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Quand j'avais essayé l'IS300h Phase2 et une GS300h de 2013, j'ai bien senti le cran en fin d'enfoncement de la pédale d'accélérateur.
Sur la mienne de nov 2013, je ne sens pas cet effet kiss cool ... Normal ?
bZ4X Origin FWD
Ex UX250h Luxe+ T.O.E, GS300h 2016 - Blanc nacré, IS300h Blanc nacré 2013
Suzuki GSX-8S 2023
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Je n'ai pas d'is300h mais toutes les Lexus que j'ai eu avait le petit clic pour rétrograder. T'appuies bien ? Ton tapis de sol ne gênerait pas ?
Ex Lexus IS 250 executive 2007 ; Ex Lexus GS450h F-Sport 2013; Ex Lexus GS 450h 2007; Ex Lexus IS300 2003; Ex Lexus IS250 2005
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Je n’ai jamais noté de clic particulier en fin de pedale sur mes lexus... ou alors c’est vraiment léger ? (gs300h et is300h)
Actuelle : RX 450h F-Sport.
Revendue : IS 300h F-Sport, GS 300h.
Mme : Outlander PHEV
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Sur la gs300h que j'avais essayée c'était net
bZ4X Origin FWD
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Sur mon IS300h de 2013, je sens bien le point dur en fin de course de pédale d'accélérateur qui genère le kickdown si on va au-delà (comme sur n'importe quelle automatique à vrai dire).
Corolla TS 2.0 Hybrid GR Sport (+Matrix-LED / volant chauffant / AVS) / Dynamic Grey 1K6 / 2021)
(ex IS 300h Executive / Noir Onyx 217 / 2013)
(ex IS 250 Pack Executive / Gris ardoise 1G0 / 2008)
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Exactement captiva. Je l ai pas précisé mais sur ma Mazda 2 auto actuelle et mon ancien Mercedes CLK c était aussi déjà le cas. Ya bien une petite pointe/clic en fond de pédale qui si elle est actionnée signale le besoin de rétrograder pour avoir un max d accélération.
Donc a priori valable pour toutes les boîtes auto.
Dernière édition de: forplatina (22-12-2018 23:19:16)
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Pareil, je sens très bien le clic à passer pour être 'à fond'.
IS 300h Luxe 2013
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Idem ici
Lexus IS300h Executive gris mercure, 08/2015, toit ouvrant, pack sécurité - 08/2016 à maintenant
Ex Lexus CT200h F-SPORT gris mercure, 04/2014 - 04/2014 à 07/2016 (VEI 07/07/2016)
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Je ne dois pas appuyer assez...
Mode normal ou sport ?
bZ4X Origin FWD
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ECO, Normal ou Sport, c'est pareil, t'as un cran à passer.
IS 300h Luxe 2013
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Effectivement je viens de regarder à nouveau et il y a un bien un cran physique en fin de course... je ne l’avais jamais remarqué !
Quand j’ai besoin de puissance j’ai l’habitude de passer en mode Sport juste avant ce qui explique peut être que j ai rarement le pied complètement à fond mais du coup je suis curieux de tester la différence maintenant !
Actuelle : RX 450h F-Sport.
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Prends garde aux radars
IS 300h Luxe 2013
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L'avantage avec la CT , pas de kickdown
CT 200h Passion 2012 ( vendue )
Chevrolet Captiva AWD BA 184cv 2012
corvette C5 2001
partner 2002
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Bon, j'ai honte, il y a bien le petit effet kiss cool mais il faut vraiment aller le chercher ce cran en bout de course
ça se déclenche vers 5000trs
Il me semblait que sur la GS300h que j'avais essayée, que ça se déclenchait plus tôt ...
bZ4X Origin FWD
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Je crois pas que ça soit lié au régime moteur, c'est entièrement lié à la position sur la pédale.
IS 300h Luxe 2013
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Je crois pas que ça soit lié au régime moteur, c'est entièrement lié à la position sur la pédale.
Exactement. Après c est que justement le kickdown fait monté dans les tours le moteur pour avoir la pleine puissance
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oki
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Sur mon is300h, hier soir, j'ai testé et il est bien cool ce petit cran et j'avoue que pour doubler, ça aide...
Merci pour le post car je ne m'en été pas rendu compte
lexus Ct 200h sensation 2012, is 300h executive 2013, ford fiesta 2009, kawasaki z1000sx 2016
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Par contre il y a un petit lag en mode normal
bZ4X Origin FWD
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et un gros lag en mode eco non ?
c'est normal, c'est du pipage d'accélérateur les modes, en gros en induisant un lag sur l'accélérateur, on réduit les micro accélération parasite que l'on fait avec le pied droit, donc c'est plus souple et ça consomme moins.
c'est pour ça qu'en mode sport on a l'impression qu'il y a de micro saccade car l'accélérateur est ultra sensible et rend le moteur vif.
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Sur la LS je me disais qu'il n'y avait pas ce cran, car je ne l'avais jamais remarqué.
Mais hier, à l'arrêt, j'ai essayé, et effectivement je sens un cran quand la pédale est presqu'à fond sur le dernier demi-centimètre. Mais je n'ai pas encore essayé s'il y a une différence sur une accélération.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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d'ailleurs ce cran y est aussi sur certaines voiture bvm (renault par exemple) et il permet de débrayer le limiteur de vitesse.
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Sur la LS je me disais qu'il n'y avait pas ce cran, car je ne l'avais jamais remarqué.
Mais hier, à l'arrêt, j'ai essayé, et effectivement je sens un cran quand la pédale est presqu'à fond sur le dernier demi-centimètre. Mais je n'ai pas encore essayé s'il y a une différence sur une accélération.
Y'a plus qu'à essayer!
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