L'Atelier

RichardP · 02-04-2020 20:32:09

Jules3189 a écrit:

michelvp a écrit:
ceci explique cela, la 2ième ligne n' était pas forcément pour toi, je ne peux que lui souhaiter de se rétablir, la batterie on s'en fout...
No soucy. Ajouté plus tard 10 min 20 s:
RichardP a écrit:
Une batterie 12v standard qui reste plusieurs jours avec une charge presque nulle ( 3v ) ne se remets jamais .
Les batteries de nos Lexus hybrides , sont presque toutes des AGM ( sauf les RX 400h ) - or les batteries AGM perdent moins la charge que les batteries ''standard''
Une batterie AGM en bon etat perds environ 2% de charge #par mois#
Une batterie standard s'auto décharge d'environ 20% #par mois# ( on parle plutôt de 0.5% a 1% par jour )
C'est une AGM, donc, à 2% par mois, effectivement, ça correspond. C'est une AGM sur les IS récentes ? Dans le doute, il est dit dans la notice du chargeur de mettre en position "gel", ce que j'ai fais pour la 300.

Oui c'est une AGM sur les IS hybrides

omb34 · 02-04-2020 20:46:34

A 2 reprises, la batterie de la voiture à mon père était à 0.8V ... 100Ah / 900A ... 48h de charge non stop minimum, la batterie a bien survécu.

fcouma · 03-04-2020 11:29:29

Je viens de regarder pour la mienne: 11.95 V à vide

C'est une Panasonic 49Ah et je pense 325A

A part le fusible, c'est quoi tout ce bazar sur la borne + : ?

Autre bizarrerie : le cable allant à la borne - de la batterie a un + gravé (on le voit à gauche) !

Dernière édition de: fcouma (03-04-2020 12:17:13)

RichardP · 03-04-2020 13:44:16

fcouma a écrit:

Je viens de regarder pour la mienne: 11.95 V à vide

C'est une Panasonic 49Ah et je pense 325A
A part le fusible, c'est quoi tout ce bazar sur la borne + : ?
Autre bizarrerie : le cable allant à la borne - de la batterie a un + gravé (on le voit à gauche) !
https://nsm09.casimages.com/img/2020/04/03//mini_20040312364823701516722945.jpg

Il vaudrait mieux la recharger car elle est presque a plat.

Ce sont de des fusibles de protection, il y a au centre le 7.5 et des cotés un 40 et un 60ah

Je ne sais pas exactement a quoi ça sers, en toute logique comme c'est l'inverter qui charge la batterie de 12V - si celui est HS peut être pourrait envoyer un courant de fort intensité qui pourrait détruire la batterie et tout le réseau 12V de la voiture...

fcouma · 03-04-2020 14:25:14

RichardP a écrit:

fcouma a écrit:
Je viens de regarder pour la mienne: 11.95 V à vide

C'est une Panasonic 49Ah et je pense 325A
A part le fusible, c'est quoi tout ce bazar sur la borne + : ?
Autre bizarrerie : le cable allant à la borne - de la batterie a un + gravé (on le voit à gauche) !
https://nsm09.casimages.com/img/2020/04/03//mini_20040312364823701516722945.jpg

Il vaudrait mieux la recharger car elle est presque a plat.
Ce sont de des fusibles de protection, il y a au centre le 7.5 et des cotés un 40 et un 60ah
Je ne sais pas exactement a quoi ça sers, en toute logique comme c'est l'inverter qui charge la batterie de 12V - si celui est HS peut être pourrait envoyer un courant de fort intensité qui pourrait détruire la batterie et tout le réseau 12V de la voiture...

Est-ce que je peux la recharger en laissant les câbles d'origine branchés
Pas trop envie de la sortir

RichardP · 03-04-2020 14:43:20

Débranche au moins le pôle Négatif par precaution, tu le mets de côté et tu le protéges avec un chiffon pour éviter qu'il vienne toucher la batterie

Et tu branches ton chargeur sur la batterie tout en la laissant en place.
on branche d'abord le + ensuite le -

fcouma · 03-04-2020 14:50:35

ok mais dans ce cas quand tu as un mainteneur de batterie + connecteur rapide, tu laisses bien tout branché pendant la "recharge"

Sinon, ça ne parait bizarre à personne le signe + sur le cable allant au - de la batterie ??

smu · 03-04-2020 16:42:26

C'est un signe + mais pas le pôle + wink
Je pense qu'ils étaient en manque de cosse avec signe - lors de la construction :p

Pour les fusibles, c'est pas dans la doc (j'ai la flemme de chercher dans la mienne ...) ?Ajouté plus tard 15 min 09 s:
Extrait du BE-0098L-0714 :
Ajouté plus tard 20 min 38 s:
Les 2 chargeurs recommandés dans ce BE :

Ajouté plus tard 29 min 17 s:
Pour être complet le testeur recommandé est le Midtronics EXP-1444 (introuvable sur le site Midtronics ...).

Jules3189 · 04-04-2020 09:50:07

Je fais tourner la mémère de temps en temps, j'avais deux barrettes dans le garage ce matin, un peu inquiet j'ai fais dix kms (Le temps de ravitailler les "ancêtres) et je suis remonté à six, sur huit. Ca recharge vite. La batterie hybride se vide en stationnement ?

RichardP · 04-04-2020 09:57:17

Jules3189 a écrit:

Je fais tourner la mémère de temps en temps, j'avais deux barrettes dans le garage ce matin, un peu inquiet j'ai fais dix kms (Le temps de ravitailler les "ancêtres) et je suis remonté à six, sur huit. Ca recharge vite. La batterie hybride se vide en stationnement ?

Très peu, de tête ce type de batteries se déchargent de environ 5% les premiers 24/48h - et apres c'est de l'ordre de 1% par mois

Pour ta recharge de batterie 12 suite a ta petite tourné, sache que on ne mesure pas la charge de la batterie 12V comme ça.

Il faut laisser reposer la batterie quelques heures et après on mesure la charge ( pour avoir une information correcte de la charge de la batterie)

Dernière édition de: RichardP (04-04-2020 10:00:44)

Astrix64 · 04-04-2020 10:11:48

La base de l'auto-décharge des NiMH est plutôt de 10% par mois.

Jules3189 · 04-04-2020 10:36:44

RichardP a écrit:

Jules3189 a écrit:
Je fais tourner la mémère de temps en temps, j'avais deux barrettes dans le garage ce matin, un peu inquiet j'ai fais dix kms (Le temps de ravitailler les "ancêtres) et je suis remonté à six, sur huit. Ca recharge vite. La batterie hybride se vide en stationnement ?

Très peu, de tête ce type de batteries se déchargent de environ 5% les premiers 24/48h - et apres c'est de l'ordre de 1% par mois

Pour ta recharge de batterie 12 suite a ta petite tourné, sache que on ne mesure pas la charge de la batterie 12V comme ça.
Il faut laisser reposer la batterie quelques heures et après on mesure la charge ( pour avoir une information correcte de la charge de la batterie)

Je ne parle pas de la batterie 12 (dans le coffre), elle est nickel, mais de la "grosse" batterie de traction. En dix kms, elle est remontée de deux à six barrettes. Donc, tout est normal ? Désolé, je suis un peu "neu neu" en mécanique. lol

Dernière édition de: Jules3189 (04-04-2020 10:37:58)

RichardP · 04-04-2020 10:49:42

Oui c'est normal.

omb34 · 04-04-2020 22:15:59

Normal... pas contre pas normal que cette batterie se vide comme ça!!!
J'avais le soucis sur la Civic Hybride (la maladie des Civic)... En ayant tous les pions ; je la laissais 3j sans tourner... je mettais le contact et au bout de quelques secondes, la batterie se vidait pour arriver à juste 2 pions... après analyse, elle était à 19% de capacité... donc bien HS...
Dans le doute fait un bilan hybride

RichardP · 05-04-2020 06:14:37

A l'arrêt, en faisant tourner le moteur comme il dit le faire - la batterie se vide jusqu'à 2 barres avant que le système hybride ne lance une recharge

Dernière édition de: RichardP (05-04-2020 09:18:09)

omb34 · 05-04-2020 08:43:12

Ben ce n'est pas normal.Ajouté plus tard 03 min 56 s:
Pour en revenir à la batterie 12V, il faut savoir (RMC votre auto du jour 9h - 10h)... Le frein à main électrique est un élément qui mange énormément de courant.... d'où des batteries qui se vident. Sans compter le reste (alarme, détection des clés, prise allume cigare selon conception)

Astrix64 · 05-04-2020 09:22:49

Le frein à main électrique ne mange du courant que lorsqu'il se met en place (du plus tu le fais avant de couper le contact tongue ) après il n'y a plus de consommation.
C'est une vis sans fin qui vient serrer les mâchoires.

RichardP · 05-04-2020 09:24:31

omb34 a écrit:

Ben ce n'est pas normal.

Oui c'est normal

Tant que la batterie haute tension n'arrive pas a ''2 traits'' le système ne décide pas de la mettre en charge.

quand Jules démarre la voiture pour la faire tourner quelques minutes - la batterie haute tension se décharge car elle alimente en courant un tas de choses c'est pour ça qu'elle descends peu a peu jusqu'à ''2 traits'' - une fois le niveau minimum atteint le système hybride démarre le moteur thermique pour la recharger

Dernière édition de: RichardP (05-04-2020 09:26:09)

omb34 · 05-04-2020 09:25:30

Apparemment pas que... il y a des capteurs qui s'assurent en continue que le système reste bien verrouillé.... ces capteurs là sont toujours en activité...

Jules3189 · 05-04-2020 10:43:50

Omb tu me fais peur ! Aaaah, heureusement Richard me rassure ! big_smile Et comme la voiture est de 2018 et le dernier (et premier) bilan hybride date du 02 12 19, je ne me fais guère de soucis, même si le plaisir de la conduire commence a manquer. wink

omb34 · 05-04-2020 11:07:16

RichardP a écrit:

omb34 a écrit:
Ben ce n'est pas normal.

Oui c'est normal
Tant que la batterie haute tension n'arrive pas a ''2 traits'' le système ne décide pas de la mettre en charge.
quand Jules démarre la voiture pour la faire tourner quelques minutes - la batterie haute tension se décharge car elle alimente en courant un tas de choses c'est pour ça qu'elle descends peu a peu jusqu'à ''2 traits'' - une fois le niveau minimum atteint le système hybride démarre le moteur thermique pour la recharger

Ben alors il y a un soucis... parce que sur mon RX, je peux le laisser 1 mois dans le garage... démarrer avec 6 ou 7 barres puis sortir du lotissement en mode 100% électrique avant de décider de remettre le thermique... et je suis pendant au moins 3mn en électrique.... à la base c'est la batterie 12V qui permet l'allumage de la voiture... Je ne vois pas pourquoi la grosse batterie se vide à une telle vitesse.

A moins que le compresseur de clim ne soit pas coupé... ce qui expliquerait pourquoi la batterie se vide... et pour info le compresseur de clim ne se coupe qu'avec l'écran central et non sur le TDB.Ajouté plus tard 02 min 50 s:
Juste pour info, j'ai dû m'arrêter en plein été sur une aire d'autoroute pour me reposer mais en laissant la Clim et le véhicule "en fonction" ... la batterie a mis au moins 8-10mn avant d'arriver à 2 barres.

RichardP · 05-04-2020 12:17:06

Ce qui demarre la voiture n'est pas la batterie 12v mais bien le moteur électrique avec le courant de la batterie haute tension

La batterie 12v sers juste a alimenter le réseau 12V, la puissance pour faire tourner le moteur et le démarrer viens de la batterie Haute tension.

Quand la voiture est Allumé, en ''READY'' même avec la clim éteinte, la batterie haute tension se vide, car elle doit charger constamment la Batterie 12V, et nos voitures ont une consommation 12v importante ( pompe eau électrique voir pompe huile bva électrique sur la GS )

Démarre ton RX dans ton garage et laisse le 5min en ''READY'' pendant 5min chauffage et clim éteinte ......tu verra tu perds 1 voir 2 barres a chaque fois.

( après les batteries des RX et IS n'ont pas la même capacité, le RX a une batterie presque 30% plus grosse que l'IS )Ajouté plus tard 14 min 14 s:

Jules3189 a écrit:

Omb tu me fais peur ! Aaaah, heureusement Richard me rassure ! Et comme la voiture est de 2018 et le dernier (et premier) bilan hybride date du 02 12 19, je ne me fais guère de soucis, même si le plaisir de la conduire commence a manquer.

On doit s'inquiéter quand on se rends compte à l'allumage de la voiture que la batterie haute tension s'est déchargé alors qu'on ne s'est pas enservi de tout.

Ce qui n'est pas ton cas car t'as allumé la voiture X fois dans ton garage et tu l'a laissé X temps en ''READY'' ... et tout ça consomme du courant.

La baisse du niveau de charge de la batterie haute tension correspond à l'énergie consommé et non pas a une perte de charge ( sauf les quelques % de auto décharge naturel de ce type de batteries NiMh )

Il ne faut pas penser que la seule chose qui vide la batterie Haute tension c'est de faire rouler la voiture en électrique car c'est complètement faux

Dernière édition de: RichardP (05-04-2020 12:21:15)

Mustang766 · 10-04-2020 17:54:21

Mail reçu à l’instant de la part de Lexus, Ils y abordent la batterie 12V et l’immobilisation prolongée :

- Si on ne sert pas de sa voiture pendant le confinement la démarrer tout les 10j et la laisser en marche 20 a 30 min.

Voila un bon rappel pour les utilisateurs qui ne côtoient pas forcément les forums !

Dernière édition de: Mustang766 (10-04-2020 17:55:18)

Jules3189 · 10-04-2020 18:00:29

Mustang766 a écrit:

Mail reçu à l’instant de la part de Lexus, Ils y abordent la batterie 12V et l’immobilisation prolongée :
- Si on ne sert pas de sa voiture pendant le confinement la démarrer tout les 10j et la laisser en marche 20 a 30 min.
Voila un bon rappel pour les utilisateurs qui ne côtoient pas forcément les forums !

Même si le thermique ne tourne pas ?

Carl-88 · 10-04-2020 18:00:33

Perso j'ai rebranché le chargeur pour le mode maintenance, au moins je ne me préoccupe pas de savoir si je dois démarrer la voiture et combien de temps.

#26 02-04-2020 20:32:09

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#27 02-04-2020 20:46:34

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#28 03-04-2020 11:29:29

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#29 03-04-2020 13:44:16

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#30 03-04-2020 14:25:14

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#31 03-04-2020 14:43:20

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#32 03-04-2020 14:50:35

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#33 03-04-2020 16:42:26

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#34 04-04-2020 09:50:07

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#35 04-04-2020 09:57:17

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#36 04-04-2020 10:11:48

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#37 04-04-2020 10:36:44

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#38 04-04-2020 10:49:42

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#39 04-04-2020 22:15:59

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#40 05-04-2020 06:14:37

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#41 05-04-2020 08:43:12

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#42 05-04-2020 09:22:49

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#43 05-04-2020 09:24:31

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#44 05-04-2020 09:25:30

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#45 05-04-2020 10:43:50

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#46 05-04-2020 11:07:16

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#47 05-04-2020 12:17:06

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#48 10-04-2020 17:54:21

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#49 10-04-2020 18:00:29

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

#50 10-04-2020 18:00:33

Re: Confinement et état de la batterie 12V sur nos hybrides

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