L'Atelier

Soldat79 · 11-07-2021 18:21:04

Salut, je sais pas si c'est le bonne endroit pour poster mais vous dans quel ordre vous arrêté le moteur hybride.

Perso:

Arrêt: (tous ça pour être sur que la boite ne porte pas la voiture a l'arrêt surtout que je suis stationné devant chez moi en pente)
1- pied sur pédale frein
2 - Mode neutre "N"
3 - Frein a main
4 - Je lâche la pédale de frein
5 - Mode parking "P"

Départ:
1 - Pieds sur frein
2 - Marche arrière ou marche avant (selon smile )
3- Retrait du frein a main
4 - Let's go

Astrix64 · 11-07-2021 18:54:56

Très bien, mais tu peux te passer de l'étape 2 lors de l'arrêt et mettre l'étape 5 quand tu veux une fois que tu as fait l'étape 1.

Soldat79 · 11-07-2021 23:21:27

Je trouve que le frein à main a un "cran", du coup je préfère la laissée se bloquer sur le frein à main que sur la boite de vitesse.

burgon · 12-07-2021 08:42:22

Je respecte la même procédure que toi pour la mise à l'arrêt. Vieux reflexe des anciennes boîtes auto qu'il valait mieux soulager en bloquant la voiture au frein plutôt que sur "P" directement.

Soldat79 · 12-07-2021 09:59:36

burgon a écrit:

Je respecte la même procédure que toi pour la mise à l'arrêt. Vieux reflexe des anciennes boîtes auto qu'il valait mieux soulager en bloquant la voiture au frein plutôt que sur "P" directement.

Ca doit être ltout aussi important de soulager nos boîtes cvt, et peut-être encore plus pour évité de maintenir une tension sur la courroie de la boite.

Astrix64 · 12-07-2021 11:25:23

Nos hybrides Toyota et Lexus n'ont pas de boite CVT avec courroies.
Elles ont un train épicycloïdale qui donne une sensation de boite CVT.

J'ai l'impression que cela va permettre de comprendre plein de choses bizarres.... tongue

https://commons.wikimedia.org/wiki/File … tios_2.gif

Le thermique fait tourner les parties verte et bleu.
MG1 fait tourner la partie bleu
Les roues et MG2 sont sur la partie rose.

Dernière édition de: Astrix64 (12-07-2021 11:35:31)

Soldat79 · 12-07-2021 15:49:32

Ok, ba j en apprends un bonne. tongue
Je comprend pas trop comment ca marche du coup, comment tu fais variér le ration tour moteur vers tour de roue !!Ajouté plus tard 22 min 48 s:
https://youtu.be/iVwSc9Ecjek

Astrix64 · 12-07-2021 17:28:08

Ce n'est pas si compliqué, c'est une invention qui a plus de cent ans, mais qui est génial dans l'application sur les hybrides.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File … loidal.tif

Dans un premier temps oublie qu'il y a MG2 (le deuxième moteur électrique qui agit seul ou en parallèle sur les roues.
Le rapport de vitesse de rotation est variable en fonction de la vitesse et du sens de rotation du moteur MG1.

Tu peux imaginer que tu fais tourner le moteur thermique (couronne bleu claire) à une vitesse constante avec MG1 fixe (partie marron): la couronne rose entraine les roues à une certaine vitesse.

Ensuite imagine qu'en plus tu fais tourner MG1 dans un sens cela va ralentir ou accélérer la couronne rose (donc les roues) et cela en fonction du sens et de la vitesse du moteur MG1.

Voilà tu as une boite de vitesse avec un nombre de rapports infinis.

Tu peux ainsi choisir exactement la vitesse du thermique en fonction de ce qui est le mieux en agissant sur MG1.

Dernière édition de: Astrix64 (12-07-2021 17:37:19)

Soldat79 · 12-07-2021 17:39:31

Ok, j'ai compris le fonctionnement, je suis quand même surpris j'ai vue des vidéo Toyota promouvoir le CVT.

Astrix64 · 12-07-2021 17:44:10

Il appel cela plutôt le eCVT. CVT piloté électriquement.

Soldat79 · 12-07-2021 19:02:10

OkAjouté plus tard 13 h 02 min 53 s:
Une bonne explication du fonctionnement :
[video]youtube.com/watch?v=XFVd_fCiO88[/video]
https://youtu.be/XFVd_fCiO88

smu · 13-07-2021 09:39:13

Le système de verrouillage en P étant similaire à celui d'une boîtoto classique, j'applique moi aussi la séquence D-N-P.
Par contre, au départ je relâche le frein de parking avant de déplacer le levier à partir de P.

fcouma · 13-07-2021 09:44:16

J'ai un frein de parking électrique

lol

Astrix64 · 13-07-2021 11:42:04

Et surtout un système qui t'empêche de bouger le levier tant que tu n’appuies pas sur la pédale de frein, c’est surtout cela qui est important.

smu · 13-07-2021 11:46:41

Astrix64 a écrit:

Et surtout un système qui t'empêche de bouger le levier tant que tu n’appuies pas sur la pédale de frein, c’est surtout cela qui est important.

+1 !

Wetnsea · 13-07-2021 13:10:49

Sur la LS, lorsque le "frein à main" (qui en fait est un contacteur électrique, hélas) est en mode "auto", la procédure est la suivante.

1- Pied sur pédale frein
2 - Mode parking "P"
3 - Le frein "à main" s'engage automatiquement immédiatement
4 - Relâcher la pédale de frein
5 - Couper le contact

Départ:
1 - Pied sur frein
2 - Démarrer la voiture (si le pied n'est pas sur le frein, elle ne "démarre" pas)
3 - Bouger le sélecteur de vitesse hors de la position "P"arking
4 - Immédiatement, le frein "à main" se des-engage automatiquement.
5 - Mettre sur "R" ou "D"
6 - Enlever le pied du frein
7 - Accélérer

C'est bien plus facile et rapide à faire qu'a décrire.

Il est possible de reproduire la procédure "à la main", et si c'est bon pour la LS, ça doit être bon pour pas mal de voitures.

Maintenant, sur mes 400, ou il y a un "vrai" frein à main, je ne le mets généralement qu'après avoir coupé le contact, et ça n'a jamais posé un problème.

Soldat79 · 14-07-2021 10:01:36

Wetnsea a écrit:

Sur la LS, lorsque le "frein à main" (qui en fait est un contacteur électrique, hélas) est en mode "auto", la procédure est la suivante.
1- Pied sur pédale frein
2 - Mode parking "P"
3 - Le frein "à main" s'engage automatiquement immédiatement
4 - Relâcher la pédale de frein
5 - Couper le contact

Ca sous entend qu'il n'y ai pas d'importance a mettre le frein a main au meme moment sois juste avant ou justa après, tant que le frein a pied est relâcher en dernier.

Astrix64 · 14-07-2021 12:49:07

Oui, et c'est le seul critère qui compte, maintenir le véhicule avec le frein à pied jusqu'à ce que le frein à main soit mis ou enlevé.

#1 11-07-2021 18:21:04

Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#2 11-07-2021 18:54:56

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#3 11-07-2021 23:21:27

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#4 12-07-2021 08:42:22

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#5 12-07-2021 09:59:36

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#6 12-07-2021 11:25:23

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#7 12-07-2021 15:49:32

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#8 12-07-2021 17:28:08

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#9 12-07-2021 17:39:31

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#10 12-07-2021 17:44:10

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#11 12-07-2021 19:02:10

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#12 13-07-2021 09:39:13

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#13 13-07-2021 09:44:16

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#14 13-07-2021 11:42:04

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#15 13-07-2021 11:46:41

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#16 13-07-2021 13:10:49

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#17 14-07-2021 10:01:36

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

#18 14-07-2021 12:49:07

Re: Procédure d'arrêt d'un moteur hybride.

Pied de page