Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

santu · 03-01-2014 19:24:18

en descente, vitres fermées, un quart de mazout dans le reservoir, sans enjoliveurs, sans l'antenne et surtout le matin a jeun!! lol lol lol

Bryan78 · 03-01-2014 19:30:06

La solution est de rouler en marche arrière, car on passe en vitesse négative donc on ne consomme plus et on fabrique meme du carburant

Et le double effet kisskool de la marche arrière, la pollution est aspiré par le pot d échappement donc un air pur à respirer dans paris

La voilà la meilleur solution la marche arrière

Bon le problème est que le sens de rotation de la terre va changer, les saisons seront hiver en juillet et été en decembre

Dernière édition de: Bryan78 (03-01-2014 19:32:12)

santu · 03-01-2014 19:34:01

Bryan78 a écrit:

La solution est de rouler en marche arrière, car on passe en vitesse négative donc on ne consomme plus et on fabrique meme du carburant
Et le double effet kisskool de la marche arrière, la pollution est aspiré par le pot d échappement donc un air pur à respirer dans paris
La voilà la meilleur solution la marche arrière
Bon le problème est que le sens de rotation de la terre va changer, les saisons seront hiver en juillet et été en decembre

lol lol lol

Boris Vassilieff · 03-01-2014 19:35:56

On s'égare...

asian92 · 03-01-2014 20:00:06

Si le but est de vraiment fluidifier le trafic, et de moins polluer, les mesures à prendre devraient être radicales :
- développer les transports en communs : beaucoup plus de rames de métro, rer, tram, bus électriques qui circulent, et aussi qu'ils soient beaucoup plus rapides et ponctuels, sans trop d'incidents techniques.
- limiter le périph à 40 km/h
et allez, pour être encore plus écologique, je rajouterai même :
limiter les autoroutes à 90, les routes secondaires à 50 et les villes à 10

asian92 · 03-01-2014 20:03:15

Bryan78 a écrit:

Santu a écrit:
La solution est de rouler en marche arrière, car on passe en vitesse négative donc on ne consomme plus et on fabrique meme du carburant
Et le double effet kisskool de la marche arrière, la pollution est aspiré par le pot d échappement donc un air pur à respirer dans paris
La voilà la meilleur solution la marche arrière
Bon le problème est que le sens de rotation de la terre va changer, les saisons seront hiver en juillet et été en decembre

+1

Dernière édition de: asian92 (03-01-2014 20:04:34)

santu · 03-01-2014 20:10:24

le seul impacte qu'il va avoir c'est la rentrée d'argent dans les caisses de l'Etat.
90 % des accidents sur le peripherique que je vois c'est du aux motards qui circulent entre les voitures et qui dit accident dit bouchons

asian92 · 03-01-2014 22:43:47

Même sans accident il peut y avoir de forts ralentissements, voire des bouchons.
Une voiture en panne sur le periph extérieur avec une depanneuse qui arrive sur place, bah sur le periph intérieur les gens ralentissent et font du 20 à l'heure pour regarder, sans forcément faire attention a ce qui se passe devant eux,
Ni à ce qui se passe derrière comme les motos qui arrivent.

bfi · 04-01-2014 10:16:46

santu a écrit:

le seul impacte qu'il va avoir c'est la rentrée d'argent dans les caisses de l'Etat.
90 % des accidents sur le peripherique que je vois c'est du aux motards qui circulent entre les voitures et qui dit accident dit bouchons

+1

bien sur
c'est ce que je dis plus haut.
les accidents sur peroph concernent principalement les 2 roues (et pietons : personne qui sortent dangereusement de leur véhicule en panne).

pour le reste, 70 ou 80 quand le periph est bouché, ca n'a aucun interet autre que démagogique.
Et quand ca roule (et donc qu'il n'y a personne !!), ben 80 ou 70 c'est à peu pret pareil, d'autant qu'actuellement la vitesse moyenne mesurée est de 73km/h en période "roulante".

Bruce · 04-01-2014 11:35:11

Le seul et unique but de cette baisse de vitesse est de faire rentrer la monnaie !

La meme semaine, il y a eu 2 annonces importantes :
- le nombre de photos souvenir de la Sarkobox a baissé en 2013.
( bien entendu, nos chers dirigeants n'y ont pas vu une prise de conscience des conducteurs mais une baisse de revenus)
- La vitesse sur le périf va passer de 80Km/h à 70

c'est juste une relation de cause à effet.
Si les français sont plus raisonnables, il faut leur trouver un nouveau piège pour faire rentrer la monnaie !

santu · 04-01-2014 11:56:01

Et dire que j'ai aucun plaisir a conduire en France! Vive les petites routes de campagnes sans hiboux lol

Richy · 04-01-2014 12:07:33

D'après un avocat spécialisé en droit des automobilistes, les premiers stats depuis qu'ils ont doublé le nombre de radars indiquent une augmentation du nombre d'accident. Avec la baisse des limitations ça promet...

SupraDolph · 04-01-2014 12:57:31

Pour le débat sur les deux roues, j'ai pratiqué l'interfile quand je ne prenais pas les transports. Je peux vous assurer que majoritairement les scooters prenaient plus de risques que les motards.
Mon avis est que :
- Ils ne sont pas formés pour gérer un deux roues (le plateau est une bonne école)
- Si ils lâchent le confort de leur voiture ce n'est pas par passion mais uniquement pour gagner du temps. Leurs objectif est donc d'aller le plus vite possible.
- Ils ont accès au 3 roues lourd et peu maniables de grosse cylindrée.
- Je ne compte même pas ceux que j'ai pu voir cigarette dans le gants...

De plus il ne faut pas oublier qu'un motard c'est une voiture de moins. Il est plus logique de rouler en 2 places qu'en 7 places pour se rendre au travail vu le taux de covoiturage. Il serait plus intelligent de privilégier les deux roues en leur offrant une voie moins large de circulation mais dédiée.

Maintenant tout les motards ne sont pas exempts de défaut et j'avoue que plus je roulais en IDF et plus je prenais de risques. On s'habitue à rouler entre les voitures...

asian92 · 04-01-2014 14:32:34

Une voie pour les motards pourrait être pas mal.

Bruce · 04-01-2014 14:52:22

asian92 a écrit:

Une voie pour les motards pourrait être pas mal.

Cette voie deviendrait impossible à traverser en voiture et créerait plus de problèmes que de solutions.

SupraDolph · 04-01-2014 15:16:36

Bruce a écrit:

asian92 a écrit:
Une voie pour les motards pourrait être pas mal.
Cette voie deviendrait impossible à traverser en voiture et créerait plus de problèmes que de solutions.

Pas si tu la met à gauche ou que tu y met les priorités adéquates. Et avec une telle voie il serait acceptable de verbaliser l'interfile. Il serait aussi possible de donner accès à la voie de bus mais ça ne plaira pas à nos amis les taxis et ça sera compliqué à chaque bus car tous le monde voudra le doubler...
Enfin moi je dis ça... Pour les transports en commun c'est saturé aux heures de pointes il va être difficile de faire mieux si ce n'est civiliser les gens.

Pour en revenir aux moutons, je ne vois aucun intérêt au périph à 70 la France devrait se concentrer sur les vrais problèmes avant de gérer des écrans de fumée.

Richy · 04-01-2014 16:04:42

Je suis aussi motard, l'interdit reste la meilleure solution, à condition de remonter calmement.
Une idée serait à creuser: chaque personne qui passe son permis voiture devrait avoir quelques heures en 2 roues dans la circulation, ça permettrait de prendre conscience de la vulnérabilité du motard, et ainsi penser à mieux regarder dans ses rétros avant toute manœuvre en voiture.

Mais ça semble difficilement réalisable.

Le fait est que tous les motard, même avec permis et grosse cylindrée, ne sont pas toujours sérieux.

Chacun doit faire des efforts, comme un couple.

Bryan78 · 04-01-2014 16:12:53

remonter les files est déjà interdit, rien ne l 'autorise en France; c'est toléré c'est tous

les motards dans 90% de cas sont sérieux remontent le files sur la dernière voie a gauche et le font intelligemment, disent merci !

le problème sont les scooters ou le nombrse a explosé mais pas par passion mais pour gains de temps

eux sont dangereux est remontent les files sur n'importe qu'elle voie, des dangers, les automobilistes doivent regarder partout

Dernière édition de: Bryan78 (05-01-2014 09:51:07)

Richy · 04-01-2014 17:12:29

Je sais pas si c'est passé, ou alors c'est sur le point d'être légal la remonté de files, en tous cas pour une année d'essai, et pas à plus de 50 km/h me semble-t-il

asian92 · 04-01-2014 18:20:45

la remontée est tolérée, avec une vitesse qui ne doit pas être supérieur à 20km/h de plus que celle des automobiliste si je me souviens bien.

Bruce · 04-01-2014 18:47:42

asian92 a écrit:

la remontée est tolérée, avec une vitesse qui ne doit pas être supérieur à 20km/h de plus que celle des automobiliste si je me souviens bien.

Autant dire impossible à contrôler en cas de "litige"
En plus, avec une vitesse moyenne en voiture de 31Km/h, cela voudrait dire qu'1 motard devrait respecter le 50km/h !

bfi · 04-01-2014 19:36:46

Oulla !!! si on part sur une discute "motard", on n'a pas fini........

:S

asian92 · 05-01-2014 01:26:33

Au final pour moi , aux heures de pointes, qu'ils limitent à 70 ou 150, ça ne changera rien, si vraiment le but était de diminuer la pollution et le traffic, ils auraient modernisé les transports, avec une bonne fréquence entre 2 rer, des places assises pour tous, une vraie clim pour l'été, là peut-être qu'une partie des automobilistes laisseraient leur auto au garage pendant la semaine.
Mais ça, c'était.... euh non : mais ça, ça sera DTC comme on dit!

Dernière édition de: asian92 (05-01-2014 01:28:53)

Antares · 05-01-2014 08:34:28

A part le RX, tous les véhicules que j'ai eu consommaient plus à 70 qu'à 80: la boite de vitesse reste en 4ème à 70, le moteur tourne un peu plus vite donc conso supérieure.

Bruce · 05-01-2014 08:53:13

asian92 a écrit:

Au final pour moi , aux heures de pointes, qu'ils limitent à 70 ou 150, ça ne changera rien, si vraiment le but était de diminuer la pollution et le traffic, ils auraient modernisé les transports, avec une bonne fréquence entre 2 rer, des places assises pour tous, une vraie clim pour l'été, là peut-être qu'une partie des automobilistes laisseraient leur auto au garage pendant la semaine.
Mais ça, c'était.... euh non : mais ça, ça sera DTC comme on dit!

Moi suis sur la ligne Paris est et ils ont fait de beaux efforts depuis 1 an.
On a des trains neufs avec clim et tv
Photo Intérieur TER

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Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#27 03-01-2014 19:30:06

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#29 03-01-2014 19:35:56

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#30 03-01-2014 20:00:06

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#31 03-01-2014 20:03:15

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#32 03-01-2014 20:10:24

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#33 03-01-2014 22:43:47

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#34 04-01-2014 10:16:46

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#35 04-01-2014 11:35:11

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#36 04-01-2014 11:56:01

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#37 04-01-2014 12:07:33

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#38 04-01-2014 12:57:31

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#43 04-01-2014 16:12:53

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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#45 04-01-2014 18:20:45

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#47 04-01-2014 19:36:46

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#49 05-01-2014 08:34:28

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

#50 05-01-2014 08:53:13

Re: Impact de la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien

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