L'Atelier

Crahu · 04-02-2017 09:54:30

Bonsour a tous

Comme vous le constater, je suis nouveau dans le monde hybride de lexus

Voici maintenant 2 mois et demi que je possede un ct 200h sensation de 2011 avec 44000klm (17 pouces)

J ai acheter ce vehicule dans une concession seat (garanti 6 mois )

Lors de l achat je consulte l historique et remarque que le vehicule fais l objet des deux rappel

-charbon de carburant dans le réservoir
-cartouches air bag latéral

Pas de soucis pour moi j achette le vehicule et fonce a lexus pour le rapel

Je me rend compte que la voiture (mouline pas mal )

Alors je demande a lexus si cela est normal ( reponse oui pas de souci c est du au double embrayage) ils ont pas essaye le vehicule

Alors je voudrais savoir si vous aussi ( meme en petite accélération ) la voiture monte de suite dans le zone power avec le bruit qui va avec ?

Je trouve et a l impression que la voiture rame beaucoup

Quand je remarque que les gens son convaincu par le silence de fonctionnement je me pose des question !

En vitesse de croisière ca va , mais des que j accelere la voiture chante quand meme beaucoup

En fort accélération ou en cote c est juste pas trop suportable !

Pensez vous qu il, peut y avoir un soucis ou cela est plus que normal?

Je me demande si c est normal que la voiture rame autant meme a petite vitesse ou lors d accélération classique

Merci de m éclairer sur cette situation

Cordialement

yemgi · 04-02-2017 10:06:47

C'est tout le problème de la transmission CVT, il faut des accélérations souples pour éviter l'effet moulin à café

Crahu · 13-02-2017 12:17:08

Bonjour et merci de ce retour
Avez vous aussi un petit a coup
Lors des démarrage a froid ?

RichardP · 13-02-2017 12:29:23

Ne serais tu pas en mode 'power''? L'accelerateur deviens trop sensible en ''power'', passe en mode eco pour eviter de trop ''mouliner'' et evite de descendre au dessous de la moitié de la batterie, plus elle sera basse plus ca mouline

Dernière édition de: RichardP (13-02-2017 12:30:08)

Crahu · 13-02-2017 13:54:31

Ca le fait sur tout les modes

je roule toujours n normal ou Eco

Je vais regarder si ca mouline plus , quand la batterie est en dessus de la Moitié ??

J ai le sentiment que ça mouline vraiment trop

Pourtant j accélère vraiment soft

Plus soft je recule

si une personne a la meme dans le 77

J aimerais bien le rencontrer pour voir si il a le meme soucis
Avant que je me rende au garage

michelvp · 13-02-2017 14:25:37

En hiver si tu ne fais que des petits trajets, la batterie n' est pas assez chaude pour encaisser des grosses charges ou décharges, elle se protège en limitant le courant.
Il faudra voir lors des jours meilleurs ou longs trajets. L' hiver n' est pas la bonne saison pour découvrir les joies de l' hybride.
Regarde les flux sur l' écran. Tu ne parles pas de ta consommation.
C' est quand même moins pire qu' un mazout qui rétrograde.

Bryan78 · 13-02-2017 15:59:23

Il n y a pas de double embrayage mais une boite cvt, le moulinage c est normal ... faut rouler tranquillement avec un oeuf sous le pied

maxaudrey · 13-02-2017 16:12:16

C'est le problème des boites CVT. Cela a été un peu corrigé sur la CT mais je ne me souviens pas en quelle année.

On va demander aux spécialistes qui travaille chez Lexus mais juste sur la CT et l'IS, Long ?

Bryan78 · 13-02-2017 16:35:39

[video]youtube.com/watch?v=-6_0umPp0pc&feature=youtu.be[/video]

Crahu · 13-02-2017 17:28:49

michelvp a écrit:

En hiver si tu ne fais que des petits trajets, la batterie n' est pas assez chaude pour encaisser des grosses charges ou décharges, elle se protège en limitant le courant.
Il faudra voir lors des jours meilleurs ou longs trajets. L' hiver n' est pas la bonne saison pour découvrir les joies de l' hybride.
Regarde les flux sur l' écran. Tu ne parles pas de ta consommation.
C' est quand même moins pire qu' un mazout qui rétrograde.

Oui, question conso le problème Ç est que comme c est l hiver et que le matin je fais que 1 klm pour aller à la gare ça fausse toute ma conso car le moteur se met en température donc tourne à 30 litre donc 7.4 facile au compteur

Mais disons que quand je roule le week je fais dans les 6.5
J ai déjà réussi à décendre dans les 5l mais franchement les gas derrière râlait un peu ( 70 sur national )
Ç est vraiment très variable ma conso et j ai les jantes en 17
Après je suis concient que le matin 1 klm c est vraiment pas assez
Mais à froid le matin elle met un petit a coup vers 30klmh et après Ç est moulin à café
Mais defois j ai pas cette impression de moulin à café et Ç est agréable
Je pense comme dit Michevp l hiver et le fait que mes batteries sont froide ne doit rien arranger à mon problème

asian92 · 13-02-2017 18:00:45

Avec la transmission de la CT, l'effet de moulinage est normal, cela se produit aussi avec d'autres transmission CVT.
Qu'appelles-tu à coup vers 30km/h? Est-ce que c'est le léger temps de réponse qu'on a parfois en accélérant plus fort?
Est-ce que tu enfonces souvent l'accélérateur à fond avec la CT (pour profiter du silence d'une hybride, ce n'est pas trop le bon mode de conduite à adopter)?
Si c'est le cas, c'est normal d'entendre le moulinage. Ce moulinage donne l'impression que la voiture n'avance pas, mais si tu regardes le compteur, l'aiguille monte quand même assez rapidement. Les repères sonores (même si c'est désagréable) ne sont pas les mêmes qu'avec une voiture traditionnelle.
La vidéo de Bryan décrit très bien le phénomène.
Si tu roules en mode éco, le phénomène de moulinage te semblera "amplifié" du fait de la gestion de l'accélération différente, l'accélérateur paraît "plus mou".
Après, les techniciens Lexus du forum auront peut-être un bon diagnostic pour t'aider, si ce qu'on décrit ne correspond pas à ta situation.

Dernière édition de: asian92 (13-02-2017 18:24:26)

Chris30 · 13-02-2017 23:57:51

il y a un leger a coup qd le thermique se met en roure (start'n'stop). As-tu le voyant (petite voiture qui s'allume et s'eteint lors de l'a coup) ?
Le moulinage est normal, lors d'une acceleration le moteur se met a 4500/5000 tours/min et la transmission fait le taf.
Le carburant joue egalement sur le son (a ce que j'ai remarque) plus sourd avec le sp98 qu'avec le sp95.

Crahu · 14-02-2017 06:44:34

(petite voiture qui s'allume et s'eteint lors de l'a coup) ?

Non pas de petite voiture qui S allume

Le a coup est présent le matin donc à froid et moteur thermique en route quand je part (j accélère doucement, on as une sensation de retient et après 30 kmH un petit a coup vient et la voiture monte dans les tours

après je sais que l effet moulin à café est présent, mais j aimerai savoir si Ç est en permanence à l accélération ( normal ) je n écrase jamais la pédalé comme un fou

En faite ça fait le moulin à café et quand je relâche un peu la pédale le bruit diminue mais la vitesse augmente toujours

Après sur autoroute ou des qu il y a une petite côte même de rien du tout , Ç est moulin à café

En vitesse de croisière pas de soucis mais si je veux prendre 10klh ca mouline ( ex passer de 80 à 90 ) ou lors d une petite côte

RichardP · 14-02-2017 07:42:56

Le petit accoup c'est le passage du mode tout electrique au mode hybride et correspond au moment de demarrage du moteur.!

C'est normal que ca mouline c'est fait pour!!!
Apres si ca te gene vraiment je te conseille fe mettre 15€ de carburant E85 melange avec de l'essence a chaque plein, le bruit du moteur est plus doux ca claque moins et le moteur mouline un peu moins...
Mais sache que ca va toujours mouliner car c'est fait pour marcher comme ca, il n,y a pas de vitesses le moteur tourne au regime optimal pour te fournir la puissance que tu lui demandes et en meme temps charger les batteries

Dernière édition de: RichardP (14-02-2017 07:47:21)

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Mouline

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