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Voici bientôt venir dans un mois et quelque le moment de songer aux pneus hiver.
Deux options proposées sur mon is executive 18 pouces.
Les jantes de 17 avec pneux en accessoires.
Les pneux hiver sur mes jantes de 18 ( bridgestone)
La deuxième solu est plus économique ( enfin si l'on peut dire...)
Quels sont les retours d'expérience ? Quelle serait la meilleure solution ?
Merci !
Lexus CT 200 h fsport 2015
Lexus SC 430 2007
RAV 4 2 litres vvti BVA RXE 2006
Ex:
CT 200h passion
Is 300 h
Prius 2
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Meilleur solution des 17" en 225/45/17 sur des jantes en accessoires car du 255 en 18 derrière c'est un peu une aberration surtout sur la neige.... J'ai donné avec la mienne l'hiver dernier chaussée en continental TS850, ça roule très bien mais il faut bien tout ça...
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Ou bien passer en 16 si le côté esthétique ne te dérange pas ce sera même prut etre plus économique que la deuxième solution si on compte le prix des pneus et la consomation.
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+1 pour les roues complètes en 17 pouces (à la limite en 16).
Au-delà de l'investissement initial, tu es ensuite autonome pour changer de monte et sans surcoût. Sinon tu vas être obligé de sortir des billets à chaque démontage/remontage 2 fois par an et les pneus n'aiment pas non plus ce genre de manipulations et il y a le risque d'abîmer les jantes.
Un autre argument pour les 17 ou 16 pouces, les chaînes qu'on ne peut normalement pas monter sur les roues en 18. Certains y arrivent, mais c'est un risque.
Si tu as le choix, monte des TS850 en pneus.
Dernière édition de: artur (08-10-2014 08:01:56)
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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4 jantes en 17 , pas obligé de chez Lexus car elles te couteraiént un rein, ça se trouve ailleurs, genre ebay ou autres et pneus en 17 aux 4 coins , en continental effectivement excellents mais assez chers ou alors je te conseille vivement des Nokian WRA3 qui ont un exçellent rapport qualité prix, j'en suis a mon 5ème train (3X sur Lexus en 17, 1x sur Honda accord en 16 et sur l'auris touring sport en 16)
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Bonjour,
Moi j'ai pour le moment une CT200H et pour l'hiver j'ai acheté cela chez ce vendeur extrêmement sérieux grâce d'ailleurs à d'autres avis sur le forum de la CT et je m'en félicite ! Ce n'est pas très connu mais c'est diablement efficace.
http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/p … 98311.html
Après des roues complètes...cela dépend du temps que l'on garde un véhicule. Pour moi les montages/démontages 2 fois par an reviennent à 2 x 80 euros, si ce sont des roues complètes c'est 2 x 40 euros....
Ex BMW E92 330D Pack Sport
Ex Toyota Prius III
LEXUS CT200H PASSION 2012 avec TO et ACS/PCS
LEXUS IS 300H Executive
Et...beaucoup de voitures (45) de la 2CV Citroen à la Porsche Carrera
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Bonjour,
Moi j'ai pour le moment une CT200H et pour l'hiver j'ai acheté cela chez ce vendeur extrêmement sérieux grâce d'ailleurs à d'autres avis sur le forum de la CT et je m'en félicite ! Ce n'est pas très connu mais c'est diablement efficace.http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/p … 98311.html
Après des roues complètes...cela dépend du temps que l'on garde un véhicule. Pour moi les montages/démontages 2 fois par an reviennent à 2 x 80 euros, si ce sont des roues complètes c'est 2 x 40 euros....
C'est très connu... sauf en France ! C'est juste à mon sens les meilleurs pneus hiver polyvalents au monde
Ils sont meilleurs sur sec/mouillé que sur la neige, mais ce sont de très bon pneus. Je reste quand-même sur mes TS850.
Dernière édition de: artur (09-10-2014 19:04:49)
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Si cela intéresse quelqu'un sur ce forum de la région lyonnaise (ou de passage) je suis en mesure de fournir des valves électroniques de pression des pneus pour vos roues hiver (et de les configurer - clonage des valves d'origines) à un prix très intéressant par rapport aux prix Lexus. J'ai acheté l'appareil ad'hoc et si je peux en faire profiter alors tant mieux -> MP
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bonjour - est on obligé de mettre des valves electroniques ou sait on rester en valve normale. Le voyant ne resterait il pas allumé en permanence ?
Ex. IS 220D pack exécutive 12/2006 76000KM
Ex. RX 400H Black Edition 06/2010 147000KM
Ex. IS 300H LUXE TO 07/2014 105600KM
UX 250H 4WD Exécutive 12/2020
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Il faut modifier avec Techstream pour ne pas avoir le voyant lorsque les TPMS ne sont pas présents
ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217
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ah... Techstream, c'est la fameuse valise qu'utilise nos chers concessionnaires ?
Ex. IS 220D pack exécutive 12/2006 76000KM
Ex. RX 400H Black Edition 06/2010 147000KM
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Le logiciel a l'air gratuit :
http://www.toyota-tech.eu/GTS/Wizard/St … tware.aspx
Mais sinon oui tu auras le voyant si tu installes des valves classiques.
Après vu que c'est obligatoire à partir du 1er novembre de cette année sur tous les véhicules neufs, je me demande jusqu'a quel point on peut venir nous chercher des problèmes en cas d'accident si le systeme est désactivé. Vu l'investissement (entre 150 et 200€) comparé au prix du véhicule ou d'un ensemble de roues hiver, ce n'est pas la mort non plus
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Tu peux en avoir une qui tient bien la route à moins de 200 Euros, mais pas celle préconisée par Toyota qui vaut autour de 400-500 Euros de mémoire.
Par contre je ne ferais pas de reprogrammation ECU avec, trop risqué. Il est possible de personnaliser la voiture par contre.
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Pneus neigeTS850 en 18 pouces
J'ai chainé une fois l'hiver dernier, car j'ai du m'arrêter derrière des touristes (parigots ? ) qui chainaient au milieu de la route(plus qu'une voie de passage). Ensuite j'ai roulé 8/10 km avec les chaines.
Sinon en pneus neige, aucun problème (je vais bien une trentaine de fois en station pendant l'hiver).
Pour vous dépannez une fois dans l'hiver, vous avez les Easy Grip de Bibendum, mieux que des chaussettes.
J'en utilise sur un fourgon et le chauffeur s'en ai servi à Val Thorens 2200 m. Il faut démarrer doucement car les roues arrivent à tourner à l'intérieur, mais lancé, plus de problème. En revanche pas d'utilisation sur l'enrobé nu car usure rapide.
Heureux propriétaire d'une IS 300 H F-Sport noire de juillet 2013 après une dizaine d'Audi mazout...Puis RC Fsport et aujourd'hui RC executive
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Je suis en train de voir pour les roues hivers. Je comptais acheter un jeu de roues complètes chez Lexus Annemasse et les faire importer mais il faudrait que le garage m'envoie les papiers (certificat d'homologation) et ils ont pas l'air d'être au courant. Je vois déjà la galère se profiler.
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Il faut un certificat ? T'es sûr ?
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Purée, pour un train de roues hiver....
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En Suisse il faut un papier d'homologation pour tout ce que tu met sur la voiture, c'est joint à la carte grise il me semble.
Dernière édition de: coco (01-11-2014 09:08:25)
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OK, OK...
Je suis passé en pneus hiver ce soir, 4 x TS850 comme l'hiver dernier.
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En Suisse il faut un papier d'homologation pour tout ce que tu met sur la voiture, c'est joint à la carte grise il me semble.
Exact et je trouve ça ridicule. Je veux bien pour des jantes non Lexus, mais là ...
Le pire, c'est l'expertise (controle technique) de mon véhicule neuf car import alors qu'il possède un certificat de conformité européen.
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Oui, mais la Suisse ne fait pas partie de l'Europe.
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