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Bonjour,
Avez vous remarquez une usure des pneus à l'avant (uniquement sur les extrémités extérieurs des pneus ) ?
ce qui fait que la partie intérieur n'est pas usée ou très peu !
Est ce récurent ou un réglage de train suffit (parallélisme)?
Au bout de combien de kilomètres doit on envisager le changement des amortisseurs sur une is 220D ?
Merci
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C'est probablement un problème de carrossage ou de pincement ce qui veut dire qu'il faut faire une géométrie.
Quelques explications ici :
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Je ne sais pas à quel point sont usés anormalement tes pneus ni de quelle marque ils sont mais si ce sont des Bridgestones , il faut savoir que ces pneus (surtout les RE050A et les RE040) ils ont la fâcheuse tendance à justement s'user plus sur les extérieurs, meme avec une bonne géo et meme en roulant surgonflé .
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Bonjour,
Avez vous remarquez une usure des pneus à l'avant (uniquement sur les extrémités extérieurs des pneus ) ?
ce qui fait que la partie intérieur n'est pas usée ou très peu !
Est ce récurent ou un réglage de train suffit (parallélisme)?
Si il y a une grosse différence d'usure, cela ressemble bien à un problème de géométrie.
Parfois il suffit de peu pour déregler.
Un stationnement trop près d'un trottoir et, avec la direction assistée, tu ne sentiras meme pas que la direction est en train de forcer sur le trottoir.
Ou tout du moins, tu le sentiras trop tard...
Un nid de poule peut avoir le meme effet.
Je n'ai pas connaissance d'un souci particulier sur l'Is.
A titre d'exemple, le chassis de l'audi A4 est tellement raide qu'une géo est à faire tous les ans.
La carrossage du train arrière ne tient pas et l'usure à facette des pneus les fait bourdonner.
Tres désagréable et remplacement impératif.
J'en connais qui n'ont meme pas fait 10.000Km avec un train de pneus.
Au bout de combien de kilomètres doit on envisager le changement des amortisseurs sur une is 220D ?
Merci
Quand ils sont usés !
Ta question n'a pas beaucoup de sens si tu ne décris pas ton utilisation.
Tu pourras faire aisément 150.000Km d'autoroute (qui sollicite peu les amortisseurs) alors qu'en montagne ou à la campagne, tu auras du mal à atteindre les 100.000Km parce que la route est plus exigeante.
ex Lexus RX 450h F-Sport 2013
ex Lexus IS 250 F-Sport 2010 / ex Audi A4 2.7 TDI Multitronic
ex Renault Laguna GT 2.0dci / ex Lexus IS 200 Pack Luxe
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Vu la souplesse de la voiture, j'ai du mal à définir le niveau d'usure !
140000 kms ce qu'a fait l'ancien proprio avec la voiture.
vu ta réponse je pense qu'il va falloir y penser ?
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Hello
Je viens de faire faire faire un devis chez Lexus pour les quatre amortisseurs
2700 Euros !
prix cohérent selon vous ?
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2700€ pour 4 amortisseurs??!!! Mais faut arrêter là!
Cest impensable que dzs amortisseurs puissent coûter ce prix là! Oublie Lexus pour ce genre de changement de pièces , ca chez un garagiste "indépendant"
Les amortisseurs sur une iS sint tout ce Qu'il y a d'ordinaire, ils ne sont pas pilotes ou autre.... Donc ca ne peux pas coûter ce prix là , essaye de faire des devis ailleurs.
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Cherche un peu il y a eu un sujet à ce propos (en effet c'était dans les 1300€ les 2 chez lexus de base).
Il y avait des liens avec des bonnes adresses. Tu diviseras au moins ta facture par 2.
Lexus IS 250 Pack Sport - SRI Injen (2009)
Honda Civic Type S GT Navi - CAI Injen (2008)
Yamaha YZF R6 - Série Limitée (2005)
-----------------------------------------
Ex : Citroën C2 VTR (2005) ; Mazda RX-8 Elegance Pack (2006) ; Honda 600 CBF (2006) ; Opel Astra 2l DI (2000) ; Opel Astra 1.7D (1992)
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Merci pour votre aide , je vais regarder le forum !
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J'ai retrouvé : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=18091
640€ les 4
Lexus IS 250 Pack Sport - SRI Injen (2009)
Honda Civic Type S GT Navi - CAI Injen (2008)
Yamaha YZF R6 - Série Limitée (2005)
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Ex : Citroën C2 VTR (2005) ; Mazda RX-8 Elegance Pack (2006) ; Honda 600 CBF (2006) ; Opel Astra 2l DI (2000) ; Opel Astra 1.7D (1992)
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Merci beaucoup !
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