Régulateur adaptif

Trophyman900 · 13-10-2018 18:11:58

Bonjour à tou(te)s

Comme je l'ai signalé dans ma présentation, j'ai l'attention de sauter le pas et de m'offrir un IS300h d'occasion pour environ 30 000 € l'année prochaine. Je cherche des infos au niveau du régulateur adaptif, bien/pas bien, et surtout sur quelle finition ou pack d'équipement on le trouve.

Pour info mon rêve serait de trouver une IS rouge (de préférence) avec intérieur beige(obligatoire). J'ai sur ma voiture actuelle l'intérieur en cuir beige et je trouve cela très chaleureux, excusez-moi pour ceux qui préfère le noir wink mais je trouve cela tristounet.

@ +

Miguel75 · 14-10-2018 06:58:13

Bonjour.
Sur le régulateur adaptatif, celui du NX en tout cas (j’imagine que celui de l'IS est équivalent) je dirais que c'est magique sur autoroute. Seuls points d'attention :
- doubler au régulateur peut-être surprenant, si vous suivez un véhicule a 100km/h avec un régulateur calé sur 130, ça accélère fort dés que vous déboitez et que le radar ne voit plus le véhicule précédant, plus que vous l'auriez fait en manuel (moi en tout cas).
- sur les portions sinueuses d'autoroute, le radar avant "voit" la rambarde en virage, et peut ralentir.
- s'il pleut des seaux, ou qu'il a plu et que vous doublez un camion, le radar se met en"off", et il faut reprendre le contrôle de l’accélérateur.

Je me passerai difficilement maintenant de cette option.
Le radar adaptatif et le maintient en ligne étaient livrés uniquement sur les NX Executive en 2014, cette option devient plus commune j'imagine maintenant ...

Mig

hirooekimae · 14-10-2018 09:22:15

Bonjour.
Personnellement, je suis beaucoup plus mesuré sur l'utilité du régulateur adaptatif. Sur mon IS300h Luxe de 2014, il est présent parce que la voiture dispose du pack sécurité. Sans ce pack, pas de régul adaptatif.
Sur l'autoroute, je n'y trouve un intérêt que quand il y a peu de circulation, et que j'ai pu trouver un "lièvre", une voiture qui roule à droite, à peu près à la même vitesse que moi, et dans ces conditions, on se laisse en effet "tracter" par l'autre voiture, c'est cool et reposant.
A part ça, quand il y a du monde (ou un peu plus de monde), le régulateur se retrouve à freiner là où moi, j'aurais simplement levé le pied de l'accélérateur et laisser la voiture décélérer naturellement, quitte à réduire un peu la distance par rapport à la voiture de dedans. Ce freinage piloté par le régulateur me gêne, moi qui suis habitué depuis 10 ans à anticiper les ralentissements, à éviter les freinages (avec on sans sollicitation des plaquettes) pour moins consommer et avoir une conduite plus "coulée". Bref, ma remarque est donc très personnelle : j'ai du mal à utiliser le régulateur adaptatif car il a tendance à freiner quand c'est utile... :-)

smu · 14-10-2018 17:19:59

hirooekimae a écrit:

j'ai du mal à utiliser le régulateur adaptatif car il a tendance à freiner quand c'est inutile... :-)

+1

Damien_68 · 16-10-2018 14:36:32

Hello,

Sur grande route et assez longue, c'est une fonction que j'apprécie énormément. Ensuite, il n'est pas parfait notamment dans les courbes assez prononcées. Ca reste selon moi une option utile.
Sur les IS 300h restylées, il est de série avec le pack de sécurité. Sur les versions précédentes, c'était une option de mémoire.

chrislrt · 20-10-2018 16:44:09

perso je l'ai mais je ne suis pas fan. trop de freinage brusque....je ne m'en sers jamais

Trophyman900 · 02-11-2018 19:34:15

Merci pour les infos.

RichardP · 02-11-2018 20:15:46

Moi sur la GS, je m'en sers jamais. Il accéléré trop fort, freine ou moi je l'aurait pas fait..etc... Je trouve ça pas apaisant.
Donc je le déconnecte et je mets le régulateur non adaptatif

forplatina · 02-11-2018 20:43:40

Idem. Eu il ya déjà quelques années sur ma gs450h de 2008. Et j avais hâte d avoir l'option.

Au final aucun intérêt sur autoroute. Tout simplement car il ya trop de gens roulant en dessous des limitations de vitesses sur la voie de droite. Et que l'intervention du régulateur est trop brusque.

Au final, si je devais avoir cette option, elle m'intéresserait pour l'inverse, à savoir la gestion à basse vitesse dans les embouteillages.

Mais là faudrait vraiment que j'essaye en étant vigilant car faut avoir confiance dans la technologie....

santu · 03-11-2018 17:12:55

Comment deconnecter le regulateur adaptatif tout en gardant le regualateur de vitesse?

Astrix64 · 03-11-2018 17:18:16

Au moment où on active le régulateur, il se met automatiquement en adaptatif.

Pour le passer en simple régulateur, il suffit de pousser le commodo vers l'avant plus d'une seconde juste après l'activation. smile
Il faut le faire avant de programmer une vitesse.

Dernière édition de: Astrix64 (03-11-2018 17:23:54)

santu · 03-11-2018 17:25:17

Super! demain je ferai un test

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