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Hello les gars, et filles
Bon j'ai depuis un bon moment un claquement sec a droite (à l'avant je dirais mais sans être sur a 100%), essentiellement quand je tourne à gauche a basse vitesse, plus la vitesse est basse plus c'est prononcé. Je dis essentiellement car ça arrive presque toujours quand je tourne à gauche et souvent (mais pas toujours) quand je passe un dos d'âne, mais que occasionnellement quand je tourne droite. Dans les rond points dans tout les cas.
Sachant que:
- Les quatre biellettes de barre stab sont neuves d'il y a quelques mois.
- La crémaillère de direction est neuve - et ça le faisait avant-
- Si je monte la roue droite sur un trottoir à 20-30km/h roue quasiment bien droites, ça ne le fait pas.
- Le plus flagrant est quand je manoeuvre pour me garer ou quitter la place.
- Le bruit peu se faire une, deux ou trois fois en 4-5 sec le temps de faire le tour du rond points.
- Plus je roule vite moins c'est perceptible.
Du coup ce week end j'ai démonter mes silentblocs de barre stab avant j'ai enrouler du téflon sur la barre stab à leur emplacement, et remonter les silentblocs. Le bruit a disparu....pendant...quelques heures, puis c'est revenu petit à petit comme avant.
Je sais pas quoi faire et où regarder !!!
Il me semble de mémoire que j'avais fait un essai en désactivant les barre stab (une billette déconnecté par côté à l'avant et à l'arrière) et le bruit avait disparue, puis réapparue, quand je les avaient remise.
Avec vous une idée svp.
Dernière édition de: Soldat79 (26-11-2022 08:36:44)
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Hello!
Vérifie le serrage de tes biellettes, il faut un couple faramineux pour les bloquer, sur la 300c 178n/m pour bloquer ça comme il faut.
(ma femme s'est fait une frayeur après le premier montage, j'avais remonté avec une clé à molette, c'était loin d'être serré comme il fallait! Les écrous étaient descendus à mi filetage des rotules, au niveau des suspensions... au bout de quelques centaines de mètres)
Lexus GS450h gen4 ph2
Chrysler 300c ph2 (2009) V6 3.0L CRD touring "la péniche"
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Je ne sais pas comment c'est fait sur les lexus, mis peut être regardé au niveau des coupelles de suspension... Liaison entre la suspension et le châssis en partie haute...
Ex Honda accord
Bientôt ex Toyota Avensis 2.0VVTI
Honda Goldwing 1500SE 1992
GS300H Executive 2016
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Bob-88, tu parle des biellette de barre stab? Celle là je les aies serré a 164n/m et mi du frein filet. Tu parle peut-être d'autre chose.
Titi65, comment tu vois des coupelle faitgué?
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Un jeu anormal au niveau de la fixation ou de boulons desserrés. Mais vraiment je n'ai pas regardé comment c'est fait sur nos nouvelles titine... Normalement pour essayer de détecter ce genre de problème, on cale bien le voiture sur chandelle, bien sécurisée et roue démontée, puis on essai de faire appui avec une bonne barre ou un grand deminde pneu pour solliciter les éléments et voir
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Bientôt ex Toyota Avensis 2.0VVTI
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Oui je te parlais bien des biellettes de barre stab. Mais tu as l'air de faire ça mieux que moi!
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Oui je te parlais bien des biellettes de barre stab. Mais tu as l'air de faire ça mieux que moi!
Je suis bêtement les recommandation constructeur
Un jeu anormal au niveau de la fixation ou de boulons desserrés. Mais vraiment je n'ai pas regardé comment c'est fait sur nos nouvelles titine... Normalement pour essayer de détecter ce genre de problème, on cale bien le voiture sur chandelle, bien sécurisée et roue démontée, puis on essai de faire appui avec une bonne barre ou un grand deminde pneu pour solliciter les éléments et voir
Oui je vois ce que tu veux dire.
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Ce qu'ils t'ont dit, c'est pour identifier ton problème.
Car effectivement, le bruit peut venir de plusieurs causes, donc il faut les identifier.
Car personne n'a le nez sur ta voiture et si c'était le cas, je pense que n'importe qui prendrait une barre de fer pour voir ce qui bouge.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Hello, petit retour, hier j ai resserrer mes bielette de la barre stab, et bizarrement elle s etait desseré surtout a droite.
Je l entendait plus ensuite, puis c'est revenu mais que très légèrement. J avais enlevé les ecrous pour nettoyer le filetage puis resserrer je penses que je vais y remettre un coup de clé dynamométrique et un contre ecrou si nécessaire.
Ca faisait du bruit que a droite et la droite s était plus desseré que la gauche ca expliquerai.
Merci les gars.
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Une bonne chose de faite !
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Alors la j'ai la loose le bruit reviens, alors qu'il y a du frein filet - WET -(un loctite de 15 ans d'age). Mais c'est dingue, comme disait cloclo ça c'en vas et ça reviens.
J'ai du mal a croire que l'écrou serré a plus de 160 N/m et avec du frein filet se soit desserré.
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Hello, petit retour, hier j ai resserrer mes bielette de la barre stab, et bizarrement elle s etait desseré surtout a droite.
Merci les gars.
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Soldat79 a écrit:Hello, petit retour, hier j ai resserrer mes bielette de la barre stab, et bizarrement elle s etait desseré surtout a droite.
Merci les gars.
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Sauf que le bruit est revenu
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Remonte la voiture sur Cric puis redescend là ... et voir si ça ne refait pas ton cycle
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Tu sais que je me pose la question où elle ne claque plus suite a la levé sur crique et le bruit reviens petit a petit mais comme je ne voit rien de logique la dedans.
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Ben justement lors de la levée il serait intéressant de voir en même temps ce qui se passe au niveau du train Av / amortisseur / Coupelle...
Après je ne dis pas que ça va être facile... Déjà recontrôler par la même occasion ton serrage ... avant de desserer la roue, essaie déjà de voir s'il y a pas du jeu en essayant de bouger la roue.
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Je regarderai ce week end
Ce qui me laisse songeur c est qu il n y a pas de bruit sur dos d ane quand les suspension avant s ecrasse bien ensemble.
Je vais regarder ce week end si ca ne c est pas desseré au niveau de la jonction barre stab / bielette.
Merci du coup de pouce.
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Regarde aussi éventuellement si tu n'aurais pas usé prématurément des pas de vis lorsque les boulons étaient desserrés.. on ne sait jamais.
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Oui ok, mais ça devrait aller les biellettes ont <6mois.
Et hier j ai utiliser la voiture ca l a pas fait ca me rends fou de pas comprendre. Est ce le non usage pendant quelques jours ou la température!
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