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Bonjour à tous,
Voila comme décrit dans le titre j'ai un claquement assez fort dans le train avant que je n'arrive pas à identifier
Le bruit est apparu après un changement de roue (crevaison) avant droit.
Le claquement se fait à chaque démarrage et arrêt (de la voiture pas du moteur), comme si le moteur se mettait en butée , ça se répercute dans tout l'habitacle.
Je pensais que ca venait de mes triangles car signalé sur le dernier contrôle technique, je les ai changé le bruit est toujours là.
J'ai contrôlé mes supports moteurs lors du changement des triangles, ils sont en bon état.
Quand je change la position du levier de vitesse (avant/arrière/neutre/parking) je ressens un balancement de la voiture sans aucun bruit.
Je souhaiterai avoir vos avis avant de me rendre chez un concessionnaire agréé.
Merci de vos retours..
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Te souviens-tu comment tu t'y es pris pour desserrer/resserrer les boulons de roue lors de la crevaison ?
Si ça a commencé juste après il doit y avoir un rapport ...
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J’ai débloqué voiture posée puis levé après, je voiture n’a pas bougée, j’étais en P plus frein de parking sur du plat.
Je sais si ça peut venir des têtes de amortisseurs ou si il y a d’autres pièce de liaison.
Je suis un peu perdu.
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A tu ciblé le bruit à droite à gauche de l'avant de la voiture ? Chose à faire tu monte la voiture pour laisser les quatres roue libre et tu fais fonctionner les roues pour pouvoir cibler le bruit, il faut être deux et depuis là tu pourra déjà avoir une petite idée.
A tu un bruit lors du braquage des roues ? Il se peut qu'un support moteur ou support boîte soit défectueux, silent bloc train aussi. Je pencherai plus pour un support moteur ou boîte puisque c'est au moment des démarrage et arrêt que les supports sont le plus sollicité.Ajouté plus tard 03 min 37 s:
J'avais eu le même cas sur mon corolla verso, c'était le support moteur côté distribution et le problème était difficile à détecter car mon support moteur fonctionne avec un fluide à l'intérieur et pas simplement du caoutchouc.
Je ne connais pas les support sur le rx 400h.
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Ok je vais essayer de faire ça, j’ai un doute aussi sur les supports moteur, mais quand j’ai fait les triangles je les ai démonté pour les vérifier et ils ont en bon état à l’œil.
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....
Je sais si ça peut venir des têtes de amortisseurs ou si il y a d’autres pièce de liaison.
Je suis un peu perdu.
Tu sais ou bien tu ne sais pas?????
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julien27380 a écrit:....
Je sais si ça peut venir des têtes de amortisseurs ou si il y a d’autres pièce de liaison.
Je suis un peu perdu.Tu sais ou bien tu ne sais pas?????
Je ne sais pas, pardon j’ai écrit trop vite.
Le rx est actuellement sur chandelle, le bruit apparaît clairement quand je joue avec la direction, (roues arrêtées) surtout en tournant à gauche et ça vient de la droite(passager)
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Il faut manipuler toutes les rotules, il doit y avoir du jeu, bouge le bras de direction il peut y avoir du jeu sur les rotules intérieur côté crémaillère ou extérieur côté roue.
Tu peux vérifier l'ensemble en prenant le pneu de tes mains à gauche et à droite pour voir le jeu, la roue ne devrait presque pas bouger et tu fais la même chose en prenant le pneu en haut et en bas après ça compare avec l'autre roue.Ajouté plus tard 03 min 20 s:
Attention pour les silent bloc ils peuvent sembler bon visuellement mais en faite ils sont défectueux comme dit plus haut mon silent bloc moteur état bien d'aspect mais le fluide à l'intérieur de cette pièce ne faisait pas son travail, après changement de ce support plus de claquement
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Hello,
Pour éliminer un tas de piste en une seule fois, met la voiture sur 4 chandelles, ou un pont élévateur (l'idéal), et démarre la, marche AV, marche AR, et regarde comment ça se comporte.
Si le bruit se manifeste les 4 fers en l'air, déjà, je pense que tu pourra éliminer tout ce qui touche au châssis.
Si toutefois ça ne t'avance pas, demande à un contrôleur technique, moyennant un petit billet, de mettre ta voiture sur son pont avec les plaques vibrantes (je l'avais demandé gentiment quand je cherchais l'origine d'un bruit sur mon ex Mazda 5), pont + plaques vibrantes + le fait de pouvoir coller son nez dessus, c'est assez efficace dans l’analyse de défaillance.
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Merci pour ce conseil, je l’ai fait cet après.
Donc une fois tout levé plus de bruit sauf quand je tourne à gauche, roues arrêtées et moteur éteint, après avoir cherché, j’ai réussi à localiser le bruit, donc ça vient de la coupelle d’amortisseur avant droite. Sur quel site commander vous vos pièces?
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ok super pour le retour.
Donc une paire d'amorto + coupelle.
Prend du KYB (Kayaba).
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Vous commandez ou vos pièces? je ne trouve pas grand chose.
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Le plus sûr est de commencer par chercher les références Lexus, que tu peux trouver par exemple ici : https://partsouq.com/en/catalog/genuine … =228729&q=
Perso j'aime bien la présentation de OnlineTeile (Allemagne), mais il faut se créer un compte pour rechercher (https://www.online-teile.com/oem-katalo … 609,48609C)
Après tu peux chercher plus facilement des pièces "vendues en France", exemple pour la pièce d'origine : https://www.xexpress.fr/ref-toyota-48471-41012.html
Et du coup chercher également les pièces OEM compatibles
Je n'ai rien trouvé pour KYB, mais tu peux les contacter pour trouver un revendeur : https://kyb-europe.com/france/branches- … es/#france
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Pour des amortisseurs KYB moi je les avait commandé depuis les US chez rockauto pour ma sc430.
Voir ici pour le rx400h :
https://www.rockauto.com/fr/catalog/lex … strut,7584
On y trouve aussi des coupelles (aussi en KYB).
Dernière édition de: forplatina (02-02-2020 15:41:30)
Ex Lexus IS 250 executive 2007 ; Ex Lexus GS450h F-Sport 2013; Ex Lexus GS 450h 2007; Ex Lexus IS300 2003; Ex Lexus IS250 2005
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Oui envoie leur un mail : kyb.france@kyb-europe.com
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Merci, j’ai commandé les coupelles hier soir, et je pense prendre les amortisseurs ici car le pris est plus que raisonnable.
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