#1 06-11-2014 00:24:11

artur

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Refroidissement et chauffage

Quelques infos sur la gestion de refroidissement et du chauffage sur l'IS 300h pour ceux qui sont curieux de savoir comment ça marche.

Le refroidissement moteur est géré par une pompe à eau mécanique entrainée par une courroie (vérification de la courroie à partir de 105000km puis tous les 15000km).

Une pompe à eau électrique est également présente pour le chauffage de l'habitacle.

En soutien il y a un circuit de chauffage électrique rapide à deux résistances (activables séparément) appelé PTC qui réchauffe l'air.
Celui-ci ne se déclenche que dans de rares cas (chauffage au maxi, mode ECO off, l'eau < 60°C, pas de surchauffe du circuit hybride, ventilation on).

Pour les personnes qui se poseraient des questions sur l'utilité de la pompe à eau mécanique, ce moteur peut avoir l'huile moteur qui grimpe à 150 °C (constaté sur autoroute en Allemagne) et cette pompe est plutôt rassurante sur le circuit de refroidissement moteur.

Dernière édition de: artur (06-11-2014 00:24:30)

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