Achat is220d

Gepi13 · 29-03-2008 05:08:34

Bonjour, je souhaite acheter une is220d .
Or, après lecture des magazine, il semblerait que la puissance de 177 cv ne soit pas là.
D'une part , je ne sais pas si je sois prendre une boite courte ou longue ?
J'hésite avec une alfa 159 JTD 150 moins puissante sur le papier mais plus puissante d'après les magazines (moniteur auto)?

Par avance, merci

TED · 29-03-2008 05:08:36

Bonjour,

Attention aux problèmes de fiabilité rencontrés sur certaines IS220d, (voir les posts sur le sujet) en l'état je me garderai bien de recommander ce modèle.

Gepi13 · 29-03-2008 05:08:38

Merci de votre retour !
J aurais jamais cru ca de cette marque ......

Denisd · 29-03-2008 05:08:40

Gepi13 merci de venir te présenter dans la rubrique "Présentation"

Si ton budget le permet regarde du côté de l'IS250 qui ne consomme pas beaucoup plus mais qui est beaucoup plus fiable et procure de meilleures sensations.

Amicalement,
Denis.

Gepi13 · 29-03-2008 05:08:44

C'est fait ;-)
Pour la voiture, je préfèrerais un diesel. Par contre, je pensais que le d4d de toyota était fiable. De plus, est il vrai qu'il n est pas aussi performam^nt que les chiffres le disent ?

Denisd · 29-03-2008 05:08:48

Tu peux booster la bête et les performances sont bien au rendez-vous (Ted a fait un essai longue durée) mais tout est aseptisé par un confort et un équipement d'origine largement supérieur à la concurrence

Regardes les différents sujets et n'hésites pas à demander l'avis de possésseurs d'IS220D.

Amicalement,
Denis.

Gepi13 · 29-03-2008 05:09:30

Petite question concernant les fameuses boites courte ou longue : laquelle est la mieux adaptée ? niveau consommation, la différence est elle flagrante ?
Je fais 1000 km par week end et je fais un mix autoroute / nationale de montagne
Merci

Denisd · 29-03-2008 05:09:38

Tout est là :
http://70186.aceboard.fr/70186-2082-5313-0-Consommations-IS220d.htm

Amicalement,
Denis.

eric90 · 29-03-2008 05:09:58

Bonjour,

Je suis possesseur d'une IS220D boite courte (PF 11). Tout dépend ce que tu recherches. Après avoir roulé une journée avec une IS220D pack luxe (boite longue), je peux te dire que l'agrément de conduite n' a rien à voir avec la boite courte. Sur la boite longue, y'a pas beaucoup de jus pour 177ch...
par contre, en boite courte, c'est nettement mieux. Hormis en 1ere (trop courte), ça pousse pas mal, y'a du jus pour doubler sans tomber 2 rapports. Les 177ch commencent à se faire sentir.

L'inconvénient, c'est la consommation !! Si tu privilégie le budget gasoil, alors prend une boite longue ou une BMW 320D..

Cordialement
:
http://70186.aceboard.fr/70186-2082-5313-0-Consommations-IS220d.htm

Maintenant, c'est un choix. toutes les nouvelles IS220D en pack executive et pack sport sont en boites courtes.

Gepi13 a écrit:

Petite question concernant les fameuses boites courte ou longue : laquelle est la mieux adaptée ? niveau consommation, la différence est elle flagrante ?
Je fais 1000 km par week end et je fais un mix autoroute / nationale de montagne
Merci

Shigekazu · 29-03-2008 05:10:02

Bonsoir,

Maintenant toutes les versions sont en boite courte.
Fiche tarifs et puissance fiscale des Lexus .

pcrwr · 29-03-2008 05:10:56

en fait en boite longue il faut vraiment être dans la bonne marge pour pouvoir bénéficier de la puissance, c'est à dire entre 1900 et 2500 tours, tout en ayant une consommation vraiment modéré.
j'ai eu le problème du 5ème injecteur sur la mienne (+- 10000Km compteur, voiture achetée d'occas 1ère MEC 02/2006), et la prise en charge complète avec taxi, location ou prêt d'un véhicule jusqu'à la réception de la voiture réparée compense un peu le désagrément.
suite à cette panne, j'ai eu une reprogrammation moteur, et il tourne mieux, le passage des rapports est complètement différent de ce que j'avais avant, et la 6ème est devenu exploitable à partir de 130KM/h (environ 2000rpm).
c'est vrai que les sensations sont aseptisées par le silence de fonctionnement et le confort, mais crois moi, quand tu es au dessus de 1900rpm, on les sens les bourrins, et sa pousse... très vite. (le jour ou je l'ai acheté, je rentrais sur l'autoroute en discutant avec mon père, et je me suis rendu compte que j'étais à 160 ! pas un bruit rien... et c'est idem à 240 compteur)
je commence juste à maîtriser les changements de rapport, c'est mon premier diesel, et le fait d'avoir eu une reprogrammation après 2 mois ma un peu perturbé. mais maintenant, par exemple sur autoroute, à 140 en 5ème, un peu au dessus de 2000rpm, sur du plat, je suis en dessous de 5l/100 en instantané, entre 3 et 4... en ville en 3 ème à 50-60, toujours dans la marge 2000-2500rpm, à vitesse stabilisée, la conso instantanée est inférieure à 5l... et sa monte entre 12 et 20L si tu appuie fort pour dépasser ou accélérer.
avant j'avais une 307 2L 16v 138cv (essence), et la différence de puissance, on la voit vraiment !

edit :
j'oubliai, pendant la réparation, j'ai eu une alfa 159 jtd 150 (je crois que c'est ça), et j'ai été vraiment très très déçu, pas de pêche du tout, une ergonomie qui ne m'a pas du tout plu... elle a de la gueule, c'est vrai, mais le reste j'ai pas accroché du tout ! et passé 130-140 sur autoroute, faut vraiment se donné de la peine pour aller plus vite ! j'ai été comblé quand Lexus m'a rappelé pour me dire que ma 220d était prête, c'est vraiment un autre monde.

jrs14a · 29-03-2008 06:47:40

je l ai essayé ce matin et c est vrai que coté perf je m attendai a quelque chose de plus violent ... c etait une pack executive donc si je comprend bien c etait une boite courte
mais l esthétique me fais toujours flanché
faudra bousté un peu la bete

Korben Dallas · 29-03-2008 06:49:50

jrs14a a écrit:

je l ai essayé ce matin et c est vrai que coté perf je m attendai a quelque chose de plus violent

Combien avait-elle de km celle que tu as essayé ?

jrs14a · 29-03-2008 06:54:18

dans les 6000 ...

ravrouva · 29-03-2008 06:59:12

pcrwr a écrit:

en fait en boite longue il faut vraiment être dans la bonne marge pour pouvoir bénéficier de la puissance, c'est à dire entre 1900 et 2500 tours, tout en ayant une consommation vraiment modéré.
j'ai eu le problème du 5ème injecteur sur la mienne (+- 10000Km compteur, voiture achetée d'occas 1ère MEC 02/2006), et la prise en charge complète avec taxi, location ou prêt d'un véhicule jusqu'à la réception de la voiture réparée compense un peu le désagrément.
suite à cette panne, j'ai eu une reprogrammation moteur, et il tourne mieux, le passage des rapports est complètement différent de ce que j'avais avant, et la 6ème est devenu exploitable à partir de 130KM/h (environ 2000rpm).
c'est vrai que les sensations sont aseptisées par le silence de fonctionnement et le confort, mais crois moi, quand tu es au dessus de 1900rpm, on les sens les bourrins, et sa pousse... très vite. (le jour ou je l'ai acheté, je rentrais sur l'autoroute en discutant avec mon père, et je me suis rendu compte que j'étais à 160 ! pas un bruit rien... et c'est idem à 240 compteur)
je commence juste à maîtriser les changements de rapport, c'est mon premier diesel, et le fait d'avoir eu une reprogrammation après 2 mois ma un peu perturbé. mais maintenant, par exemple sur autoroute, à 140 en 5ème, un peu au dessus de 2000rpm, sur du plat, je suis en dessous de 5l/100 en instantané, entre 3 et 4... en ville en 3 ème à 50-60, toujours dans la marge 2000-2500rpm, à vitesse stabilisée, la conso instantanée est inférieure à 5l... et sa monte entre 12 et 20L si tu appuie fort pour dépasser ou accélérer.
avant j'avais une 307 2L 16v 138cv (essence), et la différence de puissance, on la voit vraiment !
edit :
j'oubliai, pendant la réparation, j'ai eu une alfa 159 jtd 150 (je crois que c'est ça), et j'ai été vraiment très très déçu, pas de pêche du tout, une ergonomie qui ne m'a pas du tout plu... elle a de la gueule, c'est vrai, mais le reste j'ai pas accroché du tout ! et passé 130-140 sur autoroute, faut vraiment se donné de la peine pour aller plus vite ! j'ai été comblé quand Lexus m'a rappelé pour me dire que ma 220d était prête, c'est vraiment un autre monde.

-->salut pcrwr, a combien de kilometres en est ton is maintenant?? Le probleme a-t-il reapparut?? Qu'en est il de son comportement avec le temps??

Denisd · 29-03-2008 06:59:14

Ravroura, merci de venir te présenter dans la bonne rubrique

Amicalement,
Denis.

pcrwr · 29-03-2008 07:03:14

Salut Ravroura,
J'ai maintenant un peu plus de 20 000KM, et pas eu le moindre problème avec l'IS depuis la réparation. Après le changement du 5ème injecteur et la reprogrammation de l'ECU, j'ai trouvé la voiture beaucoup plus réactive, et avec une 6ème exploitable à 120KM/h.
Sinon pour info, j'ai fait un "test" il y a 1 mois environ sur une petite portion d'autoroute tard le soir, et j'ai poussé la bête à 240 compteur sans problème.

ravrouva · 29-03-2008 07:06:58

OpyKanoba · 29-03-2008 07:19:36

Je crois que tout a été dit,
c'est vraiment une superbe voiture, très confortable et très silencieuse,
avec des performances honnorables en boite courte... Honorables, au bas mot !

Pour ce qui est de la puissance, il vaut mieux attendre un peu avant que la cavalerie se révèle au complet...

Que dire de plus ?
Que j'en ai une en essai à la concession, et que je peux vendre des IS

TED · 29-03-2008 07:20:00

Alors tu dois pouvoir nous dire, pour rassurer ceux qui en ont et ceux qui veulent en avoir une, à partir de quel mois (année ?) de production des IS220d le problème du 5 ème injecteur a-t-il été réglé?

Shigekazu · 29-03-2008 07:20:04

TED a écrit:

Alors tu dois pouvoir nous dire, pour rassurer ceux qui en ont et ceux qui veulent en avoir une, à partir de quel mois (année ?) de production des IS220d le problème du 5 ème injecteur a-t-il été réglé?

La question piège de TED

TED · 29-03-2008 07:20:38

Qui ? Moi ?

smiley16.abgif

OpyKanoba · 29-03-2008 07:20:58

Honnètement, je n'en ai aucune idée...

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#3 29-03-2008 05:08:38

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#4 29-03-2008 05:08:40

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#5 29-03-2008 05:08:44

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#6 29-03-2008 05:08:48

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