L'Atelier

Lantenac · 29-03-2008 08:24:40

TUTO (ébauche)

Les outils :
<ul><li>cléf plate de 22
Cléf a pipe ou a cliquet de 12
Une chandelle (plus pratique pour la 3eme Sonde sous la voiture)
un marteau

Temps de l'opération :
Difficulté : ****

Information : il y a en tous trois sondes lambda sur la IS200. Les trois sondes sont identique.

Il faut commencer par enlevé les capots de protection thermique au dessus du collecteur d'echappement [Photo]
Il y a 2 X 3 écrou a enlever, commencer pas le plus proche de vous, et terminer par le suivant.

Vous pouvez maintenant voir les deux sondes lambda qui sont directement sur le collecteur pour la première, et sur le premier catalyseur pour la seconde [Photo]

Enlever ces deux sondes a l'aide de la clef plate de 22. pour la 2eme sonde, vous serez peut-être obliqué d'utiliser un marteau pour la débloqué, elle est difficile d'accès, j'ai du utiliser une clef a molette qui était relativement petit, pour pouvoir l'avoir,et avec l'aide d'un marteau en tapant sur la clef. La sonde se débloque, il n'y a plus qu'a la déviser a la main.

La 3eme sonde est sous la voiture, derrière le dernier catalyseur, faire de même, clef + marteau.[Photo]

Une fois que vous avez les trois Sondes il faut coupé les fils (dans le cas ou vous avez acheté des sondes, sans les connecteurs)[Photo]
Je recommande de coupé les fils de la 3eme sonde directement sous la voiture, le connecteur étant dans l'habitacle, il faudrait très certainement soulever la moquette, et démonté pas mal de choses. La raccorder directement sous la voiture.

Schéma de câblage Sonde/Connecteur [Photo]
<ul><li>Blanc -- Blanc
Bleu -- Bleu
Noir -- Noir (aucune importance vous connecter les premiers noir qui se présente, il y a deux fils noir.

Ensuite, il faut tout simplement faire la manip inverse, et remonter les trois nouvelle sonde.

Il faudra faire un reset de l'ECU (Fusible de l'ECU a enlever, 20A dans la boite a fusible a coté de la batterie)), pour que les nouvelles sondes soit prise en compte correctement, et que le calculateur prenne en compte les nouveaux paramétres (possibilité que le voyant moteur reste allumé après le changement des sondes, le reset va résoudre cela).

J'ai remplacé une sonde lambda sur les trois. Je vais refaire mon installation pour cette sonde, peut-être demain, car je n'ai pas confiance avec les raccords de files... je vais les souder, au moins, je serait certain qu'il y a bien connexion.

Ma première impression, la jauge de conso instantané me parait être encore plus gournande qu'avant . Le première démarrage le moteur est monté a 1200 Tr/min pour sont ralentit a froid (je ne sais plus si c'etait le cas avant). Une fois le moteur chaud il est a un régime normal (environs 500 Tr/Min, comme avant).

Pour le deuxième sonde, il me faut une clef a pipe de 22, sans quoi je ne pourrai pas l'enlever. Je vais voir si je peux en trouver une demain matin.

Par contre, impossible de trouver la 3eme sonde lambda !!!!
C'est celle qui est sous la voiture (les deux autres étant proche du collecteur d'echapement et dans la cage moteur).

Appel a Lolo
C'est normal qu'elle ne se trouve pas là ou elle doit être la 3eme sonde ? D'après le doc technique, elle doit être sur la partie collecteur 2-->1 et a droite, au niveau des sièges avant, sous la voiture. J'ai passé la mains partout autour de cette pièce, et rien, pas de sonde, ni même un emplacement pour en mettre une !

J'ai donc plusieur question :
Si il manque une sonde, normalement j'ai un voyant moteur ?
Y a t'il des modeles de is200 avec 3 sondes, et d'autre avec seulement 2 ?

J'ai prit des photos, et je ferrai un tuto dès que j'aurai terminé.

Denisd · 29-03-2008 08:24:44

Je pense qu'il n'y en a que 2 sur l'IS200.

Maintenant je ne peux le confirmer. Par contre sur le 2JZGE, il y a bien 3 sondes dont deux sur le collecteur et une sur le downpipe.

PS : Yemgi confirme que l'IS200 a trois sondes.

Amicalement,
Denis.

Lantenac · 29-03-2008 08:24:46

Lolo aussi m'avait dit qu'il y en avait 3.
Je vais vérifier les schémat de l'IS200 sur la doc technique, mais peut-être que j'ai trouvé l'origine de ma consommation un peu importante ...

Après vérification, j'ai pourtant bien chercher au bon endroit.
Il faut que j'enlève la moquette coté passagé avant pour vérifier que j'ai bien un cable qui remonte vers l'habitacle, connexion de la 3eme sonde normalement.

Lantenac · 29-03-2008 08:24:50

Mes schema font référence au 2JZGE justement
Denis 2JZGE ,c'est le moteur de la IS300 ou IS200.
Je vais voir si j'ai d'autres doc.

SEB · 29-03-2008 08:24:54

Y'en a 3 sur l'IS200.

Denisd · 29-03-2008 08:24:58

Le 2JZGE est le moteur 3 litres.
Le 1G-FE est le moteur 2 litres.

PS : j'ai corrigé

Amicalement,
Denis.

Boris Vassilieff · 29-03-2008 08:25:00

Lantenac a écrit:

Mes schema font référence au 2JZGE justement
Denis 2JZGE ,c'est le moteur de la IS300 ou IS200.
[...]

IS 300. 1G-FE sur IS 200.

Lantenac · 29-03-2008 08:25:18

Ok, donc j'avais les plan pour L'IS300. La 3eme sonde se trouve un peu plus loin sur la ligne visiblement. Je regarde ça la prochaine fois que je passe sous la voiture.
Merci pour ces précisions, je commencai a me poser des question

Lantenac · 29-03-2008 08:25:48

C'est bon, j'ai trouvé ... par contre, je pense que je vais m'amuser a l'enlever celle là...

lololexus · 29-03-2008 08:25:52

oui ils y a bien 3 sonde 2 sur le collecteur et 1 apres le 3eme cata ,par contre te fi pas a la jauge pour l'instant atten,d d'avoir changer toute les sonde

Lantenac · 29-03-2008 08:27:46

Après avoir remplacé la première sonde lambda, tout semblait ok, mise a part la jauge, mais bon.

J'ai préfère souder les fils, j'ai donc défait et refait les connectique --> voyant moteur allumé

Je me suis dit que finalement, les truc pour rabouter la cable en serttissant etait peut-être mieux, j'ai refaite de nouveau les cablage --> Voyant moteur allumé

La sonde a fait une cognier une fois sur le bord de la table quand je fessai mon bricollage. Une sonde lambda est t'elle très fragile au choque, et elle serai peut être HS ?
Je faite de souder les fils aurai endommager la sonde lambda ?

Help !!!!

lololexus · 29-03-2008 08:27:52

non sa n'endommage pas la sonde ,normalement elles ne sont pas fragile ,tu la fait contact allumé ou contact eteint ? fait un reset apres changé les 3 sonde pour que le calculo prenne en compte les nouvelles sondes

kurt · 29-03-2008 08:28:06

Etant actuellement également sur ce problème de conso, dois-je aller chez le concessionnaire pour savoir si les sondes sont HS ou y a t-il moyen de vérifier sois-même?

rappel: J'ai viré un cata

lololexus · 29-03-2008 08:28:12

bah tu ne peut le voir que par l'ordi lexus ou un autre appareil de mesure car il voie si les donnée sont cooérentes et si le calculo na pas enregistré de defaut

Lantenac · 29-03-2008 08:29:08

Ce qui m'inquiette, c'est que j'ai le temoin anomalie moteur qui reste allumé depuis le changement de la première sonde, et je n'ai pas l'ouitllage adéquoite pour changer les deux autre pour le moment.

Je vais débrancher la batterie demain pour faire un reset, et pour voir si le voyant reste allumé.

kurt · 29-03-2008 08:29:12

Sauf erreur de ma part, je crois qu'il suffit de retirer le fusible ECU quelques minutes plutot que de débancher la batterie

yemgi · 29-03-2008 08:29:52

kurt a écrit:

Sauf erreur de ma part, je crois qu'il suffit de retirer le fusible ECU quelques minutes plutot que de débancher la batterie </td></tr></table></p></blockquote>
exact
Etant donné que tu as viré les cata, il est normal que le voyant s'allume, ca ne veut pas forcément dire qu'une sonde est HS
Et pour voir si une sonde lambda est morte tu peux regarder les valeurs avec un lecteur OBD-II.

ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217

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Remplacement sonde lambda ...

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