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En remplacement du NX, nous envisageons d'acheter un UX. Le 300e (donc électrique), nous intéresse mais j'ai vu certains commentaires indiquant une autonomie assez limitée.
En regardant sur le forum, je n'ai pas vu beaucoup de retour.
Si vous possédez ce modèle, pouvez vous nous donner plus d'infos sur vos distances parcourues avec une charge complète et les conditions d'utilisation.
Merci d'avance pour vos retours d'expériences
Rêver d'un V8 italien, c'est bien....Mais rouler avec un V8 japonais, ça me plait surtout les cheveux au vent !
L'hybrique, c'est différent mais tout aussi plaisant et relaxant
ex : GS430, MX5, Honda Insight, et quelques italiennes
Mes voitures aujourd'hui : SC430 + UX250H F-Sport Executive
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Depuis sa sortie on en a vendu un seul et franchement le client regrette son achat à cause de son autonomie et du temps de recharge.
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En continuant mes recherches, j'ai vu qu'à partir de 2023, il y a eu une nouvelle version avec une batterie de 75 kW mais je n'ai pas vu à partir de quand en 2023, et si ça peut concerner aussi les modèles fabriquer fin 2022.
Est ce que tu aurais plus d'infos ?
( Pour info, notre utilisation serait vraiment proche du domicile, et très exceptionnellement, on ne ferait pas plus de 250 kms grand maximum sur une journée)
Dernière édition de: Bédéo (21-12-2025 17:13:25)
Rêver d'un V8 italien, c'est bien....Mais rouler avec un V8 japonais, ça me plait surtout les cheveux au vent !
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Je dirais que le plus "pénible" reste le temps de recharge meme sur la version restylée.
La dessus Lexus à merdouillé.
Apres quinze voitures je suis enfin passé chez Lexus !
LEXUS UX 250h 2021
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Vente quasi nulle ; normal qu'il n'y ait pas de retour.
Autonomie de 260 km
Consommation moyenne de 20.6 KWh
Le gros point noir à mes yeux est la batterie refroidit par air ... d'où 50 KW en charge rapide DC
L'essai complet ici https://rmc.bfmtv.com/podcasts/le-week- … 40288.html
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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La version restylée fait nettement mieux.
https://www.largus.fr/actualite-automob … 28816.html
Par contre en trouver d'occasion va etre sportif vu le tarif prohibitif en neuf en comparaison de la concurrence qui n'a pas aidé.
Apres quinze voitures je suis enfin passé chez Lexus !
LEXUS UX 250h 2021
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Si tu cherches vraiment une Lexus électrique tu devrais regarder du côté de celle-ci 
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Merci à tous pour vos retours, après quelques recherches d'UX en vente actuellement, je pense que le plus compliqué va être de trouver la configuration qui nous convient le plus : pas d'intérieur noir (ce qui ne va pas être facile, car c'est à peu près 80% des annonces que j'ai vu) et une couleur extérieure autre que blanc (pour changer du NX actuel) ou noir (un peu trop fade à mon goût)
Donc, il y a de fortes chances que ce soit un UX 250h car plus répandu et donc plus de choix.
Affaire à suivre...
Si tu cherches vraiment une Lexus électrique tu devrais regarder du côté de celle-ci
Merci Pir2, mais j'ai déjà la voiture plaisir ! 😁
Dernière édition de: Bédéo (22-12-2025 08:12:39)
Rêver d'un V8 italien, c'est bien....Mais rouler avec un V8 japonais, ça me plait surtout les cheveux au vent !
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Dépendant du budget mais l'UX 300h dispose d'un moteur plus récent / puissant, malheureusemnet assez récent donc surement avec un prix encore un peu haut.
Pour l'avoir eu en prêt lors de l'entretien de mon NX, le 2L est basé sur la même architecture que le 2.5L équipant le dernier NX.
Par contre sous le capot de l'UX je trouvais le bruit de fonctionnement du 2L plus agréable que le 2.5L.
Est-ce dû à une insonorisation ou à l'habitacle plus petit qui génère moins de résonance, doute.
Quant à sa déclinaison électrique, sauf à s'en servir comme seconde auto pour les trajets du quotidien et recharger à domicile, la plateforme est loin d'être la plus intéressante du marché des électriques en occasion.
Dernière édition de: Marcus (22-12-2025 18:27:50)
NX450h+ FSport + Toyota Yaris Cross Trail
Ford Fiesta, Fiat Coupé 20V Turbo, Subaru Impreza Wrx Sti, Lexus IS 250 1G1 Exe, Kia Proceed GT
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Voilà, fin du suspens pour nous, on a trouvé une version hybride en F-Sport Executive extérieur gris Titane, intérieur noir (avec un peu de Bordeaux par transparence sur les sièges avant)
Avec 19.000 km et une utilisation de 8 à 9.000 km/an, on est tranquille un petit moment !
Rêver d'un V8 italien, c'est bien....Mais rouler avec un V8 japonais, ça me plait surtout les cheveux au vent !
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Belle acquisition 👌
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LEXUS UX 250h 2021
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C'est la version haut de gamme ?
Oui, c'est le plus haut de gamme.
Il est comme neuf avec si peu de kilomètres
Même visuellement, il est comme neuf, aussi bien à l'extérieur que l'intérieur.
Il a même encore l'odeur du cuir neuf !!
Dernière édition de: Bédéo (30-01-2026 18:28:04)
Rêver d'un V8 italien, c'est bien....Mais rouler avec un V8 japonais, ça me plait surtout les cheveux au vent !
L'hybrique, c'est différent mais tout aussi plaisant et relaxant
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Je relance le sujet,
Un UX 300e de decembre 2022 bénéficie t il de la batterie 75v ?
Quelle est son autonomie observée ?
J'ai bien envie d'en acquerir un en 2 ieme voiture
NX450H+ F-Sport Exécutive, gris de Payne, cuir rouge 2025
UX 300e Exécutive, noir graphite, cuir noir 2022
ex = Outlander PHEV, blanc, 2014, NX300h luxe, noir graphite, cuir grenat, 2018, NX450H+ luxe gris de Payne, simili grenat, 2022, Mazda MX30 gris céramique, 2021
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La version fin 2022, modèle 2023 embarque une batterie de 72,8kWh, ce qui permet de faire bondir l'autonomie WLTP à environ 450km vs 315km.
Par contre véhicule pour usage probablement exclusivement en seconde voiture urbain ou périurbain car la prise de charge en CC est de type CHAdeMO et tend à disparaitre.
Autre problème la charge CC est à seulement 50Kw de puissance là où ses concurrents directes de la même époque type Tesla modèle 3 ou Ioniq 5 prennent de la charge entre 150kW et 250kW en CCS2.
Dernière édition de: Marcus (03-05-2026 17:10:19)
NX450h+ FSport + Toyota Yaris Cross Trail
Ford Fiesta, Fiat Coupé 20V Turbo, Subaru Impreza Wrx Sti, Lexus IS 250 1G1 Exe, Kia Proceed GT
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Merci j'y vois plus clair, mais comment s'assurer qu'il s'agit de telle ou telle batterie ?
Il s'agira pour nous d'une seconde voiture, nous gardons notre NX 450h+ comme véhicule principal.
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En théorie le vendeur est censé donner l'information. Sinon à moins de me tromper et à faire confirmer par les spécialistes de la marque. Il me semble que l'UX à petite batterie a encore le trackpad pour gérer l'écran alors que le modèle à grosse batterie est avec un écran tactile (plus de trackpad).
Autre indice, si la batterie est chargée à 100% l'autonomie de la petite batterie affichée sera de l'ordre d'environ 300km (voir un peu moins) alors que la grosse batterie devra afficher plus de 400km.
Autre possibilité, à tester si vous avez le numéro de plaque d'immatriculation, par recherche sur ce site peut-être que cela donnera les infos :
https://www.largus.fr/cote/immatriculation/
En regardant sur la centrale, il n'y a qu'un seul modèle à grosse batterie et globalement même très peu de modèles à petite batterie.
C'est à croire que l'UX300e ne s'est quasiment pas vendu (ou alors les personnes qui l'ont acheté le garde).
Dernière édition de: Marcus (04-05-2026 22:05:31)
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Voilà c'est fait.
Notre NX partagera bientôt son garage avec une petite soeur UX 300e Exécutive. Livraison pour fin mai.
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Félicitations !
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