attention ! , plus on monte en température vers le bleu, moins on voit bien; le 4300 k est optimal pour la sécurité

sur la brochure, la h a un CX 0,25 et la 250 un CX de 0,28
étrange
quelqu'un a une explication ?

il existe aux USA ,je ne sais plus ou, un comparatif entre des moteurs traditionnels et des moteurs "downsizés" qui fonctionnent avec un turbo;  tous les moteurs downsizés essayés sauf un consomment plus, sont moins agréables et moins performants que les moteurs tranditionnels !
j'ai un ami d'un collègue qui a un moteur essence turbo, il fait du 9l au cent

"Comme tu le dis si bien, toyota est à la ramasse concernant ses moteurs essence."
bonjour,
pas d'accord; j'ai maintenant une avensis 1,8l essence de 147 ch (!) il est équipé du système valvematic (équivalent au valvetronic de BMW) et ça marche super bien: conso d'un 1,6l et puissance d'un 2l

je suis très dubitatif sur l'hybride

au lieu de s'acharner à faire de l'hybride (coûteux à fabriquer et lourds) imaginons mon avensis avec
un allègement de près de 200 kg ( Mazda le fait)
un Cx de 0.24 aulieu de 0.28
un scx meilleur en diminuant de 3 cm la largeur et de 2 cm la hauteur
un start and stop pour la ville
un système basique de récupération de l'énergie à la décélération

je passerait alors de 7,3 l au cent à sans doute 6 L cad pareil qu'un hybride...

cela pourrait être fait avec l'IS avec un 2.2l poussé à 200cv

j'ai essayé les prius/ ct200h; j'ai détesté la boîte CVT. j'ai essayé la gs 450h en 2006, je l'ai trouvée formidable... les raisons: la puissance du moteur et l'insonorisation

bienvenue de la part d'un Nantais
la couleur, c'est celle de ton avatar ?

pour l'instant, pas testé

j'aime vraiment pas les consoles "alu":rolleyes:

"L'égoïsme des corporatismes est sans doute sans limite: toujours plus pour ceux qui ont déjà!"

Michel Godet (économiste et professeur au CNAM)

j'ai essayé la 250; quand on roule, le niveau de bruit est identique à la 220d; il n'y a qu'au ralenti que la 250 est moins bruyante.

bonjour et bienvenue,
j'en suis à ma 2ème 220d et je peux dire que j'en suis content; seule panne enregistrée: la batterie de ma 2ème IS qui a lachée au bout de 6 mois; donc rien à voir avec le diesel; je pense qu'on exagère les pb avec le diesel; Lexus c'est Toyota , donc ils savent faire des moteurs diesel.
le V6 250 est souple mais creux !; l'idéal serait le V6 3 litres non importé
un reproche à Lexus: l'incohérence de la gamme en France.

j"ai horreur de la mode actuelle qui fait mettre du plastoc  façon alu sur le volant et , le pire , raboter le bas du  volant  pour que cela fasse sport !:guns: