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Bonsoir à tous. J’attaque mon premier été avec mon NX et je réalise que la clim, que je laisse toujours en auto (et en réglage eco) n’active jamais la fonction AC. Pourtant, la clim est trés efficace, même après un long séjour au soleil. J’ai toutefois l’impression que l’air est un peu plus froid lorsque j’active manuellement AC, mais sans que ça change fondamentalement les choses. Et je n’ai rien trouvé de trés clair dans le manuel. Un retour de votre part ?
Lexus NX450h+ Sport Exe 2022
ex-Lexus UX 250h Sport Exe 2020
ex-Lexus IS 300h Sport Exe 2019
ex-Lexus IS 300h Executive 2014
ex-Lexus IS 250 Pack Exe 2008
ex-508 THP
ex-Avensis 2.0 Linea Sol,ex-Avensis 1.6 Linea Sol, ex... etc etc
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Bonsoir à tous. J’attaque mon premier été avec mon NX et je réalise que la clim, que je laisse toujours en auto (et en réglage eco) n’active jamais la fonction AC. Pourtant, la clim est trés efficace, même après un long séjour au soleil. J’ai toutefois l’impression que l’air est un peu plus froid lorsque j’active manuellement AC, mais sans que ça change fondamentalement les choses. Et je n’ai rien trouvé de trés clair dans le manuel. Un retour de votre part ?
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'il y a 3 états pour l'indicateur A/C :
- A/C en blanc avec le voyant bleu au-dessus = clim allumée manuellement
- A/C en gris avec le voyant gris au-dessus = clim arrêtée manuellement
- A/C en blanc sans voyant au-dessus (ET paramètre "A/C avec Auto" activé dans le menu de configuration correspondant) = clim automatique
Donc, si A/C est en blanc, la clim est allumée, soit avec Auto (sans le voyant bleu) soit manuellement (avec le voyant bleu).
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Il est possible que clim en auto répartisse davantage l'air frais, alors qu'en manuel, l'air frais sort plus par les buses de devant, ce qui fait que tu as l'impression que c'est plus froid.
Dernière édition de: Astrix64 (05-07-2026 15:56:27)
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Ce qu'il faut savoir, c'est qu'il y a 3 états pour l'indicateur A/C :
- A/C en blanc avec le voyant bleu au-dessus = clim allumée manuellement
- A/C en gris avec le voyant gris au-dessus = clim arrêtée manuellement
- A/C en blanc sans voyant au-dessus (ET paramètre "A/C avec Auto" activé dans le menu de configuration correspondant) = clim automatiqueDonc, si A/C est en blanc, la clim est allumée, soit avec Auto (sans le voyant bleu) soit manuellement (avec le voyant bleu).
C'est vrai qu'au départ j'avais beaucoup de mal à en comprendre le principe avec ce voyant au dessus.
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Il est possible que clim en auto répartisse davantage l'air frais, alors qu'en manuel, l'air frais sort plus par les buses de devant, ce qui fait que tu as l'impression que c'est plus froid.
En fait, A/C, c'est le compresseur de la clim. Il y a aussi la ventilation et l'orientation de la ventilation que l'on peut mettre en Auto ou regler en manuel. Mais si on part de la situation où on appuie sur Auto, tout est en automatique au départ et, si on appuie sur A/C, seule le compresseur de clim sera forcé en manuel, mais la ventilation et l'orientation de l'air resteront en Auto.
Dernière édition de: jmk6 (05-07-2026 16:08:26)
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Merci pour ces réponses. Je me posais les memes questions. Est ce que le mode Auto gère aussi la ventilation des sièges ? Je ne perçois pas vraiment leur fonctionnement. Et vous ? Merci.
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J'ai fait aujourd'hui l'expérience de l'influence de la clim sur l'autonomie EV.
- J'étais très surpris de voir affichée une autonomie EV de 97 km, au lieu des 87/88 habituels dans cette saison estivale. Mais à peine parti, je me suis aperçu que la clim était "off" et je l'ai donc enclenchée. Aussitôt l'autonomie s'est affichée à 86 km. J'ai même fait le test plusieurs fois.
En soi, ce n'est pas un scoop de constater que la clim consomme de l'énergie, mais je peux l'estimer à environ 10% sur l'autonomie.
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J'ai fait aujourd'hui l'expérience de l'influence de la clim sur l'autonomie EV.
- J'étais très surpris de voir affichée une autonomie EV de 97 km, au lieu des 87/88 habituels dans cette saison estivale. Mais à peine parti, je me suis aperçu que la clim était "off" et je l'ai donc enclenchée. Aussitôt l'autonomie s'est affichée à 86 km. J'ai même fait le test plusieurs fois.
En soi, ce n'est pas un scoop de constater que la clim consomme de l'énergie, mais je peux l'estimer à environ 10% sur l'autonomie.
Oui, il y a 2 valeurs d'autonomie EV calculées, une avec et une sans la.clim (avec le symbole de la clim qui saffiche pour distinguer les deux). Il faut savoir que sur le NX450h+, l'alimentation de la clim provient exclusivement de la batterie de traction (via des "inverters"). Pas du moteur thermique. D'où les valeurs différenciées d'autonomie EV selon que la clim est allumée ou pas.
Dernière édition de: jmk6 (23-08-2026 20:33:21)
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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