Denis a écrit :

santu a écrit :

Vu Denis vers 20h00 sur le rond point de l'Etoile, je l'ai bloqué exprès pour qu'il me voit, mais ne m'a surement pas reconnu car vu sa tete . J'etais en c2.

Ah c'était toi le relou

J'avais la priorité à droite.... Booooordeeeeellllllllllll !!!!!!!!!!!!!!

Je laisse passer les gens et le mec il me bloque !!!! Désolé de ne pas t'avoir reconnu mais c'est la galère sur ce rond-point...

Je dois avoir les yeux partout pour éviter de tamponner la LS

La prochaine fois, roule en Lexus

Amicalement,
Denis.

Plus qu'une semaine avant qu'il ait son IS

Denis a écrit :

C'est une 2008 (à confirmer), suivie chez Lexus, kilométrage (de mémoire mais à confirmer là aussi) moins de 100 000 kms, 1G0 intérieur gris clair pack exécutive.

Amicalement,
Denis.

Par contre, elle est nickel aussi bien intérieur qu'extérieur. Aucun frais à prévoir.

Amicalement,
Denis.

En parlant de DSP, quelqu'un a une adresse sur Paris ou aux alentours pour du debosselage ?

TeD a écrit :

Lors de notre sortie Avoriaz 2014, j'ai pu tester extensivement la tenue de route de mon IS sur des routes sinueuses à souhait. J'ai pu également prendre le volant d'une IS 200, d'une IS300 et, plus brièvement, d'une GS450h. Le verdict est sans appel, l'IS300h est absolument imperturbable, tout en restant confortable (sauf à basse vitesse) , en suivant d'autres IS300h on peut voir le travail des amortisseurs en virage ... impressionnant de facilité. Le sans faute.

En comparaison, les deux IS Gen1 sont moins précises et demande plus de travail de la part des conducteurs pour maintenir le même rythme. Quant à la GS que j'ai essayée brièvement, elle paraît beaucoup plus lourde et moins agile (ce n'est d'ailleurs pas étonnant).

L'IS gen1 est pourtant déjà particulièrement agile, mais c'est vrai que la gen3 (au moins en F-Sport) lui met une raclée sur ce point. Le passage de l'une à l'autre est carrément flagrant.
Quant au freinage, il attaque dès les premiers millimètres de pédale sur la gen3, là où la gen1 n'a pas encore compris qu'il fallait serrer les mâchoires. Ca fait tout drôle de reprendre la vieille 300 après la 300h.
En revanche, la gen1 est nettement moins aseptisée et distille plus de plaisir en conduite rapide. Car au final, la gen1 semble bien suivre la gen3 même si il faut s'accrocher un peu plus.