Nouveau NX PHEV

jmk6 · 30-09-2025 15:12:25

CT-F a écrit:

Merci. J’ai mon NX depuis juillet 2025, donc je pense qu’il était déjà à jour.
Tu n’as eu que 4 mises à jour depuis 2022 ?

J'ai eu 5 mises à jour du système :
- 24/05/2022 (avec notification)
- 20/06/2022 (avec notification)
- 16/12/2022 (avec notification)
- 13/02/2024 (avec notification)
- 30/03/2025 (sans notification)

Et j'a fait manuellement 3 mises à jour cartographiques, en mars 2023, février 2024 et janvier 2025.

Neoulous · 04-10-2025 11:30:21

Et comment fais tu une mise à jour manuelle de la cartographie?

jmk6 · 04-10-2025 12:42:00

Neoulous a écrit:

Et comment fais tu une mise à jour manuelle de la cartographie?

L'explication détaillée se trouve ici :<https://forum.clublexus.fr/viewtopic.php?id=28405>
Depuis que j'avais rédigé cette procédure, il y a juste un changement mineur, un écran de plus après avoir sélectionné la section "Mise à jour des cartes" : il faut choisir "TechDoc for Independent Repairers" et se connecter à ce moment là. Tout le reste est toujours d'actualité, depuis la dernière fois que j'ai utilisé ce site (début 2025).

Dernière édition de: jmk6 (04-10-2025 12:42:45)

Neoulous · 04-10-2025 12:58:38

Merci. Je vais étudier la procédure et l'appliquer.

Lolo16280 · 18-11-2025 18:29:55

Bonjour
Petite question

Vers quelle température, en EV forcé, avec batterie dispo, le thermique demarre-t- il?
J'en déduis que passé une température minimale il n’y a pas le choix de subir le démarrage du thermique ?

2eme question... vos boîtes à gants (lexus 2 nx450h+) sont elles bruyantes?
La mienne, une fois fermée, conserve 1 à 2 cm de débattement et donc tressaille à chaque nid de poule... 🙄

jmk6 · 18-11-2025 19:10:14

Lolo16280 a écrit:

Bonjour
Petite question
Vers quelle température, en EV forcé, avec batterie dispo, le thermique demarre-t- il?
J'en déduis que passé une température minimale il n’y a pas le choix de subir le démarrage du thermique ?
2eme question... vos boîtes à gants (lexus 2 nx450h+) sont elles bruyantes?
La mienne, une fois fermée, conserve 1 à 2 cm de débattement et donc tressaille à chaque nid de poule... 🙄

En mode EV, le thermique peut démarrer selon une combinaison de plusieurs paramètres que seul le calculateur du système hybride (le Power Control Unit) peut déterminer. En gros, il y a un seuil de demande d'énergie globale au-delà duquel le thermique démarre, en sachant que la diminution de la température diminue aussi la performance de la batterie. Donc, oui, la température influence de seuil, mais il est faux de penser qu'une température spécifique déterminera d'office le démarrage du moteur thermique, car tout dépend d'un ensemble de paramètres qui touchent à la demande d'énergie globale à un moment donné et à la performance de la batterie à ce moment. Un autre point à garder à l'esprit, si la température diminue, le système de clim sera mis en route automatiquement pour conditionner la batterie, même à l'arrêt en position P, sans contrôle du conducteur, et indépendamment de l'utilisation de la clim pour l'habitacle.

Quelques exemples de mon expérience personnelle :
- par températures clémentes, rouler à 130km/h peut déclencher le thermique si on accélère pour doubler ou si on met la clim. Mais pas si on roule à 130km/h stabilisés en restant en dessous de la zone ECO et sans clim. A 135km/h stabilisés, voire 140km/h, on peut rouler en EV durant 15 à 30 secondes.
- par température clémentes, rouler en descente en EV en utilisant les palettes au volant ou le mode S peut déclencher le thermique après 1 ou 2 minutes de conduite continue dans ces conditions, quelle que soit la vitesse, même sans clim dans l'habitacle, à cause de l'échauffement du système de recharge.
- par température entre 10° et 15° environ (ou moins), rouler en EV à 110km/h en montée normale continue pendant 1 à 2 minutes peut déclencher le moteur thermique. Ou même à 80km/h lors d'un dépassement avec forte accélération en montée, avec ou sans clim.
- par températures froides (moins de 3° à 5°), le thermique pourra se déclencher lors d'une accélération, quelle que soit la vitesse.

On observe donc qu'une diminution continue de la température baisse de manière continue le seuil de démarrage du thermique en fonction de la demande globale en énergie.

Pour la boîte à gants, pas de problème de mon côté.

Lolo16280 · 18-11-2025 19:12:49

jmk6 a écrit:

Lolo16280 a écrit:
Bonjour
Petite question
Vers quelle température, en EV forcé, avec batterie dispo, le thermique demarre-t- il?
J'en déduis que passé une température minimale il n’y a pas le choix de subir le démarrage du thermique ?
2eme question... vos boîtes à gants (lexus 2 nx450h+) sont elles bruyantes?
La mienne, une fois fermée, conserve 1 à 2 cm de débattement et donc tressaille à chaque nid de poule... 🙄
En mode EV, le thermique peut démarrer selon une combinaison de plusieurs paramètres que seul le calculateur du système hybride (le Power Control Unit) peut déterminer. En gros, il y a un seuil de demande d'énergie globale au-delà duquel le thermique démarre, en sachant que la diminution de la température diminue aussi la performance de la batterie. Donc, oui, la température influence de seuil, mais il est faux de penser qu'une température spécifique déterminera d'office le démarrage du moteur thermique, car tout dépend d'un ensemble de paramètres qui touchent à la demande d'énergie globale à un moment donné et à la performance de la batterie à ce moment. Un autre point à garder à l'esprit, si la température diminue, le système de clim sera mis en route automatiquement pour conditionner la batterie, même à l'arrêt en position P, sans contrôle du conducteur, et indépendamment de l'utilisation de la clim pour l'habitacle.
Quelques exemples de mon expérience personnelle :
- par températures clémentes, rouler à 130km/h peut déclencher le thermique si on accélère pour doubler ou si on met la clim. Mais pas si on roule à 130km/h stabilisés en restant en dessous de la zone ECO et sans clim. A 135km/h stabilisés, voire 140km/h, on peut rouler en EV durant 15 à 30 secondes.
- par température clémentes, rouler en descente en EV en utilisant les palettes au volant ou le mode S peut déclencher le thermique après 1 ou 2 minutes de conduite continue dans ces conditions, quelle que soit la vitesse, même sans clim dans l'habitacle, à cause de l'échauffement du système de recharge.
- par température entre 10° et 15° environ (ou moins), rouler en EV à 110km/h en montée normale continue pendant 1 à 2 minutes peut déclencher le moteur thermique. Ou même à 80km/h lors d'un dépassement avec forte accélération en montée, avec ou sans clim.
- par températures froides (moins de 3° à 5°), le thermique pourra se déclencher lors d'une accélération, quelle que soit la vitesse.
On observe donc qu'une diminution continue de la température baisse de manière continue le seuil de démarrage du thermique en fonction de la demande globale en énergie.
Pour la boîte à gants, pas de problème de mon côté.

Merci à toi😉

Astrix64 · 19-11-2025 11:02:38

C'est "chaud" les moteurs qui peuvent démarrer à 130km/h alors qu'ils sont froid. Il vaut mieux prévoir le coup avec un préchauffage.

jmk6 · 19-11-2025 11:09:35

Astrix64 a écrit:

C'est "chaud" les moteurs qui peuvent démarrer à 130km/h alors qu'ils sont froid. Il vaut mieux prévoir le coup avec un préchauffage.

Pas de panique !!!

Lorsque le moteur est totalement froid et qu'il démarre à 130km/h, il reste à très bas régime et délivre une petite partie de sa puissance durant le cycle de préchauffage qui précède systématiquement son utilisation normale lorsqu'il est monté en température. Tout cela est géré de manière entièrement automatique par le PCU. Pendant cette durée, la puissance reste délivrée en majorité par la partie électrique et la batterie continue de se décharger fortement durant le cycle de préchauffage du thermique. C'est bien pour cela, notamment, le système réserve 30% de la capacité totale de la batterie (soit environ 5,5 kWh, c'est à dire 3 fois plus que la batterie entière du NX350h par exemple), en cas de démarrage du mode HV lorsque l'autonomie en mode EV est épuisée, pour laisser une marge à la partie électrique de fonctionner durant le cycle de pré-chauffage du thermique, en toutes circonstances. Il est aussi très fréquent qu'on ne se rende pas du tout compte que le thermique a démarré son cycle de préchauffage car il reste tellement bas dans les tours et silencieux qu'il faut vraiment regarder l'indicateur EV (la petite voiture verte) pour se rendre compte que le thermique est démarré.

Le NX450h+ est un cas particulier par rapport aux autres hybrides classiques. Sans en conduire un, on ne peut pas transposer telles quelles ses expériences avec d'autres hybrides, il y a des différences significatives dans la gestion du système hybride.

Dernière édition de: jmk6 (19-11-2025 11:19:49)

Trophyman900 · 19-11-2025 11:48:09

jmk6 a écrit:

Le NX450h+ est un cas particulier par rapport aux autres hybrides classiques. Sans en conduire un, on ne peut pas transposer telles quelles ses expériences avec d'autres hybrides, il y a des différences significatives dans la gestion du système hybride.

C'est ce que j'avais remarqué dans les différents essais, même la conso en mode HEV reste contenu par rapport au 350. C'est d'ailleurs pour cela que j'avais prévu de me rabattre sur un 450 si je ne trouvais pas de 350 (impossible de recharger à domicile).

J'ai eu de la chance, j'ai pu en trouver un chez Lexus Mulhouse à 120 km de chez moi: NX350h AWD en kaki, intérieur havane.

Marcus · 20-11-2025 20:41:36

L'application Lexuslink vient d'être mise à jour et surprise, on arrive maintenant à envoyer des trajets gps vers la voiture à priori.

Dernière édition de: Marcus (20-11-2025 20:42:11)

jmk6 · 20-11-2025 20:47:27

Marcus a écrit:

L'application Lexuslink vient d'être mise à jour et surprise, on arrive maintenant à envoyer des trajets gps vers la voiture à priori.

Personnellement, mon Lexus Link+ est en version 2.19.0 depuis octobre dernier. La fonction d'envoi d'une destination au GPS de la voiture n'est pas disponible, c'est la première chose que j'avais vérifié alors.

Quelle est votre version ? Quelle est la méthode que vous utilisez pour envoyer une destination au GPS de la voiture ? Merci de ces informations supplémentaires.

En attendant, je continue à utiliser NaviBridge (pas plus tard qu'hier encore), qui fonctionne tip top...

Dernière édition de: jmk6 (20-11-2025 21:43:05)

Marcus · 20-11-2025 23:24:02

J'ai eu ce soir une mise à jour de l'application elle est en version 2.19.1
Pour utiliser cette nouvelle fonctionnalité, ouvrir en bas de l'application le menu "carte"
Puis dans la zone "Où allons-nous ?" Rentrer une adresse
Une fois fait dans la zone basse, il y a trois boutons "Itinéraire" / "Naviguer" / "Partager", cliquer sur "Itinéraire"
L'itinéraire est montré et cliquer sur le un gros bouton noir avec une logo qui ressemble à une flèche vers la voiture sous la carte (l'application devient strictement identique à celle que j'ai sur ma Yaris Cross sur ce point depuis plusieurs mois, on pourra dire enfin... merci Lexus !).
Un message indique "Itinéraire envoyé avec succès".

Il faut ensuite se rendre dans l'auto.
Contrairement au message du smartphone qui indique d'aller ouvrir le menu "Navigation", appuyer sur "Où aller" et sélectionné le trajet que l'auto a reçu.
Le système de l'auto fait poper un message indiquant que de nouveaux trajets sont disponibles. Il suffit de cliquer sur le bouton et cela amène au trajet qu'il n'y a plus qu'à sélectionner.

Contrairement à mon ancienne KIA, le GPS démarrait directement sur la destination, là il faut faire deux actions pour valider ce qu'on a envoyé pour enclencher la navigation.
J'y vois peut-être la résolution d'un potentiel problème de confidentialité, si un (ou une) invité(e) surprise non prévu(e) s'invite dans l'auto entre la programmation du trajet et le moment de partir avec l'auto et qu'on ne souhaite pas que le passager sache où on avait prévu d'aller sans lui ou elle smile

Dernière édition de: Marcus (20-11-2025 23:33:14)

jmk6 · 21-11-2025 07:02:17

Marcus a écrit:

J'ai eu ce soir une mise à jour de l'application elle est en version 2.19.1
Pour utiliser cette nouvelle fonctionnalité, ouvrir en bas de l'application le menu "carte"
Puis dans la zone "Où allons-nous ?" Rentrer une adresse
Une fois fait dans la zone basse, il y a trois boutons "Itinéraire" / "Naviguer" / "Partager", cliquer sur "Itinéraire"
L'itinéraire est montré et cliquer sur le un gros bouton noir avec une logo qui ressemble à une flèche vers la voiture sous la carte (l'application devient strictement identique à celle que j'ai sur ma Yaris Cross sur ce point depuis plusieurs mois, on pourra dire enfin... merci Lexus !).
Un message indique "Itinéraire envoyé avec succès".
Il faut ensuite se rendre dans l'auto.
Contrairement au message du smartphone qui indique d'aller ouvrir le menu "Navigation", appuyer sur "Où aller" et sélectionné le trajet que l'auto a reçu.
Le système de l'auto fait poper un message indiquant que de nouveaux trajets sont disponibles. Il suffit de cliquer sur le bouton et cela amène au trajet qu'il n'y a plus qu'à sélectionner.
Contrairement à mon ancienne KIA, le GPS démarrait directement sur la destination, là il faut faire deux actions pour valider ce qu'on a envoyé pour enclencher la navigation.
J'y vois peut-être la résolution d'un potentiel problème de confidentialité, si un (ou une) invité(e) surprise non prévu(e) s'invite dans l'auto entre la programmation du trajet et le moment de partir avec l'auto et qu'on ne souhaite pas que le passager sache où on avait prévu d'aller sans lui ou elle

Je viens de forcer la MaJ de 2.19.0 en 2.19.1 et, je n'ai pas les trois boutons "Itinéraire" / "Naviguer" / "Partager", seulement deux boutons, "Naviguer" / "Partager". Je pense que les modèles qui étaient compatibles avec Navibridge (c'est mon cas) ont un Lexus Link+ différent.
A suivre !

Dernière édition de: jmk6 (21-11-2025 07:03:28)

Trophyman900 · 21-11-2025 17:26:43

Je viens de regarder pas de soucis, ça marche.

Marcus · 21-11-2025 23:26:22

jmk6 a écrit:

Je viens de forcer la MaJ de 2.19.0 en 2.19.1 et, je n'ai pas les trois boutons "Itinéraire" / "Naviguer" / "Partager", seulement deux boutons, "Naviguer" / "Partager". Je pense que les modèles qui étaient compatibles avec Navibridge (c'est mon cas) ont un Lexus Link+ différent.
A suivre !

Mon NX a été fabriqué en septembre 2022 donc probablement la même génération que le votre.
Il y a peut-être quelque chose à tester, réinitialiser l'application smartphone (en vidant le stockage de l'application) et reconnecter le compte.
Ou alors la fonctionnalité est activée progressivement sur les comptes lexuslink+ et cette option devrait apparaître très bientôt.
En espérant que vous ne soyez pas un "chat noir" comme vous avez eu, je crois, quelques difficultés avec les services connectés au départ de mémoire ?

Dernière édition de: Marcus (21-11-2025 23:27:16)

jmk6 · 22-11-2025 08:14:25

Marcus a écrit:

Mon NX a été fabriqué en septembre 2022 donc probablement la même génération que le votre.
Il y a peut-être quelque chose à tester, réinitialiser l'application smartphone (en vidant le stockage de l'application) et reconnecter le compte.
Ou alors la fonctionnalité est activée progressivement sur les comptes lexuslink+ et cette option devrait apparaître très bientôt.
En espérant que vous ne soyez pas un "chat noir" comme vous avez eu, je crois, quelques difficultés avec les services connectés au départ de mémoire ?

En effet, même période de fabrication de mon NX. Et oui, j'avais pas mal essuyé les plâtres au débuts de Lexus Link, mais tout est rentré dans l'ordre depuis longtemps.

Là, il s'agit d'une fonction dans l'appli Lexus Link+, pas de la voiture qui ne répond pas comme on s'y attendrait. J'avais déjà remarqué que les fonctions chargées dans l'appli semblent dépendent de la voiture : dès l'achat de notre LBX, l'appli Lexus Link+ qui lui est rattachée est légèrement différente et avait bien la fonction d'envoi d'une destination (depuis mai 2024), mais pas mon Lexus Link+ rattaché au NX. J'en déduis que la compatibilité avec NaviBridge pour mon NX pourrait être la cause de cette différence, car Navibridge fait la même chose, et même en mieux, en comparaison avec Lexus Link+ rattaché au LBX (qui lui, est incompatible avec NaviBridge).

La reconnaissance du véhicule rattaché dans Lexus Link+ déterminerait quelles fonctions sont disponibles ou pas ?... Je m'interroge.

Trophyman900 · 22-11-2025 11:02:51

Marcus a écrit:

jmk6 a écrit:
Je viens de forcer la MaJ de 2.19.0 en 2.19.1 et, je n'ai pas les trois boutons "Itinéraire" / "Naviguer" / "Partager", seulement deux boutons, "Naviguer" / "Partager". Je pense que les modèles qui étaient compatibles avec Navibridge (c'est mon cas) ont un Lexus Link+ différent.
A suivre !
Mon NX a été fabriqué en septembre 2022 donc probablement la même génération que le votre.
Il y a peut-être quelque chose à tester, réinitialiser l'application smartphone (en vidant le stockage de l'application) et reconnecter le compte.
Ou alors la fonctionnalité est activée progressivement sur les comptes lexuslink+ et cette option devrait apparaître très bientôt.
En espérant que vous ne soyez pas un "chat noir" comme vous avez eu, je crois, quelques difficultés avec les services connectés au départ de mémoire ?

Je pense que le mien doit être aussi dans la même période, 1ere immatriculation en février 2023.

Marcus · 23-01-2026 18:51:35

Bonjour,

Suite à mon passage en révision, mes poignées de porte ont été remplacées et heureusement car lors de la vague de froid neige, deux soirs de suite j'ai eu un doute si j'allais arriver à ouvrir l'auto.

On m'a aussi indiqué qu'un rappel allait arriver, normalement par courrier très bientôt, concernant le contrôle de la corrosion possible du câble alimentant MGR.
A voir s'il s'agirait d'un simple contrôle visuel, et en fonction d'une opération spécifique (non précisée) et/ou bien dans les cas de corrosion extrême à mon avis une prise en charge sous garantie du remplacement du câble.
C'est une bonne nouvelle que ce point soit surveillé lors des entretiens et très rassurant sur le bon suivi de la marque des défauts et faiblesses connues.

Pour information.

Dernière édition de: Marcus (17-02-2026 22:55:48)

Nicodu63 · 23-01-2026 20:23:54

Effectivement il y a cette campagne sur le cable MGR, on est en attente des instructions techniques .

Tram12 · 17-02-2026 21:17:39

Salut à tous

Je dois aller en station de ski et il y a des risques de neige sur la chaussée. J'ai lu sur la doc qu'il ne faut pas mettre de chaines sur mes pneus 235/50R20
Je voulais savoir si on pouvait mettre des chaussettes à la place ?
Est ce que la position Trail serait elle efficace sur de la neige ?
Merci d'avance
Tchuss

jmk6 · 17-02-2026 21:22:41

Tram12 a écrit:

Salut à tous
Je dois aller en station de ski et il y a des risques de neige sur la chaussée. J'ai lu sur la doc qu'il ne faut pas mettre de chaines sur mes pneus 235/50R20
Je voulais savoir si on pouvait mettre des chaussettes à la place ?
Est ce que la position Trail serait elle efficace sur de la neige ?
Merci d'avance
Tchuss

Pour les chaussettes, oui, possible sur modeles non chainables.
Pour le mode trail, ca peut aider, mais probablement pas indispensable. Le systeme AWD fait très bien le travail et devrait suffire sur route normalement enneigée.

Tram12 · 17-02-2026 22:20:11

jmk6 a écrit:

Tram12 a écrit:
Salut à tous
Je dois aller en station de ski et il y a des risques de neige sur la chaussée. J'ai lu sur la doc qu'il ne faut pas mettre de chaines sur mes pneus 235/50R20
Je voulais savoir si on pouvait mettre des chaussettes à la place ?
Est ce que la position Trail serait elle efficace sur de la neige ?
Merci d'avance
Tchuss
Pour les chaussettes, oui, possible sur modeles non chainables.
Pour le mode trail, ca peut aider, mais probablement pas indispensable. Le systeme AWD fait très bien le travail et devrait suffire sur route normalement enneigée.

Merci !

FABER · 17-02-2026 23:10:59

Bonsoir
Pour moi qui me rend souvent en Savoie quelque soit la saison aussi bien sur mes RX que NX à condition d’être correctement équipé en pneus hiver je n’ai jamais été obligé de chaîner ou autre sur route enneigée non verglacée le système AWD faisant bien le travail comme le dit jmk6 .
En ce qui concerne le câble MGR une campagne a commencée depuis longtemps au Canada avec modification del la connexion ou remplacement du câble si trop corrodé . Aux dernières nouvelles toutes les concessions n’étaient pas informées ??

omb34 · 18-02-2026 21:29:02

Si vous avez 4 pneus hivers, vous n'aurez aucun soucis... et franchement si le véhicule n'est pas chainable ; il reste l'option chaine Track frontale. Pour moi le top 4 pneus hivers et c'est tout!!!

#2376 30-09-2025 15:12:25

Re: Nouveau NX PHEV

#2377 04-10-2025 11:30:21

Re: Nouveau NX PHEV

#2378 04-10-2025 12:42:00

Re: Nouveau NX PHEV

#2379 04-10-2025 12:58:38

Re: Nouveau NX PHEV

#2380 18-11-2025 18:29:55

Re: Nouveau NX PHEV

#2381 18-11-2025 19:10:14

Re: Nouveau NX PHEV

#2382 18-11-2025 19:12:49

Re: Nouveau NX PHEV

#2383 19-11-2025 11:02:38

Re: Nouveau NX PHEV

#2384 19-11-2025 11:09:35

Re: Nouveau NX PHEV

#2385 19-11-2025 11:48:09

Re: Nouveau NX PHEV

#2386 20-11-2025 20:41:36

Re: Nouveau NX PHEV

#2387 20-11-2025 20:47:27

Re: Nouveau NX PHEV

#2388 20-11-2025 23:24:02

Re: Nouveau NX PHEV

#2389 21-11-2025 07:02:17

Re: Nouveau NX PHEV

#2390 21-11-2025 17:26:43

Re: Nouveau NX PHEV

#2391 21-11-2025 23:26:22

Re: Nouveau NX PHEV

#2392 22-11-2025 08:14:25

Re: Nouveau NX PHEV

#2393 22-11-2025 11:02:51

Re: Nouveau NX PHEV

#2394 23-01-2026 18:51:35

Re: Nouveau NX PHEV

#2395 23-01-2026 20:23:54

Re: Nouveau NX PHEV

#2396 17-02-2026 21:17:39

Re: Nouveau NX PHEV

#2397 17-02-2026 21:22:41

Re: Nouveau NX PHEV

#2398 17-02-2026 22:20:11

Re: Nouveau NX PHEV

#2399 17-02-2026 23:10:59

Re: Nouveau NX PHEV

#2400 18-02-2026 21:29:02

Re: Nouveau NX PHEV

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