Le week-end dernier j'ai remplacé mon 400h PP de 82.000 km par un 450h PP de 65.000 km.
Le 400h était gris foncé cuir gris clair, le 450h est gris foncé cuir beige.

Pourquoi j'ai acheté un RX400h
Déjà je ne souhaitais pas acheter un véhicule diesel.
Je ne voulais pas non plus de moteur 4 cylindres.
Ayant 2 enfants de 2 et 9 ans, je souhaitais un SUV pour son côté plus pratique et plus convivial qu'un break ( je venais d'une A6 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptro suspension pneumatique).
Si on ne veut pas consommer 14 l minimum, le tour est vite fait.

Ce que j'ai apprécié dans le 400h
Je l'ai gardé  près de 10 mois et j'ai fait 16.000 km avec.
La qualité de fabrication est sans défaut, rien de bouge et aucun bruit, notamment de mobilier.
L'équipement est globalement très sympa.
Le silence est royal tout comme le confort.
Le coffre qui semble petit sur la fiche technique est vraiment logeable et ne nous a jamais semblé trop juste.
Bon véhicule tracteur (remorque avec une voiture de piste).

Ce que j'ai moins aimé dans le 400h
La clim´et notamment le fonctionnement on/off des ouïes centrales.
Le système multimédia plutôt dépassé en terme de fonctionnalités (mais bien pensé en terme d'ergonomie).
Le tableau de bord encore typé japonais des années 90 en terme de présentation.
Les sièges avant n'ont aucun maintien latéral et l'assise est assez courte.

En terme d'équipement, j'ai perdu le système audio ML ( j'y reviendrai) et le cuir perforé.
J'ai gagné les radars av/ar, l'accès sans clef, les roues de 19.

Ce que j'apprécie sur le 450h
Je trouve personnellement l'intérieur esthétiquement super réussi, très contemporain.
L'impression de qualité est là réelle, y compris dans la manipulation des commodos ou simplement des boutons de lève-vitre.
La partie multimédia est à la page cette fois et le système de souris plutôt efficace.
Le système audio 12hp (qui n'est pas le ML) surclasse littéralement le système ML du 400h.
Il y a enfin  une prise USB, et une connexion BLuetooth A2DP pour écouter la musique en streaming.
Par contre il y a moins de boutons permettant un accès direct à certaines fonctions.
Les sièges avant sont cette fois à la hauteur des prétentions du RX, super confortables, bien dessinés.
La qualité du cuir est exceptionnelle, comme peut l'être celle des BMW. Le cuir de mon 450h n'a pas le moindre début de plis, impossible de faire la différence avec un véhicule neuf.
Le bruit du moteur est plus rauque et plus sympa.
Les rétros se rabattent automatiquement lors de la fermeture des portes (comme sur les Peugeot depuis 10 ans je pense...).

Ce que j'apprécie moins
Avec les roues de 19 et donc les pneus moins hauts, on entend plus les saignées sur l'autoroute (par exemple), et on les ressent un peu plus aussi. Quand je passe sur un dos d'âne (du nom de celui qui en a eu l'idée), je dois le faire plus doucement qu'avec le 400h sous peine de chahuter les occupants.
Je trouve que les 150 à 200 kg de plus se sentent à la conduite, aussi bien au freinage sur l'autoroute que dans les parties sinueuses.

Conso
Globalement avec le 400h j'ai fait environ 9,5 l de moyenne. Sur l'autoroute je faisais 10.3 avec le régul à 135/140 compteur.
En péri urbain, en faisant attention j'étais autour des 9 l, un peu moins, un peu plus.
Avec le 450h, on a fait 600km d'autoroute le we dernier et on a fait 9.3 toujours à 135/140.
Dans la semaine, j'ai mis la conso à zéro avant de partir à un RDV, pour voir : 25km aller et autant retour, avec une partie en ville et une partie limitée à 110. L'odb affichait un joli 7.3 au retour.
Je pense qu'on sera sur une conso qui va tourner autour des 8  à 8,5 l.

Globalement je suis vraiment épaté par ce véhicule, comme je l'ai rarement été.

Je vais installer sous (très) peu un attelage sur mon RH400h.
(attelage de marque SIARR, modèle 3302, avec faisceau 13 broches spécifique au 400h, identiques au modèle monté par les concessionnaire, pour info 520 € hors pose).

J'ai également besoin de promener les skis de la petite famille.
Les barres de toit (pour RX sans barres longitudinales) plus des portes-skis me coûteront entre 150€ (occase si j'en trouve) et 280€ (neuf).

Au gré de mes recherches sur le net j'ai découvert le porte-ski MOTTEZ qui se monte sur un attelage.
Voir la vidéo.

Cette solution me séduit pas mal pour le moment. Elle se trouve à 170 € (hors port) sur le net.
Le porte ski est inclinable pour pouvoir ouvrir le coffre, mais il semble que sur certains véhicules ce ne soit pas possible (cela dépend de la cinématique du coffre).

Avant que je ne me retrouce coincé (c'est le cas de le dire), quelqu'un aurait-il déjà utilisé ce porte-ski sur son RX 2005-2009 ?

Et voili un nouveau RX400h sur le forum.
Je cherchais un véhicule familial, assez puissant pour être sûr, silencieux, non diesel, confortable.
J'avais un léger doute sur le coffre du RX mais notre premier voyage en famille le WE dernier m'a rassuré.

J'ai encore pas mal de chose à apprendre sur ce véhicule, mais pour cela il u a la doc, et le forum !