Bienvenue parmis nous , le diesel de chez Lexus c'est pas top et trop bruyant.
Bienvenue parmis nous !
Bienvenue parmis nous.
Je vais démonter les sièges entre noel et nouvel an, donc a suivre.
Par contre comme j'ai 4 sieges avant en rab de gs300, j'ai bien envie de transformer la banquette arrière en chauffante,
quelques fils a tirer, trouvez une place pour les interrupteurs.
Bienvenue
C'est autre chose que la France, moi qui roule souvent la bas je confirme que les allemands sont très discipliné sur la route.
Garder le look c'est pas compliqué il te faudra juste des jantes moins large avec les pneus qui vont bien.
Bienvenue a toi sur le forum.
Sur mon is 200, et mon 400h, le fonctionnement des siéges est identiques, sa réchauffe juste le siége, sans brûler, et par intérmitence. Pour moi c'est un fonctionnemùent normal.
Sur les deux GS300 que j'ai été chercher en Angleterre les sièges chauffais beaucoup plus que la mienne,
donc mes sièges ont bien un soucis.
J'ai un peu le même souci avec mes sièges chauffants sur mon IS 200. Au mieux c'est tièdasse, au pire on dirait qu'ils ne marchent pas... Je n'ai pas de réponse à te donner pour le moment, mais je serais intéressé d'en avoir!
Je vais démonter un siège pour vérifié cette histoire de thermostat, je mettrai des photos et le résultat de mes recherches.
Faudrait voir avec les jantes d'origine et ça http://www.rimsntires.com/specs.jsp?ite … t1=&text2=
pour voir ce qui va passer, mais je dirais un 7,5 x18 en ET 20 avec un pneu en 215 ou 225 pour plus avoir de problemes.
C'est sur que celle que tu a trouver sur leboncoin tu n'aura pas de souçis.
Alors deja sur une jantes de 9,5 ont monte un pneu en minimum 245 et maxi 275 voir ici http://www.pneus-online.fr/table-des-co … seils.html
Tes jantes sont beaucoup trop large !!!
Si tu monte une jantes de 9,5 ET 30 tu pourra jamais les monter elles passeront pas et vont venir frotter le longerons
il te faut des jantes moins large beaucoup moins large.
Ok merci, une idée du déport autorisé en france ? et ils autorisent une déport de la jante mais pas du pneus ?
C'est simple la réglementation , rien ne doit dépasser des ailes, ni les pneus ni les jantes.
sinon admettons qu'elle soit aussi basse que sur la photo, si je met des jantes en 7x15 ou même 8x15 je perdrais pas en largeur mais je pourrais mettre des pneus sans flanc tendus non ? ça me ferait un deuxième jeux de jantes+pneus si l'envie me prend de rouler aussi bas que sur la photo et plus de problème de pression ! Puis j'aime bien avoir le choix, comme choisir entre deux paires de pompes avant d'aller en soirée par exemple
Si tu la passe en 15 pouces il va te falloir des pneus assez haut, sinon elle va frotter partout.
Apres je ne connait pas la taille de tes pneus ni la largeur l'ET et largeur de tes jantes, donc pas facile de t'aider.
Dans ton cas c'est pas un problèmes de diamètres mais un problème de ET ,si tu avait les mêmes jantes avec un ET plus grand tu pourrait monter des pneus plus large sans problème
ah jai oublié de préciser cela désolé, elle a été réhausser depuis
sinon admettons qu'elle soit aussi basse que sur la photo, si je met des jantes en 7x15 ou même 8x15 je perdrais pas en largeur mais je pourrais mettre des pneus sans flanc tendus non ? ça me ferait un deuxième jeux de jantes+pneus si l'envie me prend de rouler aussi bas que sur la photo et plus de problème de pression ! Puis j'aime bien avoir le choix, comme choisir entre deux paires de pompes avant d'aller en soirée par exemple
Vue que tu a remonter la voiture il te faut refaire un réglage géométrie ,surement pour cette raison qu'avec les roues d'origine la voiture tremble de partout.
ah jai oublié de préciser cela désolé, elle a été réhausser depuis
Si elle a été relevé tu peut monter des pneus plus large sur tes jantes, mais attention si sa dépasse de trop de la carrosserie les flics n'aime pas ça.
Faire aussi attention que dans les grosse bosse les ailes ne vienne pas s'appuyer sur tes pneus.
ok donc j'avais compris, juste mal employé les termes
Du coup si je garde les même jantes et mets des pneus plus large de même hauteur mes flancs seront moins tendus et jaurais plus se problème de pression ? et pas de problème d'usure non plus non ? vu que les pneus actuels en 215 ne sont pas assez large de toute manière pour des jantes en 7x17. je perdrais juste un peu en esthétique...
Et j'ai essayer avec les roues stock, les vibrations dans le volants sont justes insoutenables. surements des réglages à faire ?
Vue la photo de ta voiture, si tu met des pneus plus large elle roule plus.
les pneus seront dans les ailes.
Ta voiture na pas de cale elargiseur par hasard ?
Pour mieux comprendre regarde et essaye avec ça http://www.rimsntires.com/specs.jsp?ite … t1=&text2=
du coup si je passe de 50 a 35 par exemple avec du 35 la jante depassera beaucoup plus de l'aile ?
Oui avec un ET de 35 la jante sortira plus (par rapport a la jantes en 50 ce sera 15mm).
Mais si je diminue l'ET la jante dépassera + non ? vue que la distance entre laxe de la jante et la platine de fixation sera moindre. quand tu dit ET tu parle bien de déport ? du coup si je passe de 50 a 35 par exemple avec du 35 la jante depassera beaucoup plus de l'aile ?
vaudrais pas mieux que je prenne dautre jantes en 7x16 par exemple ? pour garder la même largeur mais avec des flancs moins tendu ?
ou toujours du 7x15 mais avec des pneus en 235 par exemple pour que ça passe toujours au niveau de l'aile tout en gardant un ET de 50.
Javoue être un peu perdu hésitez pas à me dire où je me trompe
Non l'ET n'est pas le déport, mais l'ET joue sur le déport, plus l'ET et petit plus la jante a un gros déport.
Mais la largeur d'une jantes jouer aussi sur le deport.
1er exemple:
deux jantes en 18 pouces , une en 8x18 ET 15 et une en 10x18 ET 15 ,la 10x18 aura un deport bien plus gros que la jantes en 8x18
2eme exemple:
une jantes en 8x18 ET35 et une jantes en 8x18 ET15, la jantes en ET15 aura un deport plus gros que la jantes en ET35
tu peux faire usiner la partie centrale de jante intérieure pour en diminuer l'ET (en fonction de l'espacement des étriers, intérieur de jante) - ainsi la jante rentrera plus dans l'aile et tu pourra monter une monte de pneus moins 'tendu', plus boudin-OEM style. A voir aussi la marge qu'il te reste par rapport aux ammortos.
C'est justement le contraire, plus il va usiner la partie centrale, plus il va augmenter l'ET de cette jante.
Puisque l'ET d'une jante ce mesure de l'axe de la jante a la platine de fixation.
Mais effectivement si tu peut faire usine tes jantes (donc augmenter ton ET) les jantes seront plus rentrer dans les ailes.
Apres reste a voir si elles vont pas frotter a l’intérieur.
Ma gs300 a les sièges chauffant qui fonctionne pas terribles, je vous explique
il chauffe aux bout de 30 minutes et par fois aux bout de 1h , quand je parle de chauffer
c'est pas super mais a peine tiède, j'ai regarder sur la doc technique il doit y avoir un thermostat sous les sieges
quelqu'un a déjà eut ce problème et a réussir a le résoudre ?
Sinon tu trouvera des ressorts de gs300 sport en Angleterre, ils sont plus court de 25mm par rapports a ceux que tu a d'origine.