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315 000km jme demande se qu'on peut en tirer au niveau moteur c'est vraiment enorme, la mienne a de beaux jour devant elle lol
is 200 pack sport 2000 144 000 km >>>>>> 157 600 km depuis le 05/07/2012
mini cooper s 2003 102 000 km >>>>>>>> 124 200 km depuis le 02/03/2011
ex 306 xsi / ex rover 220 turbo / ex megane 1.9d / ex rover 25 vi / ex crx ed9 / ex 320i e36 / ex 307 2.0
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315 000km jme demande se qu'on peut en tirer au niveau moteur c'est vraiment enorme, la mienne a de beaux jour devant elle lol
boah ça va, elle a encore au moins 85000 devant elle
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mi-k-lexus a écrit:315 000km jme demande se qu'on peut en tirer au niveau moteur c'est vraiment enorme, la mienne a de beaux jour devant elle lol
boah ça va, elle a encore au moins 85000 devant elle
c'est plutôt rassurant
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Chez Lexus Belgium, les forfaits entretien pour l'IS200 étaient pré-calculés jusqu'à 390.000km.... Ca laisse songeur....
LEXUS IS¹ 200 Pack Luxe 12/1999
----- KIA Stinger 3.3T V6 GT 04/2018
---------- MERCEDES E280 V6 Elégance 06/1997
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Après ... Un gars qui aurait eu un accident... Il remet son moteur dedans.. et hop .. tranquille .. ;-)
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Chez Lexus Belgium, les forfaits entretien pour l'IS200 étaient pré-calculés jusqu'à 390.000km.... Ca laisse songeur....
Déjà quand on connait la fiabilité d'un 2JZ (typiquement le GTE, qui sort 330ch et qui peut aller jusqu'à 600 sans changer les internes), tu sais que toyota fait des supers moteurs.
Donc un 1G-FE qui est fait pour sortir plus à la base que 155ch, c'est pas étonnant qu'il soit increvable
Toyota <3
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en faite j'ai tellement été habitué a des voitures peut fiable comme mes 2 rover, ma 306 et 307, que maintenant j'ai du mal a faire confiance a ma is, vous me direz sa vien que de moi car lexus n'as plus rien a prouver c'est plus que fiable. j'ai quand meme eu des exéptions a la régle ma crx et ma 320i j'ai jamais eu de pépin
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en faite j'ai tellement été habitué a des voitures peut fiable comme mes 2 rover, ma 306 et 307, que maintenant j'ai du mal a faire confiance a ma is, vous me direz sa vien que de moi car lexus n'as plus rien a prouver c'est plus que fiable. j'ai quand meme eu des exéptions a la régle ma crx et ma 320i j'ai jamais eu de pépin
D'un autre côté, à part mitsu aujourd'hui, et les moteurs d'impreza, les moteurs japs sont en général ultra fiables.
Ta 306, si elle avait encore un TU dedans, ça n'a pas dû être lui le fautif de tes problèmes :p
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mi-k-lexus a écrit:en faite j'ai tellement été habitué a des voitures peut fiable comme mes 2 rover, ma 306 et 307, que maintenant j'ai du mal a faire confiance a ma is, vous me direz sa vien que de moi car lexus n'as plus rien a prouver c'est plus que fiable. j'ai quand meme eu des exéptions a la régle ma crx et ma 320i j'ai jamais eu de pépin
D'un autre côté, à part mitsu aujourd'hui, et les moteurs d'impreza, les moteurs japs sont en général ultra fiables.
Ta 306, si elle avait encore un TU dedans, ça n'a pas dû être lui le fautif de tes problèmes :p
mdrr tu as bien raison mais bon la 306 c'était pas le pire, la 220 turbo ma fait voir les pierres lol turbo,joint de culasse (maladie des rover),calculateur est j'en passe mais bon c'était un avion mai quand ligne droite, parceque apré c'etait une vraie merde niveau chassi (chassi honda concerto donc tu m'as compris lol)
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