Vous n'êtes pas connecté.
Le Moniteur Automobile du 26 janvier a mesuré les perfs des nouvelles IS, comme déjà dit l'IS220d n'était pas au mieux de sa forme ce jour là!
Hors ligne
Ah ça oui, décevant, mais je m'arrete là, je ne l'ai pas encore essayé, donc...commentaires plus tard.
Ex IS200 PackSport 1C0 -- Ex SC430 1C0 -- Ex IS200 Limited Edition 8N6 -- Ex GS450h 202 -- Ex RX400h Crystal White 062
ISF Smoky Granite Mica 1G0, admission directe Takeda.
SC430 Ultrasonic Blue Mica 8U1, Exhaust Megan Racing, 20", Covering noir satiné, Combinés TEIN CS, Collecteurs PPE, Admission directe Injen, barres stab Ar.ISF & et Av.Aristo.
Hors ligne
Bah deja, ce qui m'a choqué c'est les 3500 tr maxi.
Apres , plus rien ! enfin si, un bruit strident comme si le moteur allait mourir...
Un peu légère la plage d'utilisaion: 1500-3500 c'est bien peu.
ex Lexus RX 450h F-Sport 2013
ex Lexus IS 250 F-Sport 2010 / ex Audi A4 2.7 TDI Multitronic
ex Renault Laguna GT 2.0dci / ex Lexus IS 200 Pack Luxe
Hors ligne
Petite comparaison avec mon actuelle BMW 330 Cd (jusqu'à la livraison de l'IS fin mars):
Lexus IS 250 BMW 330 Cd
Vitesse Maxi : 225 Km/h 238 Km/h
400m DA : 16.1 s 15.8 s
400m départ lancé : 14.2 s 16.6 s
Km DA : 29.0 s 28.5 s
Km départ lancé : 27.0 s 29.4 s
0 à 60 : 4.0 s 3.7 s
0 à 80 : 6.0 s 5.6 s
0 à 100 : 8.4 s 7.8 s
0 à 120 : 11.2 s 10.2 s
0 à 140 : 14.9 s 13.6 s
0 à 160 : 19.8 s 17.5 s
0 à 180 : 25.6 s 23.8 s
60 à 90 en 4 : 3.0 s 4.7 s
90 à 120 en 4 : 4.6 s 4.6 s
Bon pas de regret!
ils viennent d'où ces chiffres?
Ils viennent de là:
http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Duel
Ex IS200 PackSport 1C0 -- Ex SC430 1C0 -- Ex IS200 Limited Edition 8N6 -- Ex GS450h 202 -- Ex RX400h Crystal White 062
ISF Smoky Granite Mica 1G0, admission directe Takeda.
SC430 Ultrasonic Blue Mica 8U1, Exhaust Megan Racing, 20", Covering noir satiné, Combinés TEIN CS, Collecteurs PPE, Admission directe Injen, barres stab Ar.ISF & et Av.Aristo.
Hors ligne
Tout à fait Thierry
Faut oublier ZePerfs. Ils ne sont pas fiables.
LEXUS IS¹ 200 Pack Luxe 12/1999
----- KIA Stinger 3.3T V6 GT 04/2018
---------- MERCEDES E280 V6 Elégance 06/1997
Hors ligne
Et que proposes-tu de plus fiables en aussi complet???
Le Moniteur Automobile.
LEXUS IS¹ 200 Pack Luxe 12/1999
----- KIA Stinger 3.3T V6 GT 04/2018
---------- MERCEDES E280 V6 Elégance 06/1997
Hors ligne
Sans avoir de chrono, j'ai essayé une BMW 330d Auto le week-end dernier, et je peux dire que la poussée est réellement IMPRESSIONNANTE! Et en tous cas nettement plus que l'IS250. D'aileurs, c'est tout à fait normal considérant les poids respectifs et les valeurs de couple et de puissance des deux véhicules. Ce qui est intéressant sur les chiffres communiqués par Bugum, c'est que , même si la 330d continue à creuser l'écart, les deux continuent d'une façon linéaire sans réellement s'essouffler jusqu'à 180 km/h.
Hors ligne
Attention je parle de la 330 Cd qui n'a pas le même moteur que la 330 d. A l'époque où je l'ai achetée, la 330 cd était une 204 ch alors que la 330 d était une 183 ch, ce qui faisait de ma 330 cd le meilleur rapport poids puissance en diesel de sa catégorie.
Aujourd'hui je crois comprendre que la 330 d développe 231 ch ce qui devrait en faire un modèle qui pousse encore plus fort que ma 330 cd...
<div style="text-align:center"></div>
Bref, j'étais très content de ma 330 cd qui poussait TRES fort et les valeurs sont relativement proches de l'IS bien que cette dernière offre une sensation plus feutrée d'après ce que j'ai ressenti lors de mes essais.
Je devrais donc continuer à me faire plaisir
C'est exact, celle que j'ai essayée fait 231 ch! Et ça pousse très fort.
Hors ligne
N'en déplaise à powerpuff mookie, les chiffres de l'IS 250 sont désormais sur Zeperfs.com http://www.zeperfs.com/fiche1342.htm
Et attention à ne pas dire que les mesures ne sont pas fiables. C'est moi qui les ai fournies...
Petite explication sur zeperfs.com : ils collectent les mesures effectuées par les différents journaux auto (en faisant une moyenne si les mesures varient selon les journaux) et les met sur une base unique qui permet des comparaisons. Bien entendu, on peut dire que ce n'est pas fiable, mais ce sont finalement les mesures effectuées par les différents journaux qui ne sont pas fiables...
L'auto journal a aussi fait ses propres mesures de l'IS250 qui sont un peu moins bonnes que celles du Moniteur Auto mais ça se tient à qq dixièmes pres. 29s au 1000 en tout cas, c'est pas mal du tout pour 210cv et ce poids
[ Généré en 0.006 secondes, 8 requêtes exécutées - Utilisation de la mémoire: 570.01 KiO (Pic : 587.05 KiO) ]