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Bonjour a tous,
Une solution utiliser par les américains pour éviter l'usure des pneus.
Je résume en décélération il y a un pincement des roues qui provoque une usure excessive de l'intérieur des pneus
La solution serais de remplacer les LCA bushing (silentblocs ??) par celui de la version RCF.
Une vidéo qui compare LCA Bushing de l'IS d'origine et remplacer par la version RCF.
[video]youtube.com/watch?v=wuC1MOS6mkM[/video]
Il me manque pas mal d'info, le post entier est ici: cliquez ici
On peux enrichir ce post pour ceux que ça intéressé ou qui l'on déjà fait.
Dernière édition de: Soldat79 (16-07-2021 22:24:01)
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Pièces de remplacement Lexus de la ersion RCF (qui s'installent OK)
48075-24010 et 48076-24010
https://www.discountpartsmonster.com/oe … 4807524010
https://www.discountpartsmonster.com/oe … 010?c=az0x
Autre solution, pièces aftermarket en poly (meilleure tenue de route, meilleure longévité (?) mais il FAUT les graisser sinon ça couine)
https://shopfigs.com/v3/by-vehicle/cat- … SP3491K-90
https://shopfigs.com/v3/by-vehicle/cat- … 90-IN-BRKT
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J'ai crus comprendre ça aussi que les pièce en POLYHURETHANE ont besoin d'être graissé régulièrement.
Le premier choix ne requière pas de graissage.
Tu as fait ce changement Wetnesa?
J'ai une question ce sont des pièces pour le train avant mais qu'en ai t-il du train arrière dont les pneu s'use prématurément a l'intérieur aussi?
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J'ai crus comprendre ça aussi que les pièce en POLYHURETHANE ont besoin d'être graissé régulièrement.
Oui, il faut les graisser, sinon ça couine.
Là. c'est pas trop mal fait, la structure interne devrait améliorer les choses.
J'avais du reste "griffé" l'intérieur des miens pour obtenir en résultat équivalent, et j'ai mis de la graisse haute performances (mais probablement pas disponible dans un garage français)
Le premier choix ne requière pas de graissage.
Le premier choix, c'est une pièce pour Lexus, qui n'est PAS en polyurethane, donc pas besoin de graisse
Tu as fait ce changement Wetnesa?
Il y a fort fort longtemps, sur ma SC400, oui
J'ai une question ce sont des pièces pour le train avant mais qu'en ai t-il du train arrière dont les pneu s'use prématurément a l'intérieur aussi?
A priori, il est possible de corriger les problèmes à l'arrière avec un réglage fin de la géométrie.
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Merci pour ton retour, je suis bien chaud pour les changer un de ces quartes, juste j'ai pas envie de réfère une géométrie tout de suite, t'estimer a quel niveau de difficulté de changer les LCA Bushing soi même?
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Je n'ai jamais fait sur une IS.
Sur la SC400, c'était assez intéressant, le bushing est une partie intégrante du bras de suspension, et chaque bras vaut ~1000€, donc hors de question de se planter.
Il a fallu sortir le bras, cramer le bushing original pour le sortir mais SANS trop chauffer le métal, puis presser le nouveau bushing en place (et il FAUT une presse d'atelier pour faire ça)...compter 1 à 2 h par côté.
Dans l'IS, le bushing est dans un support, qui est démontable (yeahhhhh), et les pièces de RCF sont fournies AVEC le support pour ~50.00€ par côté...perso, plutôt que de devoir démonter-cramer le vieux-presser le nouveau-remonter, je sais ce que je ferais.
Et dans ce cas là, ça doit pouvoir se faire assez rapidement, je miserais sur 2h pour faire les 2 côtés...MAIS je ne l'ai jamais fait, c'est une estimation "au doigt mouillé"...donc un projet a commencer un samedi matin tôt...au pire, le dimanche soir, ça sera fini
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Ah oui sacré affaire sur la sc400.
Oui je vais acheter deux pièces (clé en main ) de rcf, et bloquer deux semaines de vacances pour être sur, au pire je fais une invitation meca sur le forum. Lol
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Le problème est plus complexe car une bonne partie de l'usure des pneus viens du réglage d'usine au niveau du carrossage...
Certains pneus, encaissent ce type de réglage des trains roulants sans s'user de façon irrégulière, il te suffit de trouver les bons pneus.
D'autres membres qui ont une IS identique à la tienne et qui n'ont pas ce problème d'usure irrégulière pourront te dire quels pneus ils utilisent
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Ah oui je serais très intéressé si il y avait des marques de pneu "plus adapté a ce modèle de véhicule" et moins sensible à l'usure.
Dernière édition de: Soldat79 (17-07-2021 22:29:08)
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J'utilisais des Michelin et surtout un réglage précis des trains roulants et pas de soucis.
Lexus NX 450h 2024
Ex Lexus RC 300H F Sport 2017
Ex Lexus IS 300h Luxe 2013
Et bien d'autres avant...Alfa Romeo Sprint et GTV ,Audi coupé Quattro, Audi 90 ABT, Audi S4 ,Fiat Abarth ,Peugeot307cc,406, Renault Laguna, Safrane. Opel Kadett GTE..... Etc
La toute première...Sim'4 ...si si ça existait !!
Et depuis 2007 weekend..Alfa Romeo Spider 2.2 jts
Plus différents petits véhicules ... pour tous les jours .. Aujourd'hui Peugeot 208
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Ah oui je serais très intéressé si il y avait des marques de pneu "plus adapté a ce modèle de véhicule" et moins sensible à l'usure.
Il te faut remonter exactement la monte d'origine usine...
Ex... sur le Kia e-Niro ; la monte usine est le Michelin Primacy 3 AO (Audi) ... Le Coupé 407 doit exclusivement être monté avec des Continental mais il doit y avoir une référence spécifique usine. Chez Mercedes les pneus chez Michelin seront en MO ... Chez Porsche ce sera autre chose. Mais à coté tu auras le pneu standard ... le pneu spécifique usine ne coutera pratiquement pas plus cher que le standard... à 1€ près
Dernière édition de: omb34 (18-07-2021 09:03:02)
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Le pneu est fabriqué pour le constructeur pour répondre à certaines contraintes d'usure.
Pour la monte d'origine j'ai tout expliqué... je ne peux pas être plus précis.
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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Ok, ca y est j ai compris.Ajouté plus tard 4 h 27 min 11 s:
Impossible de commander sur le 1er lien la version R CF uniquement pour l Amérique du nord
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Bushing changer hier par mes soins. J ai rouler juste 10km pas vue de différence notable juste un sentiment de direction plus ferme. Pas assez important pour dire que le changement est majeur. Voilà.
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Et tu y as passé combien de temps?
Sur quel site as-tu passé commande?
Merci par avance !
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Merci pour ton retour, je vais peut-être m'y coller un de ces 4...
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