Je suis content aussi, je commencé a paniqué !

Oui ^^

Voila, mon calculateur est en réparation !

Je le récupère demain vers 14h !

Je me langui trop de voir si ma panne est réglé !

Je l'ai confié a un réparateur TV (électronicien).

C'est un petit job, de changé des condensateurs.

Donc le prix sera raisonnable.

Quand on en achète une, il faut prévoir le budget ''ECu''. Le Budget Suspension ( le mieux étant de posé des coilover) et un grand service complet.

Toutes vidanges et filtres ! Avec un bon nettoyage.

Vérification et remplacement des silent block et triangle de suspension si nécessaire.  (C'est souvent le cas)

Globalement, ce sont des voitures très solide a l'électronique fiable  et la mécanique robuste.

Comme toutes les voitures elle a quelques petit point faible.

Je conseil maintenant que j'ai une UCF10, de plutôt prendre une UCF20. Elle sera plus puissante et consommeras moins.
Puis l'intérieur sera mieux aménagé ( Electronique plus moderne, une vrai boite a gant, etc...)

Le top serais une UCF31.

Un jour je pense que j'acheterais une Toyota Celsior UCF11, full option.

Sur la Toyota il y a  des options hallucinante ! (Banquette arrière inclinable, massant, chauffante !)

C'est le genre d'option qui n'était proposé que sur les voiture de grand luxe à l'époque.

Un exemple
http://www.tradecarview.com/fr/used_car … /12379139/

Justement, lCheck engine, sans code erreur, une mauvaise odeur a l'échappement, difficulté a démarré à froid. Les vitesses qui ne passe plus qu'en "manuel".  Moteur qui tourne comme une patate.

J'ai déposé les cache et j'ai déposé le calculateur.

Je l'ouvre et la surprise, un condensateur a bel et bien coulé. Ce qui corresponds en tout point a mes soucis ! 

Reste que j'ai reçu les nouveaux condensateurs. Il faut que je les fassent monté désormais.

http://www.clublexus.com/forums/ls400/6 … citor.html

Je recommande a tout les possesseurs de Lexus avant nouvelle gamme de 1999/ 2000, de faire le changement préventif.

J'ai un début de réponse !

Visiblement c'est très courant outre atlantique et au Japon.

Heureusement, pas besoin de passé chez Lexus pour corrigé le soucis en faisant un très gros chèque. (1600€)

Quelques dixaines de dollars suffisent.

Il est conseillé a tout les possesseurs de Lexus / Toyota entre 1989 et 2000 de procédé au changement préventif de ses condensateurs.
C'est un certain Yamae, qui est ingénieur chez Nippon Denso au Japon qui le recommande vivement.

La durée de vie moyenne de ses condensateurs étant de 12 à 15 ans.

Au delà de 15 ans, ils peuvent ''fondre'' a tout instant !

Plus d'info ici (en Anglais) :
http://www.clublexus.com/forums/ls400/6 … citor.html

Je vous tiens au courant sur l'évolution de ma situation.

Merci Denis ! Je vais imprimez tout ça !

Tu saurais par hasard ou je peux me procurer un manuel d'atelier sur le WEB ?

Merci.

Même en Anglais, c'est ok !

J'ai a peu près le même soucis que ca !

Je ferais bientôt une vidéo de mon problème.

Merci à tous pour votre soutiens. Je l'ai acheter a un pro. Mais je ne l'ai pas payé bien chère et ça m'embêterais de lui faire du soucis.

Chez Lexus ils ne savent pas ce que c'est. Eux ils m'ont dit le débimetre. Mais ce n'est pas ça.

La je suis un peu juste financièrement.

Je vais essayer de la faire rapatrier chez moi via des amis qui ont un plateau.

Je pourrais y voir plus clair avec tout mes outils et j'ai trouvé comment avoir le code erreur.

Juste besoin d'un petit bout de fil pour shunté la prise et compté les clignotements du voyant  check engine.

Si le voyant reste allumé en shuntant, c'est que le calculateur moteur est HS. (Visiblement il y'a des condensateurs chimique qui lâche sans prévenir, c'est un soucis courant sur les Toyota / Lexus de ces années là)