L'Atelier

JHYFYU · 20-08-2018 16:13:48

Bonjour à tous,

Mon IS perd un peu de liquide de refroidissement (deux fois 2,5 litres en deux fois 600 km environ). Que vérifieriez-vous en premier tout en sachant qu'il n'y a aucune fuite apparente ? Elle aura bientôt 300000 km et rien n'a jamais été changé sur le système de refroidissement.

Merci de votre aide !

Dernière édition de: JHYFYU (20-08-2018 16:15:43)

omb34 · 20-08-2018 20:41:49

Pompe à eau ... sinon met là sur cric pour pouvoir aller dessous et voir par où ça coule

dmy · 20-08-2018 23:23:16

Commence par vérifier ton niveau d'huile pour voir si par hasard il n'augmenterait pas, ce qui serait le signe d'un joint de culasse mort et de la migration du liquide vers le circuit d'huile.
Si c'est le cas, tu vas vite avoir de la mayonnaise dans le carter car eau + huile + gaz + mouvement = émulsion
J'espère en tout cas que ce n'est pas ça.
Daniel

JHYFYU · 21-08-2018 05:24:51

Merci des conseils. Non pas de mayonnaise, c'est la première chose que j'avais vérifié... Le problème peut effectivement venir de la pompe à eau, mais aussi d'une mauvaise purge, des durites, du radiateur et même du bouchon de radiateur... Je suis allé voir sur des forums en langue anglaise et il ressort qu'il faut vérifier la présence ou non d'un dépôt sec autour de la pompe à eau (signe de liquide de refroidissement qui a fui puis s'est évaporé). Sur les forums US, pas mal de gars disent que les joints de pompe à eau présentent fréquemment avec le temps des signes de fatigue. Les anciens propriétaires d'IS 300 ont ils déjà changé le radiateur suite à son vieillissement ? La pompe à eau ? Si oui à quel kilométrage ? Merci !

Dernière édition de: JHYFYU (21-08-2018 07:57:53)

forplatina · 21-08-2018 06:57:40

Je regarderai aussi en 1er la pompe a eau et en profiterai pour la changer surtout si ça n' a jamais été fait.

omb34 · 21-08-2018 08:24:38

Une pompe à eau ne fait jamais la vie de la voiture... à changer entre 150 et 200.000 km est plutot la norme ... c'est "l'avantage" des courroies de distribution... on change systématiquement la pompe à eau pour éviter tout soucis après coup.

JHYFYU · 21-08-2018 09:48:55

Merci de cette remarque, car la courroie de distribution a été changée suivant le plan d'entretien du constructeur. Cela voudrait dire que la pompe à eau a aussi été changée...

Astrix64 · 21-08-2018 13:24:51

Justement, si on veut vraiment être sûr, lors des changements de la courroie, il faut vraiment demander le changement de la pompe à eau. Mais dans ton cas cela va être compliquer de le savoir, il te faudrait les factures. hmm
Peut-être qu'en retirant la courroie accessoire et vérifier si la pompe à eau à du jeu, cela te donnerais une petite idée de l'usure de la pompe à eau dans le cas où cela bouge légèrement.

JHYFYU · 21-08-2018 13:42:35

Je vais regarder dans les factures, elles sont dans la voiture... J'ai lu 3 ou 4 messages sur des forums qui disent que les pompes à eau d'IS 300 fuient en laissant un dépôt à sa base. Je vais donc regarder... Mais en premier on va purger le système, vu que j'ai ajouté 2 fois 2 litres 1/2, il doit y avoir de l'air dans le circuit.

Dernière édition de: JHYFYU (21-08-2018 13:48:36)

omb34 · 21-08-2018 16:18:29

Aaaaah mais tu as une courroie de distribution ??? Dans ce cas attention que le LR n'aille pas polluer ta distrib car tu as un risque important qu'elle pète et du coup de faire un moteur...

JHYFYU · 05-10-2018 12:52:02

Pour conclure ce post, c'était le radiateur qui fuyait... Merci à tous !

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Fuite système de refroidissement

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