Nouveau NX PHEV

Tram12 · 06-07-2026 10:37:05

Suite et fin sur la jauge...

C'est en voyant HV à coté du chiffre de l'autonomie sur le tableau de bord que j'ai ENFIN compris les explications de jmk6 , j'en étais encore à autonomie de carburant sur l'appli Lexus+ qui pour moi = essence
Bon Dieu mais c'est bien sûr ! (pour les anciens...)
Encore merci

Marcus · 10-07-2026 07:51:50

Bonjour

J'ai eu un popup de mise à jour du système multimédia.
Je n'avais pas le temps de l'appliquer ce matin car trajet trop court.
Si quelqu'un a fait la mise à jour, y'a t il des nouveautés notables ?
Je pense en particulier si android auto sans fil a été activé ?

Slts

jmk6 · 10-07-2026 07:59:11

Je viens d'appliquer cette MàJ (pour moi, la 6ème "Over The Air" depuis 2022), rien de notable. Seul le module OD (Language database) est passé en version 2150, les autres modules sont inchangés.
En tout cas pas Android Auto sans fil.

Dernière édition de: jmk6 (10-07-2026 09:35:21)

Astrix64 · 10-07-2026 08:43:38

Même pas de bugs nouveaux, je suis déçu, c'est cela qui donne le piment des mises à jour. ;-)

Trophyman900 · 10-07-2026 16:45:42

Marcus a écrit:

Bonjour
J'ai eu un popup de mise à jour du système multimédia.
Je n'avais pas le temps de l'appliquer ce matin car trajet trop court.
Si quelqu'un a fait la mise à jour, y'a t il des nouveautés notables ?
Je pense en particulier si android auto sans fil a été activé ?
Slts

Dans mon cas elle c'est appliqué en deux temps, j'ai pu en téléchargé l'intégralité (15 mn) plus début de l'instal à l'aller et l'installation c'est fini au retour.

Dernière édition de: Trophyman900 (10-07-2026 16:46:37)

Marcus · 10-07-2026 17:50:23

Je l'ai appliqué tout à l'heure, oui uniquement un module de langue, aucune amélioration du système.

En 3 ans et demi de possession uniquement deux grosses mise à jour (sans réel changement de fonctionnalités) et celle-ci.

On n'a pas grand chose en évolution à se mettre sous la dent.
Pas d'Android auto sans fil (et pourtant le système est compatible dans ses specs), pas de vraie page d'accueil... à mon avis le système le permettrait, encore faut-il que la volonté de développer des fonctionnalités suive.

Dernière édition de: Marcus (10-07-2026 17:50:47)

jmk6 · 10-07-2026 18:08:28

Marcus a écrit:

Je l'ai appliqué tout à l'heure, oui uniquement un module de langue, aucune amélioration du système.
En 3 ans et demi de possession uniquement deux grosses mise à jour (sans réel changement de fonctionnalités) et celle-ci.
On n'a pas grand chose en évolution à se mettre sous la dent.
Pas d'Android auto sans fil (et pourtant le système est compatible dans ses specs), pas de vraie page d'accueil... à mon avis le système le permettrait, encore faut-il que la volonté de développer des fonctionnalités suive.

J'ai prévu d'aller voir la semaine prochaine en concession la nouvelle ES, qui dispose du système multimédia dans sa dernière mouture (avec Android Auto sans fil), ainsi que le tableau de bord full électronique de 12,3" et le nouveau LSS+4.0. A priori, le NX 2027 devrait recevoir ce nouveau système (y compris le nouvel écran et le tableau de bord). Il y devrait aussi recevoir une face avant et un arrière légèrement restylés, ainsi que le système hybride du RAV4, avec notamment la nouvelle batterie et son autonomie EV de 100km et la dernière génération du système hybride.
Avec tout ça, je me laisserais bien tenter...

Trophyman900 · 10-07-2026 18:45:32

jmk6 a écrit:

Marcus a écrit:
Je l'ai appliqué tout à l'heure, oui uniquement un module de langue, aucune amélioration du système.
En 3 ans et demi de possession uniquement deux grosses mise à jour (sans réel changement de fonctionnalités) et celle-ci.
On n'a pas grand chose en évolution à se mettre sous la dent.
Pas d'Android auto sans fil (et pourtant le système est compatible dans ses specs), pas de vraie page d'accueil... à mon avis le système le permettrait, encore faut-il que la volonté de développer des fonctionnalités suive.
J'ai prévu d'aller voir la semaine prochaine en concession la nouvelle ES, qui dispose du système multimédia dans sa dernière mouture (avec Android Auto sans fil), ainsi que le tableau de bord full électronique de 12,3" et le nouveau LSS+4.0. A priori, le NX 2027 devrait recevoir ce nouveau système (y compris le nouvel écran et le tableau de bord). Il y devrait aussi recevoir une face avant et un arrière légèrement restylés, ainsi que le système hybride du RAV4, avec notamment la nouvelle batterie et son autonomie EV de 100km et la dernière génération du système hybride.
Avec tout ça, je me laisserais bien tenter...

Pour moi ma NX350h AWD risque de me faire un paquet d'années, la retraite est pas loin (donc moins de kilométrage), j'ai pu tester le GSR2 et la c'est non merci, bien trop intrusif et chez Toyota/Lexus c'est un bordel à couper à chaque démarrage, je n'ose imaginer le GSR2C.

Les systèmes deviennent de plus en plus intrusifs, j'aime le régulateur adaptatif mais pas couplé à la lecture des panneaux ou GPS, j'ai testé cette fonction sur un bout de la N4 en 2x2 voies et le passage de 110 à 90 en mode régénératif sur les 4 roues, pour info c'est puissant, car il à détecter un panneau 90 et j'ai pas aimé, le gros soucis est que sous ce panneau 90 il est écrit "par temps de pluie" et par un beau soleil cela devient dangereux.

Dernière édition de: Trophyman900 (10-07-2026 18:46:38)

jmk6 · 10-07-2026 18:58:59

Juste une remarque, le LSS+4.0 se veut moins intrusif et plus fluide et naturel que le 3.0 des NX depuis 2022 (où déjà, le LDA est activé à chaque demarrage). Depuis 2025, on peut désactiver les alarmes de survitesse par un simple click sur l'écran principal.
Donc, je m'attends à une amélioration par rapport à mon NX de 2022, justement sur la fluidité des changements de vitesse détectés sur les panneaux, ainsi que sur les ralentissements du DRCC ou du PDA. En tout cas, c'est la promesse annoncée par Lexus au sujet du LSS+4.0.
Si ce n'est pas le cas, je serai moins tenté de changer mon modele 2022.

Trophyman900 · 10-07-2026 19:03:25

Vu ce qu'annonce le GSR2C pour l'instant j'ai pas envie de tester.

jmk6 · 11-07-2026 08:02:36

Trophyman900 a écrit:

Vu ce qu'annonce le GSR2C pour l'instant j'ai pas envie de tester.

Mais le contenu de la GSR2C est déjà implanté dans tous les modèles Lexus depuis plusieurs années. Le choix serait-il donc de rester sur des modèles antérieurs à 2022 avec des aides à la conduite moins intrusives mais assez sommaires comparées à celles des modèles actuels qui sont plus fluides, plus naturelles et plus perfectionnées (car les ingénieurs ont aussi écouté les utilisateurs et ont apporté des améliorations pour y répondre) ?

Trophyman900 · 11-07-2026 16:57:41

jmk6 a écrit:

Trophyman900 a écrit:
Vu ce qu'annonce le GSR2C pour l'instant j'ai pas envie de tester.
Mais le contenu de la GSR2C est déjà implanté dans tous les modèles Lexus depuis plusieurs années. Le choix serait-il donc de rester sur des modèles antérieurs à 2022 avec des aides à la conduite moins intrusives mais assez sommaires comparées à celles des modèles actuels qui sont plus fluides, plus naturelles et plus perfectionnées (car les ingénieurs ont aussi écouté les utilisateurs et ont apporté des améliorations pour y répondre) ?

Pour info dans la version 2023 il n'y a pas de caméra pour surveiller si tu regarde la route donc pas possible que le GSR2C soit implanté.

Et certains systèmes sont bien trop intrusifs et trop complexes à déconnecter, même le bip de survitesse quand tu double ou quand tu commence à réduire ta vitesse me gonfle.

C'est pour cela que j'aime bien la version 2023, a part déconnecter le suivi de ligne tout le reste quand c'est déconnecté ne revient pas à chaque démarrage.

Quand on fait trop confiance aux systèmes de sécurité c'est la que le danger se niche, un peu comme au début de l'ABS ou les possesseurs pensaient que les distances de sécurité n'étaient pas pour eux grâce a l'ABS.

jmk6 · 11-07-2026 17:16:20

Trophyman900 a écrit:

Pour info dans la version 2023 il n'y a pas de caméra pour surveiller si tu regarde la route donc pas possible que le GSR2C soit implanté.
Et certains systèmes sont bien trop intrusifs et trop complexes à déconnecter, même le bip de survitesse quand tu double ou quand tu commence à réduire ta vitesse me gonfle.
C'est pour cela que j'aime bien la version 2023, a part déconnecter le suivi de ligne tout le reste quand c'est déconnecté ne revient pas à chaque démarrage.

La caméra de surveillance du conducteur est implantée dans tous les modèles après 2024, sauf le NX encore. Le RX ou le LBX, par exemple, l'ont déjà. Je l'ai expérimenté depuis 2024 dans le LBX de ma femme, ce n'est pas le système le plus gênant. Et c'est il permet d'avoir le TJA ("traffic jam assist"), qui rend la voiture 100% autonome dans les embouteillages - à condition de regarder devant. Un vrai plus.
Pour l'alarme de sur-vitesse, depuis 2025, il y a un bouton toujours affiché sur l'écran principal pour la désactiver d'un simple clic (sauf encore dans le NX).
Reste le LDA, mais j'ai abandonné. Je le laisse activé, on finit par s'y habituer (depuis 2022 dans mon cas). Le LDA activé par défaut au démarrage serait pour le plus ennuyeux des systèmes, et il est présent depuis 2022 - donc rien de nouveau attendu avec la GSR2C sur ce point.
Mais en tout cas, personnellement, cela me paraîtrait insensé de rester sur un NX de 1ère génération rien que pour ne pas avoir le LDA actif par défaut, mais en se privant du nouveau régulateur de vitesse, du limiteur de vitesse ou tous les autres perfectionnements qui surpassent de très loin les agacements qu'on peut ressentir au début.
Donc, avec le NX attendu pour 2027, je m'attends à avoir juste la même chose, en plus perfectionné, mais rien de plus à cause de la GSR2C.

Dernière édition de: jmk6 (11-07-2026 17:19:32)

Trophyman900 · 11-07-2026 18:21:55

jmk6 a écrit:

La caméra de surveillance du conducteur est implantée dans tous les modèles après 2024, sauf le NX encore. Le RX ou le LBX, par exemple, l'ont déjà. Je l'ai expérimenté depuis 2024 dans le LBX de ma femme, ce n'est pas le système le plus gênant. Et c'est il permet d'avoir le TJA ("traffic jam assist"), qui rend la voiture 100% autonome dans les embouteillages - à condition de regarder devant. Un vrai plus.
Pour l'alarme de sur-vitesse, depuis 2025, il y a un bouton toujours affiché sur l'écran principal pour la désactiver d'un simple clic (sauf encore dans le NX).
Reste le LDA, mais j'ai abandonné. Je le laisse activé, on finit par s'y habituer (depuis 2022 dans mon cas). Le LDA activé par défaut au démarrage serait pour le plus ennuyeux des systèmes, et il est présent depuis 2022 - donc rien de nouveau attendu avec la GSR2C sur ce point.
Mais en tout cas, personnellement, cela me paraîtrait insensé de rester sur un NX de 1ère génération rien que pour ne pas avoir le LDA actif par défaut, en se privant du nouveau régulateur de vitesse, du limiteur de vitesse ou tous les autres perfectionnements qui surpassent de très loin les agacements qu'on peut ressentir au début.
Donc, avec le NX attendu pour 2027, je m'attends à avoir juste la même chose, en plus perfectionné, mais rien de plus à cause de la GSR2C.

Il a quoi de plus? j'ai le régulateur actif jusqu’à l’arrêt et le limiteur de vitesse que j'utilise jamais.

jmk6 · 11-07-2026 19:33:41

Trophyman900 a écrit:

Il a quoi de plus? j'ai le régulateur actif jusqu’à l’arrêt et le limiteur de vitesse que j'utilise jamais.

Je parle du NX 1ère génération, qui a le LSS+2.5. Rien à voir avec le LSS+3.0 qui a été introduit avec le NX 2eme generation en 2022.
Avec le NX 2027, il est très probable que le LSS+4.0 sera proposé. Il y aura la même chose mais avec les fonctions de ralentissement plus souples et plus naturelles. La reconnaissance des panneaux sera plus sophistiquée. Le NX devrait avoir aussi le TJA, franchement top dans les embouteillages. Il y aura probablement aussi la suppression de l'alarme de survitesse en 1 clic, comme sur le LBX 2025, par exemple.
Pour ce qui est du limiteur de vitesse, chacun l'utilise ou pas, mais personnellement, je l'utilise presque toujours en ville et en conduite avec fréquentes variations de vitesse, couplé avec le PDA. Et le limiteur adaptatif, sur autoroutes, à vitesses plus élevées et plus constantes. Mais chacun conduit comme il désire !

Tram12 · 19-07-2026 12:35:50

jmk6 a écrit:

J'ai prévu d'aller voir la semaine prochaine en concession la nouvelle ES, qui dispose du système multimédia dans sa dernière mouture (avec Android Auto sans fil), ainsi que le tableau de bord full électronique de 12,3" et le nouveau LSS+4.0. A priori, le NX 2027 devrait recevoir ce nouveau système (y compris le nouvel écran et le tableau de bord). Il y devrait aussi recevoir une face avant et un arrière légèrement restylés, ainsi que le système hybride du RAV4, avec notamment la nouvelle batterie et son autonomie EV de 100km et la dernière génération du système hybride.
Avec tout ça, je me laisserais bien tenter...

Merci de nous faire un retour, moi aussi je me laisserais bien tenter, surtout pour la batterie plus grosse...

jmk6 · 19-07-2026 13:08:36

J'ai vu la nouvelle ES près de chez moi il y a 3 jours, principalement pour voir le nouveau système d'aides à la conduite (le LSS+4.0), le nouveau TdB full numérique et les boutons.

Globalement, il y a une évolution subtile du LSS : pas de nouvelles fonctions, mais une amélioration qualitative des aides à la conduite, mieux intégrées, plus naturelles. Certains réglages ont été rangés dans des menus accessibles uniquement quand la voiture ne roule pas. Le bouton magique qui désactive en un seul clic l'alarme de sur-vitesse est bien présent !!! La seule fonction qui peut poser question est la nouvelle surveillance du conducteur, encore plus stricte dès que les yeux du conducteur regardent sur le côté, même l'écran central... Sinon, rien de plus intrusif que dans le système précédent.
J'ai noté quelques changements particuliers :
- le RSA peut être mis en mode automatique, plus besoin de valider une proposition de vitesse lue sur les panneaux pour qu'elle soit prise en compte. Mais on peut désactiver le mode automatique et conserver la validation manuelle.
- le LCA et le FCTA sont inclus d'office dès la version de base.
- il n'y a plus qu'une seule version des touches au volant, fini les touches sensitives des versions avec HUD.

Le TdB entièrement numérique avec écran 12" est plutôt réussi. Il permet encore plus d'options d'affichage que la première version introduite sur le LBX. Je n'ai pas eu le temps de regarder ce point qui nécessite plus de temps pour comprendre toutes les fonctions.

Si cette version est effectivement reprise sur le NX rafraîchi prévu pour 2027, ce sera une avancée très notable. D'après les récentes photos en HD d'un modèle camouflé, observées en très fort grossissement, on voit clairement que le nouvel écran de la nouvelle ES serait repris dans le future NX 2027. On peut en déduire que le système multimédia et le LSS+4.0 le seront aussi.

On observe aussi que la trappe de chargement de la batterie se trouvera sur l'aile avant-gauche, donc comme sur le RAV4 2026. C'est un signe assez clair que la même plateforme PHEV du RAV4 devrait être reprise dans le futur NX, avec son autonomie EV supérieure à 100km. On peut aussi en déduire que le futur train moteur du NX 450h+ de 2027 pourrait avoir une puissance augmentée autour de 320-330ch.

Il y aura aussi une face avant légèrement modifiée avec des phares à 2 bandes horizontales (un peu comme le RAV4, probablement), et une face arrière encore plus légèrement modifiée, avec un bandeau lumineux plus intégré, presque identique au RX actuel.

Au vu de la nouvelle ES, on peut parier pour le NX 2027 sur la disponibilité d'Android Auto sans fil (déjà dispo sur les années-modèles récents), l'augmentation du nombre de ports USB, peut-être l'ajout d'un port HDMI, l'adoption du nouveau volant et peut-être aussi la modification de toute la planche de bord centrale et côté passager.

Encore quelques mois de patience pour vérifier si ces hypothèses ne sont qu'un rêve ou proches de la réalité. En tout cas, mon concessionnaire ne m'a pas contredit quand j'ai échangé avec lui au sujet de ces hypothèses discutées sur la base de la nouvelle ES.

Dernière édition de: jmk6 (19-07-2026 14:42:19)

Neoulous · 19-07-2026 13:23:11

Merci pour toutes ces infos.
Je note seulemenrt que le Android auto sans fil est déjà fonctionnel sur les modèles 2025.

Tram12 · 19-07-2026 13:42:34

Oui un grand merci pour ce retour, reste plus qu'à attendre...

Tram12 · 02-09-2026 21:14:16

Bonjour à tous
La version 2027 du NX ll se précise

https://m.youtube.com/watch?v=_ifnWGFoM … qIYzv&ra=m

Je ne ferais aucun commentaire sur les commentaires du présentateur…

jmk6 · 02-09-2026 21:21:38

Tram12 a écrit:

Bonjour à tous
La version 2027 du NX ll se précise
https://m.youtube.com/watch?v=_ifnWGFoM … qIYzv&ra=m
Je ne ferais aucun commentaire sur les commentaires du présentateur…

Pour information, il y a un fil de discussion complet sur le NX 2027 (toutes versions).

Des que le 1er NX450h+ 2027 sera livré en France, je suis sûr qu'on ouvrira un sujet specifique à ce modèle, qui sera très different de l'actuel. Pour le moment, ce fil "Nouveau NX PHEV" concerne le modele existant.

Tram12 · 02-09-2026 21:25:28

jmk6 a écrit:

Tram12 a écrit:
Bonjour à tous
La version 2027 du NX ll se précise
https://m.youtube.com/watch?v=_ifnWGFoM … qIYzv&ra=m
Je ne ferais aucun commentaire sur les commentaires du présentateur…
Pour information, il y a un fil de discussion complet sur le NX 2027 (toutes versions).
Des que le 1er NX450h+ 2027 sera livré en France, je suis sûr qu'on ouvrira un sujet specifique à ce modèle, qui sera très different de l'actuel. Pour le moment, ce fil "Nouveau NX PHEV" concerne le modele existant.

Ah je l’avais pas vu, merci

#2451 06-07-2026 10:37:05

Re: Nouveau NX PHEV

#2452 10-07-2026 07:51:50

Re: Nouveau NX PHEV

#2453 10-07-2026 07:59:11

Re: Nouveau NX PHEV

#2454 10-07-2026 08:43:38

Re: Nouveau NX PHEV

#2455 10-07-2026 16:45:42

Re: Nouveau NX PHEV

#2456 10-07-2026 17:50:23

Re: Nouveau NX PHEV

#2457 10-07-2026 18:08:28

Re: Nouveau NX PHEV

#2458 10-07-2026 18:45:32

Re: Nouveau NX PHEV

#2459 10-07-2026 18:58:59

Re: Nouveau NX PHEV

#2460 10-07-2026 19:03:25

Re: Nouveau NX PHEV

#2461 11-07-2026 08:02:36

Re: Nouveau NX PHEV

#2462 11-07-2026 16:57:41

Re: Nouveau NX PHEV

#2463 11-07-2026 17:16:20

Re: Nouveau NX PHEV

#2464 11-07-2026 18:21:55

Re: Nouveau NX PHEV

#2465 11-07-2026 19:33:41

Re: Nouveau NX PHEV

#2466 19-07-2026 12:35:50

Re: Nouveau NX PHEV

#2467 19-07-2026 13:08:36

Re: Nouveau NX PHEV

#2468 19-07-2026 13:23:11

Re: Nouveau NX PHEV

#2469 19-07-2026 13:42:34

Re: Nouveau NX PHEV

#2470 02-09-2026 21:14:16

Re: Nouveau NX PHEV

#2471 02-09-2026 21:21:38

Re: Nouveau NX PHEV

#2472 02-09-2026 21:25:28

Re: Nouveau NX PHEV

Pied de page