

Bonjour à tous.
Je prends enfin le temps pour faire un retour de ma révision des 30000km début août. Service toujours au top avec prêt d'une CT. Jusque là tout est bon. Lorsque je récupère mon véhicule la première vérification que je fais c'est le niveau d'huile vu qu'à la révision des 15000 il y en avait trop. Et bien rebelotte, encore  trop d'huile !?! Je le signale au mécano qui constate le problème et s'empresse de démarrer le moteur de la faire tourner quelques secondes et de revérifier le niveau toujours un peu trop au dessus. Très étonné je lui demande s'il est normal de vérifier un niveau à chaud. Pas de vrai réponse mais comme il en enlève je ne dis trop rien.
   Ensuite je demande si il a trouvé l'origine des bruits que j'avais signalés. Et bien en fait pour lui il n'y avait pas de bruits. Pour rappel je traine ces bruits depuis déjà plus d'un an et ils sont déjà intervenus plusieurs fois sans vraiment résoudre le problème. Du coup on est parti pour un essai routier (je n'avais pas vraiment prévu ça et je devais aller bosser). Il constate effectivement qu'il y a des claquements. à l'arrière gauche et à l'arrière droit. Le buzzer des radars arrière se baladait sous le siège (c'était déjà le cas à la précédente révision) mais il y a un petit quelque chose en plus. Il démonte alors pas de plastiques à l'arrière et colle des mousses pour essayer de résoudre le problème. Au bout d'une heure je n'ai plus vraiment le temps et les bruits ont quasi disparus et ce qui reste est très feutré, je dis donc ok.
    Partant en vacances le lendemain je fais 3000km au mois d'août et début septembre je recontacte la concession car les bruits sont de retour, le niveau d'huile est en fait toujours légèrement au dessus du maxi et un impact sur le pare brise que le leur avait fait réparer précédemment est entrain de réapparaitre.
   Encore une fois le service est au top car un chauffeur vient récupérer la voiture sur mon lieu de travail et me laisse une CT à la place le temps de corriger les problèmes.
   2 jours plus tard retour de ma voiture sur mon lieu de travail. En ce qui concerne l'impact j'avais collé un scotch sur le pare brise en entourant au feutre ce que je voulais qu'il regarde et bien la voiture est revenue avec le scotch au même endroit. Réponse de Thierry : ils retirés le scotch pour vérifier et reposé. Franchement c'est costaud d'avoir réussi ce coup là. Passons, même si l'impact à tendance à grossir !
   Les bruits : toujours là. J'étais furax
Le niveau d'huile : ils ont fait une photo pour me montrer qu'il était bon. Mais là encore ils ont du faire cela à chaud car pour moi à froid il était encore au dessus.
   Du coup j'envoie un mail à Thierry qui me rappelle dans la foulée concernant les bruits et depuis plus de nouvelles.

     Je suis franchement très partagé sur cette concession car le service est au top, par contre les compétences techniques et la mauvaise foi me laisse perplexe. J'en suis arrivé à un point ou je me dis que je ferai mieux de trouver moi même d'où viennent les bruits et de solutionner cela. C'est quand même dommage pour un véhicule encore sous garantie. Je me souviens encore du jour ou Thierry m'a dit : une Lexus ça ne fait pas bruit ! Pas de bol j'ai eu l'exception.

   Je tiens aussi à rappeler que lors de ma première révision hormis le faut qu'il y a avait trop d'huile ils avaient mis de 5W30 au lieu de la 0W20 préconisée et que depuis cette première révision impossible de retrouver les mêmes consommations que je réussissais à avoir. Avant la première révision je tournais entre 4.2 et 4.7 l/100km et depuis c'est plutôt 4.9 à 5.3 l/100km. En gros c'est un peu démoralisant et c'est à se demander si avec la mauvaise huile et un trop plein pendant pas mal de kilomètres le moteur n'en a pas pris un coup.
   Quoiqu'il en soit il est quasi certain que Lexus Meaux c'est fini pour moi et qu'il va falloir que je tente ma chance ailleurs.

Bonne soirée à vous

Les 2 semaines et demi c'est le temps qu'il a fallu pour que M. Potier me contacte. Il était en congé le jour où ma révision a eu lieu. Entre temps j'ai quand même envoyé quelques mails et je n'ai eu qu'une seule réponse qui m'avait quelque peu laissé dubitatif.
Mais bon là ils se sont rattrapés sur toute la ligne.

Les choses bougent. Thierry Potier vient de me contacter par téléphone pour la première fois (cela fait juste 2 semaines que je pose des question) et souhaite me voir pour faire le bilan de l'affaire. Il était en congé au moment de la révision et n'a donc pas suivi ma voiture ce jour là.
Il va falloir que je pose un jour de congé pour ça mais je pense que c'est la meilleure solution pour essayer d'avancer.

Bonjour à tous.
Je vais encore en remettre un couche. Constatant une surconsommation de 0.5l/100km depuis la révision et après 600km parcourus, je vérifie ce matin le niveau d'huile moteur et là je le trouve entre 0.5 et 1cm au dessus du maxi. Il me semble que ce genre de chose n'est pas très bon pour la conso ni pour le moteur.
Je ne sais vraiment plus trop quoi faire. J'ai déjà posé la question en fin de semaine dernière à Julien par mail concernant la surconsommation et aucune réponse de sa part. Je me demande s'ils ne me prennent pas pour un mytho et qu'ils laissent glisser en attendant que ça se tasse. C'est déprimant.
Quelqu'un a-t-il déjà vérifié ses niveaux en sortie de révision ?
a+

Bonsoir à tous ! J'ai visiblement réveillé ce forum 
Je pense qu'il doit y avoir un peu de tout. Les marques sur les deux portières sont légères mais typique d'un choc d'une autre portière (petites rayures verticales). Pour l'arrière ce serait plutôt un outils vu la trace et l'angle. Quant à l'aile je dirai plutôt un mur. J'ai du mal à croire à tout ça en le  disant, c'est juste hallucinant.
  Mais bon il m'ont aussi noté qu'il y avait eu un essai routier mais la voiture avait le même kilométrage à la dépose et la reprise ou bien ils ont seulement fait le tour de la concession. Je n'avais pas noté les mètres.
  Quoiqu'il en soit j'ai eu Julien au téléphone aujourd'hui suite à une demande sur le tarif de la révision et du coup il a appelé tous les concessionnaires du coin pour savoir exactement comment il se situait. Concernant la concession de Sceaux il m'a annoncé un tarif vers 275€ donc vive la carte membre du club pour 2015  Il m'a aussi dit que de toute façon ils apportait le plus grand soin lorsqu'ils nettoyaient la voiture jusqu'à faire très attention aux coulures lors du lavage. Et bien on peut dire que je n'ai vraiment pas eu de pot car des coulures il y en avait tout le tour de voiture. Je pense qu'ils ont épuisé leur quota de raté de l'année, dommage que ce soit sur ma voiture.

  Il ne faut pas rêver suite à mes différents contacts rien ne sera fait de leur côté. Pour Lexus France on verra s'il y a un retour suite à l'enquête de satisfaction et à mon petit courrier.

Rien de facturé en plus et heureusement puisqu'ils n'ont pas fait une partie de ce qui était demandé.

Pour le cactus je vais réfléchir ! Effectivement c'est un jeune commercial qui me l'a garé. Maintenant c'est compliqué de lui mettre ça sur dos.

Quoiqu'il en soit il faut que je me fasse un raison et je vais surement passer à sceaux pour voir ce qu'il en couterait de réparer tout ça.

  Merci à tous de vos réactions et bonne soirée.

Bonjour à tous.
Jusqu'à maintenant j'étais ravi de la concession, mais là mon avis à radicalement changé.

  Vendredi 12/09 j'amène mon IS300 pour sa première révision. Accueil parfait comme d'habitude je signale les quelques petits détails qui me posent soucis (réglage des feux et problème de fixation d'un HP sur le tableau de bord). Comme convenu on me prête une voiture pour la journée car je ne pouvais pas attendre 1h (CT200H) et c'est parti.
  Premier bémol en partant la voiture est sur la réserve donc il faut déjà que j'aille mettre de l'essence c'est quelque peu agaçant.
  Retour à la concession le lendemain matin pour récupérer ma voiture. L'atelier étant fermé c'est Julien (toujours au top) qui me restitue la voiture. Après 3/4 d'heure à discuter et un petit essai d'un NX300 sport plus tard, je repars.
  A priori tout c'est parfaitement passé dans la joie et la bonne humeur hormis le petit bémol concernant le carburant et de grosses salissures sur la console centrale malgré un nettoyage intérieur / extérieur effectué. Je constate aussi que rien n'a été fait concernant la fixation du HP toujours branlant.
Le lundi matin je reprend la voiture qui a dormi au garage tout le week-end et là je tique sur une petite rayure sur ma portière du coup je fais le tour de la voiture et j'en vois une autre sur une autre portière, plusieurs sur le pare-chocs et surtout un accrochage au niveau du passage de roue arrière droit. Là mon sang ne fait qu'un tour.
  J'avais nettoyé la voiture à fond 10 jours plus tôt et je savais exactement ou il y avait des petits impacts et ceux cités n'y étaient pas.
  Dans la foulée je rédige un mail à l'attention de M. Thierry Potier. Celui-ci me répond mercredi assez sèchement qu'il a visionné toutes les caméras et qu'il n'a rien vu et que la voiture était impeccable à la dépose comme à la restitution. Je n'ai jamais rencontré M. Potier mais j'avoue que suite à ce mail cela n'est pas près d'arriver.
  En gros je n'ai plus que mes yeux pour pleurer et il me faut trouver une autre concession pour mes futures interventions. Une nouvelle vient d'ouvrir à Sceaux j'y tenterai surement ma chance.
  Je rajouterai aussi que je suis surpris du tarif de la petite révision à 263€ car pou moi aussi il s'agissait de la petite révision et il m'en a couté 309€ ?!?
  Pour finir sur le sujet je ne retiendrai qu'une chose le service commercial a beau être au top il ne faut pas se laisser endormir et un tour complet du véhicule à la dépose et la reprise me semble être une nécessité qu'ont semble-t-il oublié tous mes interlocuteurs durant l'intervention et moi aussi d'ailleurs. Aujourd'hui je suis juste désabusé et je ne sais pas trop ce que je vais faire pour ce choc sur l'aile arrière qui me déprime à chaque fois que je le vois.

   Concernant la conso c'est généralement à l'ODB mais je regarde aussi ce que ça donne à la pompe. Ce que j'ai constaté c'est que pour le réel il fallait ajouter 0.35l sauf pour le dernier plein ou c'était 0.2l ?!? A vérifier au prochain plein.
   Pour la vitesse je respecte les limites donc pour mon parcours type (60km/jour avec 6km de bouchons, 3km de ville, 20km de route et 31km d'autoroute) il y a un peu de tout. Pour l'autoroute il s'agit de portions à 90 ou 110. Pour la route c'est plutôt des portions à 70 ou 50.
   Pour ma façon de conduire j'ai plutôt le pied léger. Pour relancer la voiture je met la l'accélérateur à la limite de la zone power jusqu'à atteindre la bonne vitesse. Après je suis particulièrement la charge des batteries. Je maitrise bien le parcours et lorsque les portions le permettent j'arrive à être pas mal en électrique en anticipant l'arrivée sur les ronds point ou l'approche des descentes et en coupant suffisamment tôt l'accélération et laisser la voiture décélérer gentiment, le fameux pulse and glide, permettant de recharger gentiment. De même pour le freinage j'anticipe pas mal de manière à utiliser au maximum la recharge plutôt que de taper dans les freins.
   La plupart du temps il reste au mini 3 barres sur la batterie même si de temps en temps il m'arrive de descendre à 1 mais là ce n'est la même chanson la conso explose pour recharger les batteries. Pour éviter ça la plupart du temps lorsque je suis à 2 barres je remet un coup d'accélérateur pour enclencher la recharge c'est moins consommateur que d'attendre que cela démarre tout seul.
   Sinon les consos entre la France et la suisse c'était la plupart du temps avec le régulateur de vitesse.

Bonjour,
un petit retour sur la conso sur différents parcours. Voyage aller/retour entre Sarreguemines (57) et Gruyère en Suisse conso ODB à 4.9l en respectant les limitations de vitesse par l'autorouteet avec un peu de montagne. J'étais agéablement surpris par cette conso malgré un parcours un peu vallonné en Suisse.
  Sur mon trajet boulot (cf. post précédent) je suis à 4.7l à l'odb et 59l pour 1195km pour l réel. Et depuis le dernier plein toujours sur le même parcours je suis à 4.3l sur 250km. Le kilométrage de la voiture est maintenant de 11000km et j'ai l'impression qu'elle se bonifie encore. Ma conduite est généralement cool et en ECO, même si je ne rechigne pas à mettre le pied dedans de temps en temps.
a+

Bonjour à tous.
Tout d'abord ma première réflexion, c'est que du bonheur ! Comme ici on est là pour parler des consos je vous note mes premier relevés avec les conditions de route.
Les premiers 1700kms ont été faits sur autoroute entre Paris  et Montpellier par l'autoroute du centre en respectant les limitations de vitesse (compteur + 5km/h) et le bilan est plutôt correct à savoir 6.5l à l'ODB.
    Depuis  le début du mois c'est le trajet boulot qui rythme mes déplacements d'environ 60km/jour avec 6km de bouchons, 3km de ville, 20km de route et 31km d'autoroute. Le résultat est plutôt encourageant puisque je suis à 5.4l surtout qu'au tout début (sur les 2 premiers trajets avec la voiture toute neuve) j'étais à 6.8l. Concernant mon trajet il y a quelques belles montées (environ 1.5km) dans un sens et donc de belles descentes dans l'autre.
    Le rodage a donc déjà commencé à porter ses fruits. Je suis donc optimiste pour passer sous les 5l au printemps.
Sinon concernant ma conduite, je suis plutôt cool mais je n'hésite pas à mettre le pied dedans lorsque le besoin ou l'envie, cela dépend des jours, se fait sentir.

a+