alors, quelqu'un est allé voir ces deux LS ?

Je l'ai plus je leur ai rendue suite a la panne.
J'ai pas voulu me prendre la tete

Je suis allé voir ce véhicule que j'ai acheté d'ailleurs.

Elle présente vraiment très bien tant intérieur qu'extérieur.

Bon j'ai fait 100 bornes avant de tomber en panne (a priori alimentation d'essence). J'ai été remboursé depuis.

La voiture n'a pas roulé depuis longtemps à mon avis (succession). Il faudrait prévoir les 4 pneus (datant de 2000) et l'écran de la clim ne marche pas.

Enfin, le moteur tourne rond (quand il tourne) et les suspensions semblent bien marcher !

Maintenant que vous me le dites je me rappelle que la batterie semblait trop petite (pas assez haute)par rapport à ce qu'elle devait être.
En fait la batterie était maintenue par une sorte de cale en bois sur son sommet pour la maintenir sous la tige de fixation horizontale. (j'espère être clair)

Tu penses que la batterie pourrait être en cause (mal serrée ou déchargée ?).

En tout cas, la voiture roulait bien, le démarreur se lançait mais le moteur tournait pas.

Je vais voir ce que tu me dis, mais est-ce que ça pourrait venir d'une essence trop ancienne ou d'un filtre à essence encrassé (vis à vis des à-coups) ?

Quelqu'un est allé la voir ?
Je la vois bien me servir de porte d'entrée dans le monde lexus...

Merci de ta réponse
Apparemment il y avait aussi l'essence qui se règle comme cela :
http://www.clublexus.com/forums/ls400/4 … -94-a.html

A mon avis, la première chose à tenter est un reset de l'ECU en débranchant 10min le négatif de la batterie. Certains ont réglé le problème comme cela.

Sinon, En anglais j'ai trouvé ca :
(http://us.lexusownersclub.com/forums/top...hometer/#)
"okay guys, I am going to give you a very constructive advice on how to fix this problem.first remove the cluster and if you do not know how go to lexls.com and follow the instructions.then remove the face cover .first grap the tach needle gently and pull untill you hear a pop,again be gentle and do not ge scared.once you hear the pop move the needle clockwise untill it pops again then gently release it.now move the needle slowly counterclock till you sit it over the zero an on the dot and make sure that it sits right on the zero.to check your work move it gently say to the mark 3 then let go it should snap right back to zero,once you have accomplished this ,you are rock & roll baby.the same thing goes for speedometer.back light is not working change cap 212,after making sure your cathodes are okay meaning the bulbs.if not you can get them at a very good price from plano lexus,they are awsome as far as price goes.gas guage slow change cap 142.while you are at it change any bad or weak bulbs ,be the warning ones or the indicator ones such as shifter position.by the way guys the cluster lexus has on the first gen is the 1992,because the psb are so robust,where the 1993 and 1994 are made a little bit on the cheapy side.this job should take about an hour if you how to handle things.good luck and let me know.
please make a donation to lexls.com,this guy is great.may god bless his soul."

Après certains, tapent sur le haut du compteur et ca remarche, d'autres expliquent que ca vient soit des capacités de l'ECU ou du compteur qui avec le temps fondent et qu'il suffit de remplacer.

Ça fait quelques pistes à explorer

Merci à tous pour votre accueil.
C'est vrai que c'est un sacré changement et j'ai hâte qu'il intervienne, non pas que ma Civic remplisse mal son office, mais l'appel de la Ls se fait pressant !