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Suite à la question de Pierlou77, sur les avantages des propulsions, j'ai pensé faire un petit résumé des types de transmission. On sait jamais ca peut interessé certains (peut-etre pour ceux qui jouent à GT4 )
AvAv:
Appelé couramment traction.
La plupart des voitures de série.
Moteur à l'avant, roues motrice à l'avant.
avantage : solution éconimique, tenue de route rassurante (surtout sur sol glissant).
inconvenient : sous-virage excessif, puissance limitée.
AvAr:
C'est le cas des BMW, Mercedes et de nos chère IS.
Moteur à l'avant, roues motrices à l'arrière.
avantage : comportement plus efficace que les tractions.
inconvenient : moins rassurant.
MAr:
Ce type de propulsion est celui des voitures de course par excellence. La preuve, les Formules 1 ont adopté ce type de propulsion !
Le moteur est juste devant les roues arrière au centre.
Avantage : Répartition parfaite des masses, centre de gravité rabaissé. Comportement très efficace.
Inconvenient : les mêmes que les AvAr en plus accentué.
ArAr
Le moteur est encore plus reculé. Ca implique un comportement extrème, la voiture est très difficile à maitriser.
C'est le cas de la Porsche 911.
4x4
ex : IS 200 Pack - 2001 - Vert Jade (2004 - 2011 )
IS 300 Pack luxe GPS + TOE - 2003 - Noir (2010 - ... )
Honda Jazz 1.2 Live - 2005 - Bleu Sirius
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bravo!
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Merci Fallout
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