bonjour
comme je viens de monter l'attelage atnor, je vous fait un petit retour ...
le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est pas aussi facile que décrit dans la notice (je pense qu'atnor n'a pas du en vendre beaucoup pour écrire une notice comme ça). C'est pas 2h qu'il faut mais bien 3-4 pour tout faire (montage faisceau compris).
Je vous confirme qu'on est obligé de démonter le pare-choc, les passages de roues, les caches latéraux.
Il y a des découpes à faire sur la partie basse du pare-choc pour laisser passer le col de cygne, découpe aussi sur les 2 caches latéraux.
Les trous pour la fixation de l'attelage ne sont pas bien ajustées au chassis (je vais devoir les agrandir au dremmel), les vis fournies ne conviennent pas (pas assez longues). J'ai donc récupéré les vis de fixation de la patte de remorquage.

Une fois tout monté, le col de cygne est beaucoup trop haut (de 15cm au moins) => ma remorque part vers l'arrière.
Donc je vais encore une fois devoir adapter le montage avec un adaptateur pour rodtule D...

Enfin, l'attelage est en contact avec l'orifice de l'échappement (j'avais un bruit bizarre vers l'arrière moteur tournant, mais pas moteur éteint, je vous raconte pas le psychotage, puis l'énervement quand j'ai trouvé d'où ça venait)
Donc rebricolage nécessaire pour décaler légèrement vers la gauche l'échappement (je vais mettre des entretoises sur la patte de support du silent-block).

Concernant la roue de secours, il faut la démonter pour pouvoir mettre en place l'attelage.
Après, je pense qu'on doit pouvoir la sortir sans démonter l'attelage  mais je n'ai pas testé ...

Concernant le câblage du connecteur, même si le faisceau smart n'est pas obligatoire a priori (j'ai quand même un doute, mais admettons) je conseille l'utilisation du faisceau smart quand même ... ça permet d'avoir un circuit séparé et d'éviter qu'un défaut sur la remorque ne se retrouve sur les feux du véhicule.

Par contre, bon point pour lexus : les fixations des plastiques sont de très bonnes qualité !! pas une de cassée en démontant et remontant les garnitures, les planchers de coffre ...
J'ai pris l'alimentation de l'allume-cigare arrière pour récupérer un 12V et alimenter le boitier smart (pour y accéder, il faut démonter le guide de plage-arrière (2 vis aux extrémités + 1 vis cachée à l'intérieur, derrière l'éclairage du coffre).

Voilà pour ma petite expérience. Je précise que je ne suis pas un débutant en mécanique, loin de là ...
Donc si vous vous engagez là-dedans sans un minimum de pratique, j'annonce une vraie bonne galère.
Prévoir d'être 2 pour mettre en place l'attelage sur le chassis !!! ou alors avoir des bras de déménageurs et une 3e main pour mettre en place les vis.

Je conseillerai donc plutot l'attelage westfalia ... même s'il est 2 fois plus cher, je pense qu'il est bien mieux conçu que l'atnor.

salut voisin !!!

tu vas chez qui comme concess toi ? il me semble que dans le coin il n'y a que toyota perpi (sinon, le lexus le plus près doit être à montpellier)
Ils sont comment à perpi ?

sinon une question qui me turlupine :
j'ai découvert qu'il y avait un modèle RX black edition en me baladant par ci par là sur le fofo
du coup question très bête : comment je sais si mon rx est un president ou un black edition ? est-ce que du coup j'ai 100 bourrins en plus dans le moulbif ? est-ce qu'il cote 10 000€ de plus pour le même millésime que le président ?