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#1 01-06-2015 22:53:33
le v6 250 va tirer sa révérence
Le superbe mais vieillissant V6 250, va tirer sa révérence cette année, et il sera remplacé sur l'IS, par le roturier 2.0l 4 cylindres turbo, en même temps qu'elle bénéficiera d'un face lift.
Différences (selon les milieux autorisés)
Le V6 2.5 par le simple ajout d'une admission chante comme une IS-F
Le 4 cylindres turbo, puisque turbo peut faire l'objet d'une reprogrammation et s'envoler vers les 270ch aisément (au lieu des 230 de série)
Lexus RC300h Phase 2 F-Sport Executive
Mercedes Classe A (2018) Pack AMG - Mazda CX-5 4x4
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#2 02-06-2015 05:27:35
- Bruce
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Vraiment bizarre que des japonais, adeptes de l'amélioration continue, n'aient jamais fait évoluer le V6 2.5
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#3 02-06-2015 08:01:30
Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Il devait être déjà parfait....
RX -> 
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#4 02-06-2015 21:39:54
- greglexus
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
encore un modèle qu'il faut que j'essaye... 
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#5 03-06-2015 05:20:16
- matou
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Le son du v6 ça doit quand même être autre chose , déçu que tout aille à l'économie au détriment du plaisir 
Dernière édition de: matou (03-06-2015 05:21:30)
Lexus is 200 pack luxe 2002 1c6
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#6 03-06-2015 08:25:07
Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Le son du v6 ça doit quand même être autre chose , déçu que tout aille à l'économie au détriment du plaisir
oui dommage, le v6 est très silencieux, très doux, très discret, le luxe Lexus quoi ... 
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#7 03-06-2015 11:33:13
- Richy
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Il ne devait certainement pas passer les normes antipollution
Pour être heureux, suffit de le vouloir 
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#8 03-06-2015 12:10:47
- Bruce
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Il ne devait certainement pas passer les normes antipollution
Si tu regardes l'émission Wheeler Dealers, tu vois que meme une vieille américaine y arrive alors il suffit juste de s'y coller !
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#9 03-06-2015 12:18:04
- asian92
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Oui, mais Ed connais toutes les astuces
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#10 06-06-2015 11:06:48
- Lexiflo
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Le superbe mais vieillissant V6 250, va tirer sa révérence cette année, et il sera remplacé sur l'IS, par le roturier 2.0l 4 cylindres turbo, en même temps qu'elle bénéficiera d'un face lift.
Différences (selon les milieux autorisés)
Le V6 2.5 par le simple ajout d'une admission chante comme une IS-F
Le 4 cylindres turbo, puisque turbo peut faire l'objet d'une reprogrammation et s'envoler vers les 270ch aisément (au lieu des 230 de série)
Oui mais comme PERSONNE ne pourra la reprogrammer elle restera d'origine.
Ampéra 2012.
1.2l/100 les pionniers sont toujours les premiers.
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#11 06-06-2015 11:09:09
Re: le v6 250 va tirer sa révérence
TeD a écrit:Le superbe mais vieillissant V6 250, va tirer sa révérence cette année, et il sera remplacé sur l'IS, par le roturier 2.0l 4 cylindres turbo, en même temps qu'elle bénéficiera d'un face lift.
Différences (selon les milieux autorisés)
Le V6 2.5 par le simple ajout d'une admission chante comme une IS-F
Le 4 cylindres turbo, puisque turbo peut faire l'objet d'une reprogrammation et s'envoler vers les 270ch aisément (au lieu des 230 de série)
Oui mais comme PERSONNE ne pourra la reprogrammer elle restera d'origine.
Pourquoi? Un moteur turbo est par nature facile à reprogrammer, c'est d'ailleurs pourquoi on a pu trouver des puces pour IS220d par pas pour IS250.
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#12 07-06-2015 06:59:37
- Richy
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Et pas pour la 300h, j'ai demandé
Pour être heureux, suffit de le vouloir
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#13 07-06-2015 09:43:09
Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Et pas pour la 300h, j'ai demandé
Ben elle a pas de turbo 
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#14 07-06-2015 19:22:24
- Lexiflo
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Re: le v6 250 va tirer sa révérence
Lexiflo a écrit:TeD a écrit:Le superbe mais vieillissant V6 250, va tirer sa révérence cette année, et il sera remplacé sur l'IS, par le roturier 2.0l 4 cylindres turbo, en même temps qu'elle bénéficiera d'un face lift.
Différences (selon les milieux autorisés)
Le V6 2.5 par le simple ajout d'une admission chante comme une IS-F
Le 4 cylindres turbo, puisque turbo peut faire l'objet d'une reprogrammation et s'envoler vers les 270ch aisément (au lieu des 230 de série)
Oui mais comme PERSONNE ne pourra la reprogrammer elle restera d'origine.
Pourquoi? Un moteur turbo est par nature facile à reprogrammer, c'est d'ailleurs pourquoi on a pu trouver des puces pour IS220d par pas pour IS250.
Oui,des boitiers additionnel mais c'est vraiment pas le top.
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