cool bonne nouvelle et je te les prends avec plaisir !

j'offre la bière quand tu viens dans le coin et tu pourras voir pour quoi ça va servir

IS200 Bleue pour moi

Salut, pourrais-tu m'envoyer les photos en mp de ton admission ça m'intéresse beaucoup, please

Salut j'ai une calandre d'is200 d'origine mais peinte en noir, si ça t'intéresse hésite pas

Salut !!!!

Quelques news depuis 5 ans que j'ai mon IS200

Après avoir eu un gros soucis sur le moteur qui avait 170000 km, poulie de pompe à huile arrachée par la nouvelle courroie de distribution, j'ai sortie le moteur pour le contrôler et dans la foulée j'ai eu une occasion qui ne ce présente pas deux fois pour une auto .... j'ai acheté un autre 1G-FE mais qui n'avait que 48000 km, ça c’était en février 2011

J'ai fait la transplantation avec un embrayage neuf et un nouveau volant moteur .... Elle a kiffé et depuis avril 2011, elle pète le feux

Par la suite j'ai changé 2 fois de collecteur d'échappement, le premier était un collecteur de 2JZ-GE adapté sur une flange de collecteur d'origine et ça n'allait pas trop mal et TOYOSPORT est arrivé et pour se lancer ils avait décidé de faire des collecteurs rarement réalisé voir pas du tout.... j'ai pris leur collecteur full inox qui va super bien et qui n'a pas bougé depuis 4 ans il est efficace ! S'en ai suivis le catalyseur sport à 100 CEL de TOYOSPORT en lieu et place du "truc" d'origine du coup le tout monté sur la voiture avec la ligne SCORPION qui s'exprime à plein poumon !

Le boite à air de conception homemade que j'avais installée, a laissée place à une boite à air d'origine modifiée pour un plus gros flux d'air et filtrée par un filtre K&N pour la simple et bonne raison qu'au rapport volumétrique la boite à air d'origine est très bien optimisée, une fois libérée tout est parfait, ça chante et ça respire !

Le bloc ne lui même a eu toutes ses vidanges et ses filtre TRD tout au long de ces années et rien à redire je n'ai jamais eu à mettre les mains dedans

Le châssis a eu ses petites évolutions aussi, il a reçu un pont auto-bloc 2.0 monté sur silent-blocks fixes en alu forgés et le train arrière complet a subit une rénovation complète avec les changement de rotules et autre conneries qui me plaisaient pas.

A l'avant changement de toutes les rotules et remplacement des triangles supérieur par des GODSPEED avec réglage du carrossage à 2° pour une meilleur stabilité. Le kit de châssis TRD est dans les tuyaux aussi pour bientôt.

En terme de carrosserie, la grêle a été débosselée par l'assurance et le reste de la carrosserie est restée tel quel juste protégée en mode patchwork pour ne pas rouiller (toujours en bleue lol)

Avec ce qui va lui arriver dans les semaines à venir, il va y avoir de grand changement pour madame

- Carrosserie complète en peinture prévue dans sa période d'hivernage avec un bleue LEXUS bien entendu pas autre chose et quelque rajout histoire de la rendre plus belle encore (lame AR + parechoc avant + bas de caisses + ailes avant) ça aura de la gueule et vous aurez des photos.

- niveau motorisation et bien j'ai laissé tomber l'idée de mettre un turbo ou de swapper avec un 1JZ-GTE ...... j'ai un 1UZ-FE VVT-i qui va être monté par mes soins dans ma baie moteur avec une boite 5 et tout ce qu'il faut pour bien tourner .... au passage l'ECU utilisé sera un ECU de GS400 car le couple (420 N·m) et la puissance (300 hp) sont plus intéressant et cela me suffira amplement pour régler le châssis avant de chercher plus de puissance

Tout ça devrait être en place d'ici mars et je vous donnerais des nouvelles et des photos tout au long de la modification de ma Lexus IS200 en Lexus IS400

A très bientôt

Au passage je vend mes deux moteurs 1g-fe et plein d'autre pièces enfin bref hésitez pas à me contacter en mp pour que je vous renseigne

ce que je voulais dire c'est que même là ou elle fait le maximum de bruit la voiture est assez bien insonorisé pour ne être dérangeant sur les long trajet mon gosse s'endort, ma femme aussi et pas besoin de mettre la radio a fond

le collecteur c'est Iceman qui en profite aujourd'hui

Salut lexusis200,

Je voulais vraiment savoir combien tu vends ton bout d'admission avec les frais de ports sauf si tu est dans la région Rhones-Alpes pour que je récupère ça en direct.

Sinon la deuxième question c'était pour le montant de l'avant gauche car le mien l'ancien propriètaire l'a ravagé avec ses cigarettes.....

je dirais que pour le 2jz-ge ou gte c'est la même chose vu que l'is300 à d'origine un 2jz-ge

je mets les liens de Flickr car la qualité de la video rend mieux surtout niveau son .....

http://www.flickr.com/photos/adproto69/ … otostream/

http://www.flickr.com/photos/adproto69/ … otostream/

Voila prochaine étape dans quelque temps histoire de pouvoir avoir les sous-sous pour les piè-pièces lol

made in england frais de port correct et pas de frais de douane pour 400/450€ t'as un catback complet mais sinon pour ton probléme de y pipe pourquoi t'en prend une d'IS300 comme ce que j'ai fais c'est bolt on et tu prend n'importe laquelle en inox decat ?

commande chez Bluflame ou Scorpion pour le catback au moins t'as quelque chose de bien fini et de solide qui ce met bolt on sans broncher

Perso j'ai un catback Scorpion et ca va pas mal du tout d'ailleur je dois faire la video pour vous faire voir depuis le temps que je le dis......