Nx 2027

Hybriste · 17-07-2026 11:36:28

Cinq ans après son lancement, le SUV Lexus NX s’apprête à bénéficier d’un restylage. Celui-ci devrait être assez important.

https://share.google/Gsh03A2UKsXliXBwg

Dernière édition de: Hybriste (17-07-2026 21:46:51)

jmk6 · 17-07-2026 12:52:12

Hybriste a écrit:

Cinq ans après son lancement, le SUV Lexus NX s’apprête à bénéficier d’un restylage. Celui-ci devrait être assez important.
https://share.google/Gsh03A2UKsXliXBwg

Ce qui semble "confirmé", à la seule vue très approfondie des photos du modèle flouté représenté dans le lien proposé, devrait inclure :
- une face avant modifiée avec notamment des phares à double ligne horizontale, sans doute façon Toyota RAV4 dernière version,
- des feux arrières légèrement redessinés, façon RX,
- pour le 450h+, l'adoption de la nouvelle batterie actuellement installée sur les RAV4 PHEV, avec la trappe de recharge sur l'aile avant-gauche (au lieu de l'arrière-droite actuellement),
- l'écran central de la nouvelle ES.
Ca, c'est ce que l'on voit en regardant en très gros plan des photos en haute définition du modèle flouté. On peut donc être quasi certain que ces 3 points feront bien partie du "restylage".

Sur la base de ces observations, on peut supposer que :
- le train moteur de l'actuel RAV4 devrait être repris dans le NX 2027 et notamment, pour le 450h+, une version un peu plus puissante et une autonomie en full EV dépassant les 100km,
- le système LSS+4.0 introduit sur l'ES devrait être repris, ainsi que la nouvelle ergonomie des menus de l'écran central,
- le tableau de bord full digital introduit sur le LBX, probablement dans sa version améliorée de la nouvelle ES, devrait être repris également (même si aucune photo ne le montre).

Autre point suscitant débat, y compris chez certains concessionnaires Lexus, la dénomination des modèles... Concernant le 450h+, certains pensent que le successeur pourrait être un 500h+... Personnellement, je pense que Lexus n'a pas pour habitude de lier systématiquement la désignation à la puissance des modèles. A mon avis, un 500h+ correspondrait plutôt à un modèle "performance", mais je ne pense pas que le successeur du 450h+ sera fondamentalement différent, d'un point de vue marketing. Donc je penche pour la conservation de la désignation 450h+, malgré les améliorations attendues, que l'on connaît déjà sur les RAV4.

Dernière édition de: jmk6 (17-07-2026 12:55:44)

Hybriste · 17-07-2026 13:30:59

Merci pour le retour

Lexus NX 2027 surpris au Nurburgring : un habitacle facon ES en approche

https://share.google/NZN49e0kiTLWhA001

La version hybride classique sera t elle maintenue ?

Dernière édition de: Hybriste (17-07-2026 13:32:01)

Jo51 · 17-07-2026 17:03:44

Merci pour l'info. J'ai une NX 350h de 2025 et elle a à peine 4500km. Je ne suis pas encore au point de rechercher un nouveau modèle. Par contre, je trouve que le système LSS 3.0+ aurait besoin d'un peu de dépoussiérage. Est-ce que vous êtes au courant si le nouveau 4.0 sera compatible avec mon modèle ?
Merci.
Jo

jmk6 a écrit:

Hybriste a écrit:
Cinq ans après son lancement, le SUV Lexus NX s’apprête à bénéficier d’un restylage. Celui-ci devrait être assez important.
https://share.google/Gsh03A2UKsXliXBwg
Ce qui semble "confirmé", à la seule vue très approfondie des photos du modèle flouté représenté dans le lien proposé, devrait inclure :
- une face avant modifiée avec notamment des phares à double ligne horizontale, sans doute façon Toyota RAV4 dernière version,
- des feux arrières légèrement redessinés, façon RX,
- pour le 450h+, l'adoption de la nouvelle batterie actuellement installée sur les RAV4 PHEV, avec la trappe de recharge sur l'aile avant-gauche (au lieu de l'arrière-droite actuellement),
- l'écran central de la nouvelle ES.
Ca, c'est ce que l'on voit en regardant en très gros plan des photos en haute définition du modèle flouté. On peut donc être quasi certain que ces 3 points feront bien partie du "restylage".
Sur la base de ces observations, on peut supposer que :
- le train moteur de l'actuel RAV4 devrait être repris dans le NX 2027 et notamment, pour le 450h+, une version un peu plus puissante et une autonomie en full EV dépassant les 100km,
- le système LSS+4.0 introduit sur l'ES devrait être repris, ainsi que la nouvelle ergonomie des menus de l'écran central,
- le tableau de bord full digital introduit sur le LBX, probablement dans sa version améliorée de la nouvelle ES, devrait être repris également (même si aucune photo ne le montre).
Autre point suscitant débat, y compris chez certains concessionnaires Lexus, la dénomination des modèles... Concernant le 450h+, certains pensent que le successeur pourrait être un 500h+... Personnellement, je pense que Lexus n'a pas pour habitude de lier systématiquement la désignation à la puissance des modèles. A mon avis, un 500h+ correspondrait plutôt à un modèle "performance", mais je ne pense pas que le successeur du 450h+ sera fondamentalement différent, d'un point de vue marketing. Donc je penche pour la conservation de la désignation 450h+, malgré les améliorations attendues, que l'on connaît déjà sur les RAV4.

jmk6 · 17-07-2026 17:13:51

Hybriste a écrit:

Merci pour le retour
Lexus NX 2027 surpris au Nurburgring : un habitacle facon ES en approche
https://share.google/NZN49e0kiTLWhA001
La version hybride classique sera t elle maintenue ?

A priori oui, les NX 350h et 450h+ seront reconduits en versions restylées en 2027.

Ajouté plus tard 10 min 31 s:

Jo51 a écrit:

Merci pour l'info. J'ai une NX 350h de 2025 et elle a à peine 4500km. Je ne suis pas encore au point de rechercher un nouveau modèle. Par contre, je trouve que le système LSS 3.0+ aurait besoin d'un peu de dépoussiérage. Est-ce que vous êtes au courant si le nouveau 4.0 sera compatible avec mon modèle ?
Merci.

A priori non.
Le LSS+4.0 fait appel à des capteurs différents (plus de capteurs, plus sensibles ou de plus haute définition) et le logiciel n'a rien à voir, incluant quelques fonctions pilotées par des modules d''intelligence artificielle. Les fonctions sont grosso modo les mêmes, mais leur mode de gestion change.
2 exemples :
- avec le DRCC et le LTA actuels, si une voiture venant de l'arrière se rabat devant, la réaction du LSS+3.0 peut-être inappropriée (ralentissement trop fort ou réaction trop tardive). Avec le LSS+4.0, la voiture venant de l'arrière est déjà prise en compte avant de se rabattre, et quand elle se rabat, la réaction du DRCC + LTA est plus douce et naturelle.
- la caméra de lecture des panneaux est différente (caméra de plus haute définition) et la sélection des vitesses du DRCC ou du limiteur peut être entièrement automatisée avec le LSS+4.0. Le conducteur n'a rien à faire, les vitesses peuvent se modifier automatiquement avec un logiciel intégrant une partie d'intelligence artificielle. Mais rassurons-nous, on peut aussi rester en mode de validation manuelle !
En tout cas, ces 2 exemples sont incompatibles avec le LSS+3.0

Ajouté plus tard 1 h 05 min 30 s:
Au fait, je relis le titre de ce fil de discussion et il faut ajouter une précision importante : en 2027, le NX recevra un restylage, mais ce sera toujours une "Gen 2".
Une "Gen 3" ne devrait pas voir le jour avant 2029 ou 30.

Dernière édition de: jmk6 (17-07-2026 17:25:03)

Hybriste · 17-07-2026 21:47:49

OK corrigé pour la Gen 3 ...

Je comprends que les fonctions sont plus performantes mais je trouve cependant que le tableau de bord actuel semblait plus ergonomique (orientation, taille, boutons)

Je suis probablement mal placé pour juger : je suis très heureux avec mon Rx Gen3 de 2014 !

J’ai donc pas mal de retard.....

Dernière édition de: Hybriste (17-07-2026 21:54:21)

Marcus · 17-07-2026 22:17:13

La tableau de bord actuel notamment deux points, le combiné instrument et l'usage intensif sur la console centrale et l'empiècement autour de l'écran en piano black vont disparaître et c'est tant mieux.
Le piano black est un sacré nid à poussière et à micro rayures.... Par ailleurs le dessin de la planche de bord côté passager de l'actuel est trop basique.
Si la planche de bord de l'ES est intégralement reprise sur le NX2 ph 2, cela va représenter une montée en gamme visuelle et qualitative de l'habitacle.
Comme jmk6, je ne pense pas que les noms des modèles vont changer, on peut s'attendre pour le NX 450h+ phase 2 a une hausse sensible de la puissance et du couple pour la partie électrique.
Pour conserver la hiérarchie, le nouveau RAV4 PHEV faisant 324Cv je pense que côté Lexus on devrait avoir un tout petit peu plus, je parierai sur le franchissement de la barre des 330Cv.

Dernière édition de: Marcus (17-07-2026 22:18:04)

Hybriste · 18-07-2026 10:51:30

Lexus avait quand même mis en avant la conception du TdB du Nx à sa sortie ... Je trouvais celui-ci plutôt séduisant

"Prenez les rênes du nouveau Lexus NX grâce au cockpit Tazuna "https://share.google/OuRmK6Xad5Y8ItDld

Dois-je comprendre qu'à l'usage ce n’est pas sans reproches au plan de l’ergonomie ?

Dernière édition de: Hybriste (18-07-2026 10:58:36)

jmk6 · 18-07-2026 16:00:49

Hybriste a écrit:

Lexus avait quand même mis en avant la conception du TdB du Nx à sa sortie ... Je trouvais celui-ci plutôt séduisant
"Prenez les rênes du nouveau Lexus NX grâce au cockpit Tazuna "https://share.google/OuRmK6Xad5Y8ItDld
Dois-je comprendre qu'à l'usage ce n’est pas sans reproches au plan de l’ergonomie ?

Chez Lexus, les TdB ont tendance à être relativement "minimalistes", par philosophie. Le conducteur doit regarder la route, pas le TdB.
Mais l'évolution technologique, les attentes des clients, les offres de la concurrence, poussent à l'adoption des TdB "full digital", offrant beaucoup plus de flexibilité.
Et en plus, il y a l'évolution des normes qui obligent les constructeurs à se conformer à des obligations d'ajouter certaines fonctions (la surveillance du conducteur en est un parfait exemple, je pense qu'aucun ingénieur chez Lexus ne s'est réveillé un matin en pensant avoir inventé là l'idée révolutionnaire qui allait séduire le marché !).

Quand on met tout ça bout à bout, ça donne un savant mélange qui aboutit à un nouveau TdB que Lexus va désigner comme il faut pour des raisons marketing. Personnellement, je vois cela comme une évolution inéluctable.

Hybriste · 31-08-2026 19:22:15

Rendez-vous demain ...

Lexus NX restylé (2027) : annonce imminente pour le SUV hybride, quels changements attendre ? https://share.google/d2LmcACfnfxPhw4El

https://youtu.be/8jrlTc2YU-o?si=7B_i6MVY9SBeC43V

https://youtu.be/3Gy71ems92c?si=AteuBLJLVA75aKsp

Dernière édition de: Hybriste (31-08-2026 19:34:53)

Marcus · 31-08-2026 22:45:52

Merci pour les liens, quelques youtubers commencent à anticiper certaines informations qui devraient se confirmer.
Intérieur repris partiellement de la nouvelle ES.
Le modèle NX450h+ devrait récupérer très certainement le système PHEV du RAV4 vu la fuite d'une photo sur le port de charge près du bloc moteur.
Si le système n'évoluait pas, Lexus aurait conservé la même implantation.
Je pense également que le NX350h va récupérer la Gen 6 du système hybride, je vois mal le RAV4 en étant équipé et pas le NX.
Hâte de voir les images intérieures et extérieures du nouveau modèle.
Rendez-vous demain !

Dernière édition de: Marcus (31-08-2026 22:49:06)

Hybriste · 01-09-2026 09:03:58

https://www.largus.fr/actualite-automob … 04443.html

jmk6 · 01-09-2026 09:12:27

Hybriste a écrit:

https://www.largus.fr/actualite-automob … 04443.html

Voilà enfin la confirmation exacte des suppositions jusqu'ici envisagées. Juste un détail, la commercialisation en France va commencer fin septembre ou courant octobre, pour livraison "au printemps" 2027.
De mon côté, c'est pile poile ce que j'avais en ligne de mire et le RDV chez le concessionnaire est déjà pris !

Au passage, le tout dernier "teasing" vient d'être publié : <https://www.facebook.com/reel/181635921 … e=fr_FR%2F>
On y voit mieux la face avant et l'arrière.

NB : le site de Turbo.fr posté hier comporte plusieurs erreurs. Les informations de Argus.fr (dans ce post) sont bien exactes.

Dernière édition de: jmk6 (01-09-2026 09:15:10)

Hybriste · 01-09-2026 09:14:49

Je préférais l'ancien tableau de bord, le nouveau me semble bien triste et ordinaire (on voit le même sur toutes les voitures)

https://share.google/OuRmK6Xad5Y8ItDld

Mais ce n'est que mon avis ....

Dernière édition de: Hybriste (01-09-2026 09:24:26)

jmk6 · 01-09-2026 09:39:48

Hybriste a écrit:

Je préférais l'ancien tableau de bord, le nouveau me semble bien triste et ordinaire (on voit le même sur toutes les voitures)
https://share.google/OuRmK6Xad5Y8ItDld
Mais ce n'est que mon avis ....

C'est pas faux question style, mais l'ergonomie n'a rien à voir. La taille de l'écran est identique, avec une utilisation plus grande de l'espace en bas de l'écran, donc un peu plus d'affichage est disponible, ce qui a permis d'agrandir les caractères (=> plus facile à lire).

J'ai fait un test de conduite de l'ES en juillet justement pour me familiariser avec nouveau système et franchement, il y a de gros progrès. Les menus sont mieux rangés, plus clairs et sécurisés. On ne peut pas tout faire quand la voiture roule, ce qui force la concentration du conducteur sur la conduite au lieu de l'écran central. Il y a aussi le LSS+4.0. Là aussi, grosse amélioration. Les fonctions sont globalement les mêmes mais elles sont mieux rangées dans les menus de configuration et mieux intégrées entre elles (exemple, le LDA et le LTA sont presque fusionnées, les conducteurs qui connaissaient seulement le LDA ou qui n'avaient pas connu l'ancienne séparation claire entre LDA et LTA penseront qu'il n'y a qu'une seule fonction).

Si on perd en style, on gagne en ergonomie.

Et ici, encore plein de nouvelles photos d'une version non F-Sport.
https://www.motor1.com/news/806656/lexu … ins-specs/
Le site Argus.fr montrait une version F-Sport, on peut donc comparer les différences.

Dernière édition de: jmk6 (01-09-2026 09:45:51)

Hybriste · 01-09-2026 09:52:36

Bonjour

Merci pour le retour.

J'ai le radar mais pas le LDA sur mon vieux Rx. J'ai le LDA sur mon CHR que je trouve très utile pour les longs trajets. C'est une sécurité contre l'inattention et le laissez aller d'oubli de clignotants cela manque sur mon Rx. Après je ne suis pas trop fan du "flicage" par caméra ...

https://www.automobile-magazine.fr/voit … de-restyle

THE NEW NX: LEXUS’ STAR SUV RAISED TO THE NEXT LEVEL https://share.google/doNTQvCLK5HnjaZT5

Dernière édition de: Hybriste (01-09-2026 14:41:10)

jmk6 · 01-09-2026 13:14:10

Hybriste a écrit:

https://www.automobile-magazine.fr/voit … de-restyle
THE NEW NX: LEXUS’ STAR SUV RAISED TO THE NEXT LEVEL https://share.google/doNTQvCLK5HnjaZT5

Pour compléter, le kit presse Lexus France, en français : https://media.lexus.fr/nouveau-lexus-nx … ue-jamais/

Dernière édition de: jmk6 (01-09-2026 13:14:48)

Jo51 · 01-09-2026 14:20:33

Merci. Très intéressant. Après de nombreues fausses images et infos, voici la vrai NX. Je suis impatient pour faire un tour. Si je suis convaincu, je n'hésiterais pas de changer la mienne qui n'a que 7500km.

jmk6 a écrit:

Hybriste a écrit:
https://www.automobile-magazine.fr/voit … de-restyle
THE NEW NX: LEXUS’ STAR SUV RAISED TO THE NEXT LEVEL https://share.google/doNTQvCLK5HnjaZT5
Pour compléter, le kit presse Lexus France, en français : https://media.lexus.fr/nouveau-lexus-nx … ue-jamais/

Marcus · 01-09-2026 21:30:32

Globalement, il s'agirait presque d'un nouveau modèle, c'est bien plus qu'un simple restylage de mi carrière.

La partie hybride est de nouvelle génération, les trains roulants et suspensions ont été revues, la tableau de bord est complètement différent.
La plateforme reste la même mais c'est une très grosse évolution !
L'insonorisation semblerait avoir été retravaillé aussi, à vérifier sur un essai.

Sur les vidéos, j'ai fait plusieurs pauses et zoomés, j'ai eu l'impression qu'il n'y avait plus de pneus runflat (mais peut-être uniquement pour les photos presse de modèles de pré-série).
Si on pouvait revenir à des pneus standard, ce serait un gros plus pour le confort et la réduction du bruit de roulement.

Hâte de pouvoir faire un essai comparatif dès que la concession en reçoit un.

Dernière édition de: Marcus (01-09-2026 21:33:07)

jmk6 · 02-09-2026 10:16:50

Marcus a écrit:

Sur les vidéos, j'ai fait plusieurs pauses et zoomés, j'ai eu l'impression qu'il n'y avait plus de pneus runflat (mais peut-être uniquement pour les photos presse de modèles de pré-série).
Si on pouvait revenir à des pneus standard, ce serait un gros plus pour le confort et la réduction du bruit de roulement.

Personnellement, je resterais sur la version Luxe qui conservera bien les jantes de 18". Reste à confirmer que les pneus seront toujours des pneus normaux sur cette version. Mais les autres versions (y compris Luxe+) auront les jantes en 20"... En revanche, pas sûr que les pneus seront changés sur ces modèles...

Avec le modèle 2027, l'écart entre Luxe et les versions supérieures se réduit grâce au LSS+4.0 qui dote l'ensemble de la gamme des mêmes fonctions, y compris le LCA, l'AHS et le FCTA (ou son équivalent, car cette fonction a été modifiée). Du coup, le gain pour une version Luxe 2027 par rapport à la version Luxe 2022 (celle que j'ai) semble plus significatif. Alors si les pneus restent normaux, c'est bingo !

CT-F · 02-09-2026 11:33:45

Pour ma part, possédant un NX450h+ 2025, je préfère encore le design de la version actuelle.

Les feux de jour pointus associés aux phares triple LED donnent vraiment du caractère et une agressivité visuelle que je ne retrouve plus sur le restylage. Leur disparition enlève une partie du charme de l’avant.

L’intérieur aussi me parle davantage sur le modèle actuel : je le trouve plus élégant, plus chaleureux et surtout plus ergonomique.
Le nouvel habitacle fait beaucoup plus « voiture chinoise / Tesla », avec un style très épuré mais moins typé Lexus que ce à quoi je suis habitué..
L’écran n’est plus orienté vers le conducteur, ce qui enlève un peu cette sensation de cockpit.

Et le levier de vitesse… pitié, qu’ils arrêtent de le remplacer par une molette !
Le sélecteur classique est tellement plus intuitif, plus premium.

La seule vraie amélioration esthétique pour moi, c’est enfin le compteur 100 % numérique.
Celui de mon NX actuel dénote un peu dans l’ensemble, donc c’est un changement bienvenu.

Sur la partie technique, rien à dire (nouvelle motorisation hybride, LSS 4.0, ...)

Bref, très curieux de voir le modèle en vrai, mais pour l’instant mon cœur reste du côté du NX actuel.

Dernière édition de: CT-F (02-09-2026 11:36:26)

PierreE · 02-09-2026 17:01:28

Qu'est ce que je trouve ce volant moche.....

A voir en vrai, mais sur photo, il fait d'un cheap hmm
On croirait voir un volant Tesla (celles du début, et c'est pas un compliment)

En plus du tableau de bord à tablette, ce look (sur presque toutes les voitures) ne me convient décidément pas...

jmk6 · 02-09-2026 20:23:49

PierreE a écrit:

Qu'est ce que je trouve ce volant moche.....
A voir en vrai, mais sur photo, il fait d'un cheap
On croirait voir un volant Tesla (celles du début, et c'est pas un compliment)
En plus du tableau de bord à tablette, ce look (sur presque toutes les voitures) ne me convient décidément pas...

J'invite tous ceux qui ont un doute à aller faire un essai de la nouvelle ES chez leur concessionnaire favori, ce que j'ai fait en juillet dernier (en prévision du nouveau NX). Franchement, à l'usage (et non en regardant des photos), c'est vraiment très bien.

Lexus a réussi à rendre le volant extrêmement doux, souple et très agréable. Déjà sur le LBX 2024 de ma femme, je jalouse le touché de son volant, bien meilleur que celui de mon NX 2022, mais quand j'ai conduit la nouvelle ES, c'est encore mieux.

Le tableau de bord du NX actuel est critiqué pour sa fragilité (le plastique mou est très facile à rayer) et monotone côté passager. Ces 2 défauts sont totalement éradiqués : plusieurs matières composent le TdB, le rendant moins monotone et le passager vois enfin autre chose qu'une simple planche noire. Aussi, fini le piano black, tant décrié sur les versions actuelles !

L'écran est en effet très "sobre". Mais son contenu est beaucoup mieux pensé. L'ergonomie n'a rien à voir. J'invite tout le monde à aller voir en vrai sur une ES, je doute que quiconque préfère encore le système actuel après !

Tram12 · 02-09-2026 21:43:59

Une présentation de la nouvelle version

https://youtu.be/UV9jwPdVo4o?is=Txt9KAeqQOwrpTtD

Marcus · 02-09-2026 22:37:34

Merci pour cette vidéo qui est la plus complète et détaillée que j'ai vu jusqu'ici !
Hâte de la voir passer entre les mains de car care nut pour voir ce qu'il en pense.

#1 17-07-2026 11:36:28

Nx 2027

#2 17-07-2026 12:52:12

Re: Nx 2027

#3 17-07-2026 13:30:59

Re: Nx 2027

#4 17-07-2026 17:03:44

Re: Nx 2027

#5 17-07-2026 17:13:51

Re: Nx 2027

#6 17-07-2026 21:47:49

Re: Nx 2027

#7 17-07-2026 22:17:13

Re: Nx 2027

#8 18-07-2026 10:51:30

Re: Nx 2027

#9 18-07-2026 16:00:49

Re: Nx 2027

#10 31-08-2026 19:22:15

Re: Nx 2027

#11 31-08-2026 22:45:52

Re: Nx 2027

#12 01-09-2026 09:03:58

Re: Nx 2027

#13 01-09-2026 09:12:27

Re: Nx 2027

#14 01-09-2026 09:14:49

Re: Nx 2027

#15 01-09-2026 09:39:48

Re: Nx 2027

#16 01-09-2026 09:52:36

Re: Nx 2027

#17 01-09-2026 13:14:10

Re: Nx 2027

#18 01-09-2026 14:20:33

Re: Nx 2027

#19 01-09-2026 21:30:32

Re: Nx 2027

#20 02-09-2026 10:16:50

Re: Nx 2027

#21 02-09-2026 11:33:45

Re: Nx 2027

#22 02-09-2026 17:01:28

Re: Nx 2027

#23 02-09-2026 20:23:49

Re: Nx 2027

#24 02-09-2026 21:43:59

Re: Nx 2027

#25 02-09-2026 22:37:34

Re: Nx 2027

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